631：五分钟退赛三台车
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今天的正赛，梅奔车队给秦淼换上了FIA规则允许范围内的最后一套内燃机、涡轮、MGU-K、MGU-H以及变速箱。
可以说，今天的正赛阶段，秦淼用的引擎是全场最新的。
当然了，秦淼换这些东西并没有罚退。
这个赛季因为冲刺赛的次数以及大奖赛数量显著增加的原因，FIA增加了所有车手的内燃机以及涡轮、MGU-K、MGU-H这些引擎关键部件的使用数量从三套增加到了四套。
而这次秦淼使用的是自己第四套引擎的备件。
也因此，秦淼不需要接受罚退的同时，这个赛季的最后两场比赛，也可以用一套比正常状态下性能和耐久性都更好的引擎来比赛。
这可以说是这个赛季，秦淼留给自己最后的杀手锏。
其实红牛这边也早就知道了秦淼依旧还有一套备用的完整动力单元没有使用。
他们也知道这额外多出来的一套全新动力单元，对维斯塔潘世界冠军位置是极大的威胁。
但偏偏他们对此也没有太好的解决办法。
因为秦淼在对赛车的保护这方面确实是整个围场内独一档的。
而且不仅如此，秦淼的保胎能力更是逆天。
红牛对此也只有深深的羡慕了。
说实话，红牛这边也动过挖秦淼的念头的，甚至很强烈，毕竟秦淼这个车手可太香了。
不但实力强劲，身后的可挖掘市场也是极其巨大。
知道这个消息之后的红牛大股东，天丝红牛更是全力支持。
只不过没想到，他们准备联系秦淼并且加大砝码的时候，秦淼这边已经与法拉利眉来眼去了，他们根本就没有了插足的余地。
之所以天丝红牛这么上心，主要还是他们看到了巨大无比的国内市场，以及出一口恶气的机会。
现在在国内销售的红牛虽然是天丝红牛授权的产品，但天丝红牛与华彬的合同早就到期了。
但是华彬并没有停止红牛功能饮料的生产，所以现在市面上的金罐红牛都是侵权产品。
天丝开始打官司，华彬就拖。
而另外一边的红牛饮料则是该生产生产，该卖卖，一点不影响。
同时华彬这边也推出了战马这类功能饮料企图抢占另外一部分市场。
毕竟无论怎么说，他们现在卖红牛都是违法的，肯定要给自己选好退路。
也因此天丝对华彬那是恨之入骨，恨不得生啖其肉食其骨，挫骨扬灰的那种。
而只要秦淼加入了红牛，以此时秦淼在国内无与伦比的影响力，只要秦淼一站台，华彬的红牛当场就卖不动了。
天丝红牛也能重新拿回国内红牛的市场份额。
只可惜啊。
好了，题外话就说这么多，让我们的目光回到赛道上。
随着赛道上所有车队车手赛车逐一准备就绪，在FIA官员的提示下，车队的技师以及工作人员纷纷撤离赛道，暖胎圈即将开始。
刚开始的时候一切正常，但是一场F1大奖赛，多多少少肯定会在赛道上出现一些意外的，区别可能只是这些意外的大小和严重程度。
而今天的巴西大奖赛正赛自然也不能免俗。
甚至相比今年已经结束了的其他大奖赛周末，今天这场比赛的意外来得比所有人想象得都要早。
暖胎圈阶段，第3起步的勒克莱尔的赛车液压系统出现了故障，赛车失去了转向助力。
一瞬间增大的方向盘控制难度让勒克莱尔入弯的时候方向盘控制出现失误。
然后勒克莱尔就在T7冲出赛道，并且一头撞在了护墙上。
这幅画面出现之后，导播第一时间就将镜头给到了，法拉利车队的指挥台。
瓦塞尔戴上了痛苦面具的同时，也伸手按压着自己的睛明穴。
尽管勒克莱尔这次碰撞并不算严重，毕竟勒克莱尔出事故的时候是在暖胎圈，当时的勒克莱尔也没有全力推进赛车，也因此赛车的损伤其实不算大。
也就只是前鼻翼折断了而已。
正常状态下的勒克莱尔是可以进入维修区换一下前鼻翼之后从维修区起步，继续参加今天这场巴西大奖赛的。
但是屋漏偏逢连夜雨，这次碰撞估计是撞坏了勒克莱尔赛车的引擎，勒克莱尔准备重新回到赛道上的时候，他发现加油加不动了。
赛车的引擎有异响的同时，动力也是微乎其微。
而且就算引擎没问题，在失去了液压助力的情况下，就算是强如秦淼也没有办法在高速弯的时候控制住赛车，所以勒克莱尔只能退赛。
而也因为勒克莱尔出事故之后，依旧有能力将自己的赛车带离赛道。
所以赛会并没有出示红旗或者黄旗之类的暂时暂停比赛，比赛依旧继续。
另外一边，秦淼也是将自己的赛车停在了第二的发车位置之后才注意到，第三的位置不知道为什么空了出来。
问了弗兰奇之后才知道勒克莱尔这倒霉蛋退赛了。
当时在赛道上知道这个消息之后的秦淼没有笑，甚至觉得勒克莱尔这个逼确实有点太倒霉了，和他比起来，周冠宇的运气都算是好的。
而且法拉利在围场内整活的优良传统由来已久，这是有传承的。
法拉利的车手总会遇到一些奇奇怪怪的问题，赛车也很难像是梅奔这样一整个赛季都遇不到几次故障。
也因此答应去法拉利之前，秦淼还为此做了一定的心理建设。
但巴西大奖赛结束之后，秦淼无意之间听到了勒克莱尔退赛时的车队TR。
听到这倒霉蛋退赛时说的话之后，秦淼确实没绷住笑出了声。
“为什么我他妈的总是这么倒霉？为什么我他妈的总是这么倒霉！”
可能通过冰冷的文字，没办法准确的描述出勒克莱尔说这番话时的悲愤、无奈以及无助。
但是秦淼听着勒克莱尔那失落中带着疲惫，疲惫中又带着不甘，不甘中又带着一些解脱的声音，他当时确实没绷住，不厚道的笑了起来。
也得亏当时勒克莱尔不在秦淼身边，不然看到秦淼这副幸灾乐祸的样子，勒克莱尔估计会当场红温，然后找秦淼拼命。
当然，法拉利的常规曲目表演结束了之后，接下来就要进入正戏了。
19位车手都在各自的位置上将车停好，2023赛季，倒数第3站，巴西圣保罗大奖赛的正赛即将开始。
五盏红灯熄灭，比赛开始。
秦淼的起步反应速度一如既往的好，但是这场比赛的秦淼对比起维斯塔潘还是有一定的劣势，那就是秦淼起步的位置在赛道的脏侧。
也因此，在两位顶尖车手起步反应速度大差不差的情况下，秦淼起步之后赛车的加速度并没有维斯塔潘快。
维斯塔潘就这么一马当先的冲了出去。
不过因为第三的勒克莱尔被法拉利给整退赛了，所以维斯塔潘身后的位置就没有车挡着了。
起步之后发现自己没有办法对维斯塔潘构成有效的威胁之后，秦淼主动向着赛道外线变道去了维斯塔潘的身后。
此举让秦淼拿到了更干净的赛道线路的同时，也算是变相的向维斯塔潘表明了起步阶段秦淼并不准备对他动手的意思。
不过就算注意到了秦淼的动作，潘子入弯的时候依旧没有任何要放松警惕的意思。
鬼知道秦淼这个逼是不是在示敌以弱。
维斯塔潘在这方面已经吃了太多次亏了，知道秦淼防守能力到底有多么bug的他并不准备在面对秦淼进攻的时候有任何的放松警惕。
当然，两人之间的勾心斗角此时还没有真正的展开，赛道上就又出现了意外。
只见转播镜头之中，赛车车流的中后段突然就有碎片飞了出来，随后是一台威廉姆斯赛车在赛道上失控横了过来，一颗脱离了赛车轮圈控制的轮胎皮滴溜溜的滚到了赛道上开始高速弹跳。
随后一台哈斯赛车倒着出现在了转播镜头之中，然后一屁股撞在了赛道的护墙上。
与此同时，赛会出动了黄旗，黄旗也在下一个瞬间转换成安全车。
距离暖胎圈到现在5分钟都没有，赛道上就出现了两起事故。
只能说巴西大奖赛确实有活。
安全车期间，导播也给出了正赛起步阶段的航拍画面。
这是一次连环事故。
出现事故的原因是起步阶段，出现了最经典的事故导火索。
那就是有车手在赛道上被夹了三明治。
最最最经典的是，被夹三明治的赛车屁事没有。
而三明治两边的赛车却倒了血霉。
被撞的赛车碎片满天飞，并且衔接退赛。
回放一下当时的画面，就是马格努森从赛道内线向外线挤压了自己的队友霍肯伯格。
而霍肯伯格的外线是阿尔本，面对挤压而来的队友，他没有任何的躲闪空间。
无奈之下他只能向右侧的阿尔本寻求一些空间。
只可惜他太过于关注左侧的队友，没有注意自己与阿尔本已经贴得很近了，而且阿尔本起步之后的加速度也要比哈斯赛车更快。
所以等他想往外将自己的右前轮插到阿尔本两颗轮胎中间的那一片区域，寻求一点躲避空间的时候，阿尔本的轮胎已经和霍肯伯格的前轮并排了。
所以不出意外的，霍肯伯格的右前轮撞到了阿尔本的左后轮。
但由于这并不是一次轮胎与轮胎之间前后的碰撞，而是左右的碰撞。
所以这次碰撞霍肯伯格并没有将阿尔本的赛车给弹起来，而是将阿尔本赛车的后部抓地力给直接撞掉，阿尔本的赛车也在惯性的作用之下向着左前方飘了过去。
本来这次事故阿尔本会撞到的人是霍肯伯格，但因为发生碰撞事故的第一时间，霍肯伯格就主动松油门减速了。
所以霍肯伯格将位置给让了出来，阿尔本的赛车就冲着霍肯伯格左边的马格努森撞了过去。
刚好就一头撞在了马格鲁森的赛车上。
而这一段时间几台车也已经来到了T1的刹车点。
前方的赛车刚好在减速，而后方的赛车虽然也想减速，但是失去了抓地力的他们根本就没办法减速。
自然而然的，在惯性的作用之下，马格鲁森的哈斯赛车撞到了前方皮亚斯特里赛车的尾部。
倒霉蛋皮亚斯特里赛车的后扩散器和指示灯直接被撞凹进去了，
而飞出去的轮胎则在赛道上滚了几圈之后砸到了里卡多赛车的尾翼。
而这次事故的始作俑者威廉姆斯和哈斯赛车在惯性的作用之下滑到了T1外侧的缓冲区内不动了。
一次标准的一计害三贤，并且自己也倒霉。
尽管赛事干事还想要抢救一下，想让马修将赛道的轮胎墙以及赛车残骸清理干净。
但没办法，两次撞击让赛道护墙的受损面积变得巨大无比，再加上整个发车大直道上都是赛车碎片，尽管有安全车带着，马修也不太好去清理赛道上的碎片，所以坚持了三圈之后赛事干事还是出动了红旗。
比赛暂停。
而这次红旗也给了迈凯伦和领克修赛车的机会。
但是在红旗期间修车的话，里卡多和皮亚斯特里就得从维修区发车了。
里卡多就是单纯的倒霉，而且从发车区起步基本上就意味着这个大奖赛周末领克，想要靠里卡多拿分不太可能了。
反而皮亚斯特里的情况会稍微好一点点。
以迈凯伦赛车当前的性能，如果赛道上再多出点意外，皮亚斯特里是有可能重回积分区的，毕竟此时赛道上已经退赛了三台车了。
红旗的这段时间，秦淼从车里爬了出来。
毕竟红旗的时间还是挺长的，待在车里一直被安全带死死地绑着也不是太舒服。
最关键的是这算是梅奔的半个主场，秦淼主动出来也可以和现场的观众互动一下。
然后秦淼从车里下来之后，看了一眼现场的转播屏幕。
而秦淼刚好就在现场的转播屏幕上面看到了勒克莱尔。
其实这也没什么，毕竟在赛道上发生了事故之后车手肯定是需要回到车队P房区休息的。
所以看了一眼，稍微心疼了勒克莱尔一秒之后，秦淼就在自己的赛车旁边找了个台阶坐着等待比赛的重启。
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当然了，秦淼换这些东西并没有罚退。
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而这次秦淼使用的是自己第四套引擎的备件。
也因此，秦淼不需要接受罚退的同时，这个赛季的最后两场比赛，也可以用一套比正常状态下性能和耐久性都更好的引擎来比赛。
这可以说是这个赛季，秦淼留给自己最后的杀手锏。
其实红牛这边也早就知道了秦淼依旧还有一套备用的完整动力单元没有使用。
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因为秦淼在对赛车的保护这方面确实是整个围场内独一档的。
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红牛对此也只有深深的羡慕了。
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之所以天丝红牛这么上心，主要还是他们看到了巨大无比的国内市场，以及出一口恶气的机会。
现在在国内销售的红牛虽然是天丝红牛授权的产品，但天丝红牛与华彬的合同早就到期了。
但是华彬并没有停止红牛功能饮料的生产，所以现在市面上的金罐红牛都是侵权产品。
天丝开始打官司，华彬就拖。
而另外一边的红牛饮料则是该生产生产，该卖卖，一点不影响。
同时华彬这边也推出了战马这类功能饮料企图抢占另外一部分市场。
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而只要秦淼加入了红牛，以此时秦淼在国内无与伦比的影响力，只要秦淼一站台，华彬的红牛当场就卖不动了。
天丝红牛也能重新拿回国内红牛的市场份额。
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而今天的巴西大奖赛正赛自然也不能免俗。
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暖胎圈阶段，第3起步的勒克莱尔的赛车液压系统出现了故障，赛车失去了转向助力。
一瞬间增大的方向盘控制难度让勒克莱尔入弯的时候方向盘控制出现失误。
然后勒克莱尔就在T7冲出赛道，并且一头撞在了护墙上。
这幅画面出现之后，导播第一时间就将镜头给到了，法拉利车队的指挥台。
瓦塞尔戴上了痛苦面具的同时，也伸手按压着自己的睛明穴。
尽管勒克莱尔这次碰撞并不算严重，毕竟勒克莱尔出事故的时候是在暖胎圈，当时的勒克莱尔也没有全力推进赛车，也因此赛车的损伤其实不算大。
也就只是前鼻翼折断了而已。
正常状态下的勒克莱尔是可以进入维修区换一下前鼻翼之后从维修区起步，继续参加今天这场巴西大奖赛的。
但是屋漏偏逢连夜雨，这次碰撞估计是撞坏了勒克莱尔赛车的引擎，勒克莱尔准备重新回到赛道上的时候，他发现加油加不动了。
赛车的引擎有异响的同时，动力也是微乎其微。
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而也因为勒克莱尔出事故之后，依旧有能力将自己的赛车带离赛道。
所以赛会并没有出示红旗或者黄旗之类的暂时暂停比赛，比赛依旧继续。
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也因此答应去法拉利之前，秦淼还为此做了一定的心理建设。
但巴西大奖赛结束之后，秦淼无意之间听到了勒克莱尔退赛时的车队TR。
听到这倒霉蛋退赛时说的话之后，秦淼确实没绷住笑出了声。
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也得亏当时勒克莱尔不在秦淼身边，不然看到秦淼这副幸灾乐祸的样子，勒克莱尔估计会当场红温，然后找秦淼拼命。
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五盏红灯熄灭，比赛开始。
秦淼的起步反应速度一如既往的好，但是这场比赛的秦淼对比起维斯塔潘还是有一定的劣势，那就是秦淼起步的位置在赛道的脏侧。
也因此，在两位顶尖车手起步反应速度大差不差的情况下，秦淼起步之后赛车的加速度并没有维斯塔潘快。
维斯塔潘就这么一马当先的冲了出去。
不过因为第三的勒克莱尔被法拉利给整退赛了，所以维斯塔潘身后的位置就没有车挡着了。
起步之后发现自己没有办法对维斯塔潘构成有效的威胁之后，秦淼主动向着赛道外线变道去了维斯塔潘的身后。
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维斯塔潘在这方面已经吃了太多次亏了，知道秦淼防守能力到底有多么bug的他并不准备在面对秦淼进攻的时候有任何的放松警惕。
当然，两人之间的勾心斗角此时还没有真正的展开，赛道上就又出现了意外。
只见转播镜头之中，赛车车流的中后段突然就有碎片飞了出来，随后是一台威廉姆斯赛车在赛道上失控横了过来，一颗脱离了赛车轮圈控制的轮胎皮滴溜溜的滚到了赛道上开始高速弹跳。
随后一台哈斯赛车倒着出现在了转播镜头之中，然后一屁股撞在了赛道的护墙上。
与此同时，赛会出动了黄旗，黄旗也在下一个瞬间转换成安全车。
距离暖胎圈到现在5分钟都没有，赛道上就出现了两起事故。
只能说巴西大奖赛确实有活。
安全车期间，导播也给出了正赛起步阶段的航拍画面。
这是一次连环事故。
出现事故的原因是起步阶段，出现了最经典的事故导火索。
那就是有车手在赛道上被夹了三明治。
最最最经典的是，被夹三明治的赛车屁事没有。
而三明治两边的赛车却倒了血霉。
被撞的赛车碎片满天飞，并且衔接退赛。
回放一下当时的画面，就是马格努森从赛道内线向外线挤压了自己的队友霍肯伯格。
而霍肯伯格的外线是阿尔本，面对挤压而来的队友，他没有任何的躲闪空间。
无奈之下他只能向右侧的阿尔本寻求一些空间。
只可惜他太过于关注左侧的队友，没有注意自己与阿尔本已经贴得很近了，而且阿尔本起步之后的加速度也要比哈斯赛车更快。
所以等他想往外将自己的右前轮插到阿尔本两颗轮胎中间的那一片区域，寻求一点躲避空间的时候，阿尔本的轮胎已经和霍肯伯格的前轮并排了。
所以不出意外的，霍肯伯格的右前轮撞到了阿尔本的左后轮。
但由于这并不是一次轮胎与轮胎之间前后的碰撞，而是左右的碰撞。
所以这次碰撞霍肯伯格并没有将阿尔本的赛车给弹起来，而是将阿尔本赛车的后部抓地力给直接撞掉，阿尔本的赛车也在惯性的作用之下向着左前方飘了过去。
本来这次事故阿尔本会撞到的人是霍肯伯格，但因为发生碰撞事故的第一时间，霍肯伯格就主动松油门减速了。
所以霍肯伯格将位置给让了出来，阿尔本的赛车就冲着霍肯伯格左边的马格努森撞了过去。
刚好就一头撞在了马格鲁森的赛车上。
而这一段时间几台车也已经来到了T1的刹车点。
前方的赛车刚好在减速，而后方的赛车虽然也想减速，但是失去了抓地力的他们根本就没办法减速。
自然而然的，在惯性的作用之下，马格鲁森的哈斯赛车撞到了前方皮亚斯特里赛车的尾部。
倒霉蛋皮亚斯特里赛车的后扩散器和指示灯直接被撞凹进去了，
而飞出去的轮胎则在赛道上滚了几圈之后砸到了里卡多赛车的尾翼。
而这次事故的始作俑者威廉姆斯和哈斯赛车在惯性的作用之下滑到了T1外侧的缓冲区内不动了。
一次标准的一计害三贤，并且自己也倒霉。
尽管赛事干事还想要抢救一下，想让马修将赛道的轮胎墙以及赛车残骸清理干净。
但没办法，两次撞击让赛道护墙的受损面积变得巨大无比，再加上整个发车大直道上都是赛车碎片，尽管有安全车带着，马修也不太好去清理赛道上的碎片，所以坚持了三圈之后赛事干事还是出动了红旗。
比赛暂停。
而这次红旗也给了迈凯伦和领克修赛车的机会。
但是在红旗期间修车的话，里卡多和皮亚斯特里就得从维修区发车了。
里卡多就是单纯的倒霉，而且从发车区起步基本上就意味着这个大奖赛周末领克，想要靠里卡多拿分不太可能了。
反而皮亚斯特里的情况会稍微好一点点。
以迈凯伦赛车当前的性能，如果赛道上再多出点意外，皮亚斯特里是有可能重回积分区的，毕竟此时赛道上已经退赛了三台车了。
红旗的这段时间，秦淼从车里爬了出来。
毕竟红旗的时间还是挺长的，待在车里一直被安全带死死地绑着也不是太舒服。
最关键的是这算是梅奔的半个主场，秦淼主动出来也可以和现场的观众互动一下。
然后秦淼从车里下来之后，看了一眼现场的转播屏幕。
而秦淼刚好就在现场的转播屏幕上面看到了勒克莱尔。
其实这也没什么，毕竟在赛道上发生了事故之后车手肯定是需要回到车队P房区休息的。
所以看了一眼，稍微心疼了勒克莱尔一秒之后，秦淼就在自己的赛车旁边找了个台阶坐着等待比赛的重启。
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