641：佩雷兹：三室一厅便宜卖啦！地理位置优异，仅此一间。
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在潘子威胁不大的情况下，秦淼肯定是想要最大限度的拉开自己与维斯塔潘之间的积分差距，那么战胜老汉就是今天这场比赛自己必须要达到的目标了。
尽管在长距离方面秦淼的优势十分明显，但鬼知道维斯塔潘在比赛的中后期会不会有什么逆天的状态爆发，RB19油箱里加些鸡血，然后赛车性能直接原地起飞。
所以能在维斯塔潘追上来之前，尽可能的拉开与他之间的距离就尽量这么做。
周五剩下来的时间，秦淼就将自己的所有空余时间都留了出来用于练习。
很快一天过后，时间来到周六。
白天阶段秦淼还是在参加各种活动。
巴伯帮秦淼粗略计算了一下这周他参加各种活动的收入，光是目前已知的收入就高达600万美元以上。
“唉，你就是太懒了，如果你有刘易斯参加这次活动的强度，这个大奖赛周末你至少能赚1，000万美元以上。”巴伯有些可惜的说道。
在自己的休息室里还在看昨天排位赛录相的秦淼听到巴伯的话之后只是摇了摇头：“人与人的追求是不同的，对我来说钱够花就行了，而且说实话，现在我银行存款到底有多少我自己都不清楚，光是利息都够我一家人正常的花销了。”
巴伯也有些无奈，秦淼这人啥都好，特别是在F1这项运动的天赋。
但这人就像是凭空蹦出来的天才一般，并没有其他从卡丁车一路爬上来的F1车手身上的那种信念感和目的感。
就感觉秦淼一路基本上没有经历过任何的挫折。
甚至如果有一天秦淼在F1的赛场上跑着跑着突然就觉得腻歪了，直接退役或者去跑其他系列赛，巴博都不会觉得奇怪。
很快时间来到拉斯维加斯当地时间的晚上10点。
此时拉斯维加斯已经彻底暗了下来，开始举办每个大奖赛开始之前的赛前车手巡游。
值得一提的是，以往的大奖赛周末，赛前车手巡游阶段一般车手们都是直接从维修区与赛道的接口直接进入赛道，然后要么就是坐进各自的老爷车或者是品牌的超跑，要么就是所有人一起站上有卡车头牵引的巡游拖车，等所有人都就绪了之后，就开始自己的车手巡游。
但是美国当地举办的大奖赛肯定在某些程度上与其他以往的大奖赛有一定的区分。
所以赛前的车手巡游阶段，多了一个特别美式的车手出场介绍环节。
最先出去的人是佩雷兹。
一个穿着红色西装外套，黑色内衬的主持人站在赛道的最中间，向现场的车迷们介绍着出场的车手。
主持人念了很长一段佩雷兹的名字，而且基本上单词都是拖长音大喊。
对此秦淼也能理解，毕竟老美的特色嘛。
关键是，佩雷兹出现在镜头之中后。
佩雷兹走到了一个标准的社交距离，大约距离主持人一米左右的位置。
然后现场的主持人极限拉扯，向前一步，喊出了佩雷兹的名字。
这一番操作下来，主持人与佩雷兹的脸被极限拉近，两人基本上都处于一个面对面的状态就差直接亲上去了。
关键在这个过程之中，主持人还依旧在喊着佩雷兹的名字。
其实这也没什么，关键是这时候的佩雷兹，脸上带着一种尴尬又不失礼貌的笑容。
所以就让这一幕显得特别的尴尬。
美……美国嘛……
但关键是也不知道这白发苍苍的主持人是不是和老拜头有什么同款大病。
等佩雷兹站在了他旁边之后，他也念完了佩雷兹的名字，然后他后面的词好像是忘了还是怎么，两人就这么尬在了镜头前面相互对视了超过两秒。
最后两人都意识到了此时气氛的尴尬，这个尴尬的镜头就这么停留，在两人面前停留了五六秒。
期间两人谁都没说话。
说实话，从佩雷兹那无助尴尬甚至有些茫然的表情里面，秦淼看到了深深的绝望。
秦淼敢打赌，这个时候佩雷兹绝对已经把脚趾头扣紧了。
在场边目睹了这一切的秦淼转头对自己旁边的老汉说道：“我能拒绝赛前的出场仪式吗？我感觉这实在是太尴尬了，让我去参加这样的出场仪式，我宁可放弃这场比赛。”
“你看看赛道上，可怜的佩雷兹都快用他的脚趾头在赛道上抠出3室1厅了。”
老汉此时看向佩雷兹的眼神里也带上了些许怜悯，随后转头对自己旁边的秦淼说道：“恐怕不行，先不论你现在正在和维斯塔潘争夺世界冠军，关键这些流程都是赛道主办方安排的，你不去参加就相当于是直接在和赛道的主办方对抗。”
“小心又被FIA安排去做社区服务。”
秦淼啧了一声：“希望轮到我的时候，这家伙恢复了他应该有的思考能力，我可不想采访到一半的时候尬在那里。”
“但愿如此吧。”老汉这时候也是心有戚戚，他也不想尬在那。
不过好在后续这哥们恢复了他应有的职业素养。
尽管在报车手的名字出场的时候，他依旧是一个字一个字的往外蹦，并且每一个字都会拉一个长音出来。
但好在出来之后他还是正常的向现场的车迷介绍起了车手们，并没有像是佩雷兹那样直接尬在那里。
所以尽管依旧感觉这个出场仪式特别的尴尬，但好在秦淼还是过了这一关。
当然，这还不是赛前车手巡游唯一的意外。
美国大奖赛的赛前车手巡游车手们坐的并不是卡车拖挂，而是老爷车。
但是这些老爷车明显保养不到位，赛前出了不少的幺蛾子。
赛前车手巡游阶段，汉密尔顿、勒克莱尔、皮亚斯特里这三人坐着的老爷车，机油流到了赛道上。
并且这老爷车也在赛道上趴窝了，最后是被赛道现场的拖车给拖走了。
主办方又只能重新紧急调了几台备用的老爷车上来给这三人用。
说真的，拉斯维加斯大奖赛算是这个赛季幺蛾子出得最多的比赛了。
关键这些幺蛾子还不是什么天灾人祸，这完全就是主办方能力不足造成的。
但是已经留在赛道上的机油并不是那么好清理的，如果放任不管的话赛道上的机油会严重影响赛车的抓地力。
也因此在正赛开始之前，赛道上的马修紧急在赛道上泼了一层滑石粉。
而这对秦淼来说绝对是一个好消息，因为漏油的位置是在起步阶段的赛道内线。
今天这场比赛杆位起步的秦淼起步位置在赛道的外线，赛车漏油的位置刚好就在汉密尔顿赛车的前方。
也因此，老汉也免不了一阵抱怨。
就连第5起步的维斯塔潘也是对FIA和赛道主办方一阵口诛笔伐。
潘子就这样。
而看到赛道上那一层防滑用的白色粉末之后，秦淼就知道正赛起步阶段自己稳了。
在这一刻，原本在秦淼眼里的那个让他觉得尴尬得不行的赛道主持人，此时都变得眉清目秀了不少。
赛前的车手巡游结束了之后，秦淼坐进了自己的赛车里，开始正赛开始之前的出场圈。
顺便检查了一下赛车的各个系统，从弗兰奇那里得到了确认，赛车各项系统都正常之后，秦淼就将自己的赛车停在了杆位的停车位。
将赛前的国歌环节走完之后，又过了半个小时，正赛即将开始。
秦淼坐进赛车里，活动了一下自己的身体，将自己身上的各个装备都检查了一下，确定没问题之后，对着一旁的雷耶斯比了个大拇指。
很快，暖胎圈时间到来，随着灯光闪烁，秦淼松开离合器按钮跟着安全车暖了一圈轮胎。
因为拉斯维加斯大奖赛当地的气温很低的原因，基本上所有车手在暖胎圈阶段的暖胎动作都特别的大。
因为他们需要尽可能的给自己的轮胎升温，不然起步阶段轮胎达不到最佳工作状态就很容易出事故。
也容易在起步阶段丢失自己的起步位置。
而秦淼的暖胎就比较的极端。
毕竟他是杆位起步。
杆位起步的情况下，等他停在自己的发车格上，到距离最后一名的车手将自己的车停好开始走起步程序，中间至少有接近半分钟的完全停止不动的时间。
再加上拉斯维加斯当地个位数的气温，秦淼知道自己的轮胎降温会很快。
所以秦淼在左右扭动给自己的轮胎升温的同时，也将自己赛车刹车盘的温度升到了700度左右。
这样能有效地通过刹车的热辐射给自己的赛车轮胎升温。
老汉的动作和秦淼也差不多。
甚至严格来说，秦淼的这套升温方法是从老汉那学的。
只不过今天，两位车手考虑到正赛气温的问题，暖胎的动作都比较的大。
很快，其他车手都在各自的位置就绪，比赛也即将开始。
比赛开始之前还有一件很重要的事情提一嘴。
赛恩斯的赛车在周四一练遭遇了地雷之后，更换引擎底板和电池组件已经成为了必然。
不更换的话，今天这场比赛塞恩斯都跑不了，但是赛恩斯更换的这些东西超出了这个赛季他能使用的数量限制。
所以按照FIA的规则，塞恩斯正赛阶段是需要罚退10位起步。
但是考虑到更换这些东西并不是法拉利的主观意愿，而是FIA赛前对赛道的检查不合格而造成的。
所以法拉利顺理成章的向FIA申诉，请求FIA取消对赛恩斯的处罚。
但本苏拉耶姆是什么人？他能这么白白让FIA的威信受到影响？
所以不想背锅，但也知道法拉利这是无妄之灾的FIA主席本苏拉耶姆召开了车队代表的听证会。
让所有车队投票决定，赛恩斯是否需要受到十个位置的罚退。
其实FIA给出这个解决方法的时候，基本上所有车队都觉得不合理。
FIA自己的责任，另一方面来说，这也是FIA与法拉利的矛盾。
就应该他们自己协商解决。
但谁能想到FIA居然将这个问题抛给了其他车队。
这是一种极其不负责并且逃避责任的行为。
简而言之：甩锅。
但没办法，该参加还是得参加。
但让所有人都没想到的是，最终投票的结果显示，10支车队都同意FIA免除对法拉利的处罚。
另外九支车队能同意这个提案所有人都能理解，毕竟赛恩斯的发车位置到底如何，对他们今年在车队积分榜上的成绩没有任何影响了。
真正让人意外的是，红牛居然也能同意。
毕竟无论怎么说，维斯塔潘都在塞恩斯的身后起步。
既然维斯塔潘这个赛季要与秦淼争夺世界冠军，那么哪怕那么半米的优势，红牛都是需要为维斯塔潘去尽全力争取的。
也因此在这样的投票之中，红牛只需要投出一张反对票，塞恩斯就要去14位起步，维斯塔潘正赛阶段需要耽误的时间自然也就更少。
但红牛还是投出了同意的这一张票。
而对于红牛的选择，维斯塔潘也没有任何的不满。
赛前采访阶段维斯塔潘明确的表示：“如果这时候我们投反对票，这对塞恩斯来说是不公平的，尽管投反对票对我们有利，但是我相信以我的能力，在赛道上是能将这一点不利因素直接抹平的。”
“也因此，我更希望见到一个公平的竞争环境，而不被一些蠢蛋所犯的低级失误影响赛道上其他车手的正常公平竞技环境。”
维斯塔潘的采访依旧是这么的直言不讳，很符合他本人的性格，但也有一些回答是让人觉得意外的。
很可能是上一场比赛结束之后，秦淼在赛后采访时所说的那一番话多多少少影响到了维斯塔潘。
毕竟一个人在发光的时候，他散发出来的光芒肯定也会照耀到其他人。
既然如此，为什么这光芒照耀不到维斯塔潘的身上呢？
目光重新回到赛道上。
五盏红灯逐一亮起。
熄灭。
“轰！”
比赛开始，秦淼动作流畅的松开离合按钮，赛车也丝滑顺畅的起步。
确定自己成功起步，并且没有在赛道上出现什么失误之后，秦淼第一时间将自己的目光放到了左边的后视镜上。
他需要盯着老汉。
老汉的起步也很优秀。
但是因为他前面有一层白色的滑石粉，所以老汉起步阶段赛车向着左边偏了一点点，目的就是躲避这一层东西。
至于为什么不向着外线躲……外线都是车，怎么去？
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尽管在长距离方面秦淼的优势十分明显，但鬼知道维斯塔潘在比赛的中后期会不会有什么逆天的状态爆发，RB19油箱里加些鸡血，然后赛车性能直接原地起飞。
所以能在维斯塔潘追上来之前，尽可能的拉开与他之间的距离就尽量这么做。
周五剩下来的时间，秦淼就将自己的所有空余时间都留了出来用于练习。
很快一天过后，时间来到周六。
白天阶段秦淼还是在参加各种活动。
巴伯帮秦淼粗略计算了一下这周他参加各种活动的收入，光是目前已知的收入就高达600万美元以上。
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巴伯也有些无奈，秦淼这人啥都好，特别是在F1这项运动的天赋。
但这人就像是凭空蹦出来的天才一般，并没有其他从卡丁车一路爬上来的F1车手身上的那种信念感和目的感。
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甚至如果有一天秦淼在F1的赛场上跑着跑着突然就觉得腻歪了，直接退役或者去跑其他系列赛，巴博都不会觉得奇怪。
很快时间来到拉斯维加斯当地时间的晚上10点。
此时拉斯维加斯已经彻底暗了下来，开始举办每个大奖赛开始之前的赛前车手巡游。
值得一提的是，以往的大奖赛周末，赛前车手巡游阶段一般车手们都是直接从维修区与赛道的接口直接进入赛道，然后要么就是坐进各自的老爷车或者是品牌的超跑，要么就是所有人一起站上有卡车头牵引的巡游拖车，等所有人都就绪了之后，就开始自己的车手巡游。
但是美国当地举办的大奖赛肯定在某些程度上与其他以往的大奖赛有一定的区分。
所以赛前的车手巡游阶段，多了一个特别美式的车手出场介绍环节。
最先出去的人是佩雷兹。
一个穿着红色西装外套，黑色内衬的主持人站在赛道的最中间，向现场的车迷们介绍着出场的车手。
主持人念了很长一段佩雷兹的名字，而且基本上单词都是拖长音大喊。
对此秦淼也能理解，毕竟老美的特色嘛。
关键是，佩雷兹出现在镜头之中后。
佩雷兹走到了一个标准的社交距离，大约距离主持人一米左右的位置。
然后现场的主持人极限拉扯，向前一步，喊出了佩雷兹的名字。
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等佩雷兹站在了他旁边之后，他也念完了佩雷兹的名字，然后他后面的词好像是忘了还是怎么，两人就这么尬在了镜头前面相互对视了超过两秒。
最后两人都意识到了此时气氛的尴尬，这个尴尬的镜头就这么停留，在两人面前停留了五六秒。
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老汉此时看向佩雷兹的眼神里也带上了些许怜悯，随后转头对自己旁边的秦淼说道：“恐怕不行，先不论你现在正在和维斯塔潘争夺世界冠军，关键这些流程都是赛道主办方安排的，你不去参加就相当于是直接在和赛道的主办方对抗。”
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但好在出来之后他还是正常的向现场的车迷介绍起了车手们，并没有像是佩雷兹那样直接尬在那里。
所以尽管依旧感觉这个出场仪式特别的尴尬，但好在秦淼还是过了这一关。
当然，这还不是赛前车手巡游唯一的意外。
美国大奖赛的赛前车手巡游车手们坐的并不是卡车拖挂，而是老爷车。
但是这些老爷车明显保养不到位，赛前出了不少的幺蛾子。
赛前车手巡游阶段，汉密尔顿、勒克莱尔、皮亚斯特里这三人坐着的老爷车，机油流到了赛道上。
并且这老爷车也在赛道上趴窝了，最后是被赛道现场的拖车给拖走了。
主办方又只能重新紧急调了几台备用的老爷车上来给这三人用。
说真的，拉斯维加斯大奖赛算是这个赛季幺蛾子出得最多的比赛了。
关键这些幺蛾子还不是什么天灾人祸，这完全就是主办方能力不足造成的。
但是已经留在赛道上的机油并不是那么好清理的，如果放任不管的话赛道上的机油会严重影响赛车的抓地力。
也因此在正赛开始之前，赛道上的马修紧急在赛道上泼了一层滑石粉。
而这对秦淼来说绝对是一个好消息，因为漏油的位置是在起步阶段的赛道内线。
今天这场比赛杆位起步的秦淼起步位置在赛道的外线，赛车漏油的位置刚好就在汉密尔顿赛车的前方。
也因此，老汉也免不了一阵抱怨。
就连第5起步的维斯塔潘也是对FIA和赛道主办方一阵口诛笔伐。
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在这一刻，原本在秦淼眼里的那个让他觉得尴尬得不行的赛道主持人，此时都变得眉清目秀了不少。
赛前的车手巡游结束了之后，秦淼坐进了自己的赛车里，开始正赛开始之前的出场圈。
顺便检查了一下赛车的各个系统，从弗兰奇那里得到了确认，赛车各项系统都正常之后，秦淼就将自己的赛车停在了杆位的停车位。
将赛前的国歌环节走完之后，又过了半个小时，正赛即将开始。
秦淼坐进赛车里，活动了一下自己的身体，将自己身上的各个装备都检查了一下，确定没问题之后，对着一旁的雷耶斯比了个大拇指。
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也容易在起步阶段丢失自己的起步位置。
而秦淼的暖胎就比较的极端。
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所以秦淼在左右扭动给自己的轮胎升温的同时，也将自己赛车刹车盘的温度升到了700度左右。
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老汉的动作和秦淼也差不多。
甚至严格来说，秦淼的这套升温方法是从老汉那学的。
只不过今天，两位车手考虑到正赛气温的问题，暖胎的动作都比较的大。
很快，其他车手都在各自的位置就绪，比赛也即将开始。
比赛开始之前还有一件很重要的事情提一嘴。
赛恩斯的赛车在周四一练遭遇了地雷之后，更换引擎底板和电池组件已经成为了必然。
不更换的话，今天这场比赛塞恩斯都跑不了，但是赛恩斯更换的这些东西超出了这个赛季他能使用的数量限制。
所以按照FIA的规则，塞恩斯正赛阶段是需要罚退10位起步。
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就应该他们自己协商解决。
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这是一种极其不负责并且逃避责任的行为。
简而言之：甩锅。
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但让所有人都没想到的是，最终投票的结果显示，10支车队都同意FIA免除对法拉利的处罚。
另外九支车队能同意这个提案所有人都能理解，毕竟赛恩斯的发车位置到底如何，对他们今年在车队积分榜上的成绩没有任何影响了。
真正让人意外的是，红牛居然也能同意。
毕竟无论怎么说，维斯塔潘都在塞恩斯的身后起步。
既然维斯塔潘这个赛季要与秦淼争夺世界冠军，那么哪怕那么半米的优势，红牛都是需要为维斯塔潘去尽全力争取的。
也因此在这样的投票之中，红牛只需要投出一张反对票，塞恩斯就要去14位起步，维斯塔潘正赛阶段需要耽误的时间自然也就更少。
但红牛还是投出了同意的这一张票。
而对于红牛的选择，维斯塔潘也没有任何的不满。
赛前采访阶段维斯塔潘明确的表示：“如果这时候我们投反对票，这对塞恩斯来说是不公平的，尽管投反对票对我们有利，但是我相信以我的能力，在赛道上是能将这一点不利因素直接抹平的。”
“也因此，我更希望见到一个公平的竞争环境，而不被一些蠢蛋所犯的低级失误影响赛道上其他车手的正常公平竞技环境。”
维斯塔潘的采访依旧是这么的直言不讳，很符合他本人的性格，但也有一些回答是让人觉得意外的。
很可能是上一场比赛结束之后，秦淼在赛后采访时所说的那一番话多多少少影响到了维斯塔潘。
毕竟一个人在发光的时候，他散发出来的光芒肯定也会照耀到其他人。
既然如此，为什么这光芒照耀不到维斯塔潘的身上呢？
目光重新回到赛道上。
五盏红灯逐一亮起。
熄灭。
“轰！”
比赛开始，秦淼动作流畅的松开离合按钮，赛车也丝滑顺畅的起步。
确定自己成功起步，并且没有在赛道上出现什么失误之后，秦淼第一时间将自己的目光放到了左边的后视镜上。
他需要盯着老汉。
老汉的起步也很优秀。
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