519：三轮车夺冠
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当时的情况是，秦淼在刹车点之前已经与维斯塔潘的位置相对静止了。
要知道此时的RB19可是开着DRS的状态，由此可见梅奔的W14这个赛季的直道尾速有多么恐怖。
虽然也有ERS全力释放的功劳。
然后秦淼自然是晚刹车的同时尽可能的向着外线的维斯塔潘靠近，秦淼没想到维斯塔潘居然也向着自己所在的内线变道。
然后不出意外的，出意外了。
当时秦淼因为是晚刹车，甚至比同样晚刹车的维斯塔潘还要晚，然后秦淼的右前轮直接就超过了维斯塔潘的左后轮。
然后随着两台车的靠近，秦淼的右前轮就插在了维斯塔潘的右侧底板侧面。
随着进一步的靠近，秦淼的车轮直接压上了维斯塔潘的底板，在巨大空气下压力的作用之下，秦淼的右前轮当场就压碎了维斯塔潘的底板边缘。
其实这个时候，秦淼的右前轮还算是状态良好，顶多就是被维斯塔潘赛车底板的碳纤维碎片划出了几道口子，但还是可以勉强坚持到秦淼跑完这场比赛，而不出现爆胎的情况的。
但是听到碳纤维断裂的声音之后，秦淼上个赛季最后一场比赛与佩雷兹发生碰撞的时候的身影那是如出一辙。
秦淼的PTSD瞬间就被触发。
也因此，秦淼下意识的松开了油门，稍微踩了一下刹车，大约也就只用了十斤的力。
然后不出意外的，维斯塔潘的左后轮撞上了秦淼的右前轮。
两个轮胎接触的地方，瞬间腾起一股白烟，维斯塔潘当场起飞。
好在两人在过弯的时候有减速，所以维斯塔潘起飞的时候飞得并不算高，甚至没有秦淼22赛季最后一场比赛飞得高。
而秦淼也不好受，本来就因为撞上了维斯塔潘底板而受伤的轮胎，因为维斯塔潘赛车突然增加的压力，将维斯塔潘顶飞之后也彻底完成了自己的历史使命，当场爆胎。
两败俱伤的局面就此出现。
……
其实如果是正常的状态下，两位车手都能够反应过来对方在向自己靠近的。
但是今天这场比赛，秦淼和维斯塔潘两人是同一时间在向着对方的位置靠近，再加上两人因为缠斗的原因贴得本来就很紧。
再加上两人的驾驶舱视野很有限，对于位置的判断，更多的还是靠自己的感觉，最终就造成了这次事故。
甚至因为这次碰撞是双向奔赴的原因，最后两人相撞的时候谁都没有第一时间反应过来。
两人脑子反应过来自己被撞了之后的第一個念头都是：以秦淼/维斯塔潘的技术，他怎么可能撞过来的？
至少在这一点上，两人的认知高度相同。
……
“撞上了？！”
“秦淼？秦淼的赛车怎么样了？”
“爆胎了！秦淼的赛车爆胎了！”周浩然看着秦淼赛车底板拉出来的一长串火花喊道。
“完了完了，秦淼本来有可能拿冠军的啊！”
“等会！秦淼！秦淼还没有放弃，他还在跑！”兵哥尖叫了起来：“秦淼复刻了他的队友汉密尔顿在2020年英国站的名场面，秦淼只有三个轮胎的状态下还在继续跑！”
“维斯塔潘呢？维斯塔潘怎么样？”
现在见到秦淼在赛道上坚持，五星体育的三位解说顿时从担忧秦淼的退赛变成了担忧维斯塔潘的速度没受到什么影响，靠着秦淼爆胎的机会反超秦淼。
这个时候他们可没什么心思去关注这次事故具体是谁的主要原因，全看这个去了。
萨基尔赛道的T11毕竟是一个高速弯，而巴林是一个沙漠国家，经常刮沙尘暴。
所以赛道外的缓冲区不论是用草地还是用碎石地都不合适。
所以T11外面的缓冲区全都是水泥地，并且这个缓冲区一直延伸到了T13和T14那段大直道。
也因此，维斯塔潘被秦淼顶飞起来落地之后又弹了一次。
赛车的整体平衡性和抓地力在一套耐久性已经不足的轮胎面前完全就是个笑话。
所以维斯塔潘又在赛道外的缓冲区转了两圈才停了下来。
好在当时的秦淼和维斯塔潘属于一个逐渐减速的状态。
维斯塔潘并没有飞太高，落地之后他的速度也一直在减慢，并没有冲到缓冲区的护墙那边，维斯塔潘就重新拿回了赛车的控制权。
等维斯塔潘的车停下来之后，他下意识的就挂上了一档，然后赛车原地起步，对着秦淼就追了过去。
毕竟刚刚在天上的时候，维斯塔潘的余光就清晰地看到了秦淼的右前轮已经爆胎了，轮毂与赛道的沥青地面摩擦出火花向前一路疾驰而去。
而落地之后的维斯塔潘没有发现自己的赛车有什么受损，他知道自己还是有机会追上秦淼，从秦淼手里将今天这场比赛的分站赛冠军抢回来的。
所以维斯塔潘落地之后甚至都没有在车队TR之中抱怨那么一句。
落地，确定赛车没问题，引擎没有停转。
也不管赛车内部的管路是不是被摔出问题了，直接就是挂挡，然后一脚油门下去，对着秦淼已经到了T13的赛车就加速追了过去。
输给三轮梅奔什么的，一次就够了，第二次什么的，不要啊！！！
而赛场上，导播一时间甚至都不知道应该给哪个车手镜头比较好了。
一边是经典名场面的复刻，另外一边是直接起飞这种所有观众喜闻乐见的桥段。
幸福的烦恼啊！
当然了，实际上导播还是将主要的镜头放在了秦淼的身上。
毕竟经典复刻的名场面真的不多见。
而此时赛道上的秦淼正在竭尽全力的控制自己的赛车。
毕竟秦淼的车少了个轮胎。
你要是说这个轮胎的皮什么的全没了，这台车反而还能好开一点。
毕竟这种状态下的赛车尽管驾驶起来有偏差，但是他会偏得很平均，由始至终都只会朝一个方向偏移特定的角度。
但是此时秦淼的轮胎爆了的同时，轮胎皮是耷拉在轮胎内圈的。
在这样的情况下，秦淼赛车的右侧轮胎有时候会突然的恢复抓地力，轮胎皮半死不活地向前滚几圈。
然后鬼知道他什么时候又不开心了，轮胎皮又在某个直接锁死，右侧一点点微不足道的抓地力又没了，反而阻力增加。
秦淼然后又得向自己的左手打更多的方向，以保证赛车行驶时的平衡。
也因此，秦淼在整个过程之中神经都高度地紧张，时刻都感受着赛车右前轮轮胎的状态，并且及时对自己的方向盘进行修正调整。
通过现场导播的视角还是能够明显的看到秦淼在行驶的时候车头时不时会偏一下。
不过两冠王毕竟是两冠王，尽管此时屁股底下的这台赛车有点像是一头发了狂的公牛，但是秦淼还是将赛车控制在速度不丢失过多的情况下，依旧可以正常的行驶。
而此时，不仅仅是五星体育的三位解说，只要是正在收看今天这场比赛的解说，现在都快疯了。
赛道后方，维斯塔潘开始追击之后，自身的速度确实很快。
但是维斯塔潘也很快发现了一个特别值得注意的点。
那就是秦淼的速度比他想象的还要更快。
而且那次碰撞明显也让维斯塔潘的赛车出现了故障。
不单是底板受损之后赛车在弯道之中的稳定性问题，还有赛车的加速也开始变得乏力了起来。
很明显摔了那一次之后，维斯塔潘赛车的内部也出现了一些此时维斯塔潘没意识到的问题。
虽然此时的RB19是一个随时都有可能爆炸的炸弹，谁都不知道他什么时候就在赛道上趴窝了，但至少此时维斯塔潘的RB19没有趴窝，这对维斯塔潘来说就是最好的消息了。
赛道上，所有人都将自己的注意力集中在了秦淼与维斯塔潘身上。
大家都在期待最终冲线的到底是谁。
此时，不论是喜欢秦淼的车迷还是喜欢维斯塔潘的车迷，此时都是双手紧握，手心捏得出汗了。
而赛道上，两人全都拼尽全力，在向着最后的终点线冲锋。
秦淼毕竟有着先发优势，在过T14的时候，维斯塔潘才刚刚T13与T14大直道的中间位置。
等秦淼过了T15开始加速的时候，维斯塔潘也才只追到T14的刹车点。
看着越来越近的维斯塔潘，最终秦淼也不管自己的右前轮了。
出了T15之后摆正自己的车身，一脚地板油，W14车头向着右边一偏，但是秦淼向左反打将赛车的平衡控制了下来，同时赛车也开始疯狂的加速。
唯一的好消息是，秦淼开始加速之后，赛车的右前轮那个爆胎了的轮胎也因为地面巨大的摩擦力开始跟着一起旋转了起来。
赛车的整体稳定性提高了的同时，一致性也提高了。
只不过赛车的震动更大了，毕竟F1赛车的悬挂懂的都懂，为了能够获得更强的抓地力，提供给车手更强的路感，所有F1赛车的悬挂都会被设置得很硬……
但今天这场现在的最终结果对于秦淼和梅奔来说是好的。
最终，在维斯塔潘那有些绝望的眼神，梅奔车队工作人员和红牛车队工作人员期盼的眼神之中。
秦淼领先维斯塔潘一个车身的距离率先冲过终点线。
看到秦淼冲线之后，维斯塔潘十分懊恼的伸手砸了一下自己面前的方向盘。
妈的就差这么一点点！
阿米诺斯的！
而秦淼这边，冲过了终点线之后，憋了一路的秦淼也是猛伸出手用力挥舞了一下自己的手，然后大吼了一声：“爽！”
不过千辛万苦终于战胜了维斯塔潘之后爽归爽，秦淼也确实被维斯塔潘吓出了一身冷汗。
毕竟最后驾驶着三轮车猛踩油门的那一段才是秦淼最紧张的时候，因为那时候的W14随时都有可能失控。
但好在，最终这个分站赛冠军还是没有被维斯塔潘拿走，自己还是技高一筹啊。
不过冲线过后，秦淼才有空和多余的心思来回顾刚刚自己与维斯塔潘在赛道上的碰撞。
简单的在脑海之中复盘了一番之后，秦淼就得出了一个准确的结果。
那次碰撞事故就只是一次普通的赛道事故。
自己和维斯塔潘都有责任。
大概率FIA不会对自己和维斯塔潘进行任何的处罚。
而想清楚了这一点之后，秦淼也就长松了一口气。
因为他与维斯塔潘的缠斗再加上最后那一个计时段在赛道上出现的意外，原本被他们俩甩开了接近19秒的汉密尔顿在他俩冲线的时候已经追到了他俩身后6秒的位置。
如果这个时候FIA突然降下铁锤。
两人大概率得顶10秒的罚时。
那不出意外的，两人争得头破血流的冠军就要白送给汉密尔顿了。
而事实也确实如同秦淼预料的那样。
FIA在秦淼和维斯塔潘冲线之后给出了提示，他俩的事故不会再被调查，因为这就只是一次普通的赛道事故。
……
而与此同时五星体育的三位解说们在确定获得今天这场比赛分战赛冠军的人是秦秒之后也长出了一口气。
尽管三位解说并没有在赛道上像是秦淼一样参与到这场比赛之中，但是车迷看车手的时候不由自主的就会将自己带入到车手的位置和环境之中。
自然也会和秦淼一样感同身受的紧张。
在秦淼终于出现并且获得了今天这场比赛的冠军之后，三人长出了一口气的同时，刚刚狂飙的肾上腺素和多巴胺，依旧让他们的内心久久不能平静。
“让我们恭喜秦淼获得2023赛季开幕战巴林大奖赛的分站赛冠军。”
“不容易啊，今天这场比赛对于秦淼，对于梅奔整个车队来说都不容易。”
“但好在秦淼顶住了所有的压力，依旧还是熟悉的味道，第四起步，冠军带回。”
“最快单圈是秦淼的吗？”
“不是，是加斯利的，秦淼的这种跑法几乎全程都在保胎，不可能拿到最快单圈的。”
“当然我们也要恭喜周冠宇，今天这场比赛第九带回，有些可惜的是本来有挑战队友博塔斯机会的周冠宇因为车队指令的原因，大部分时间都用在了防守自己身后的阿尔本身上，不过今天这场比赛能看到两位中国车手双双得分，确实是一件值得高兴和开心的事情。”
【过年喽】
【秦淼牛逼】
【小周也牛逼】
【潘子今天这场比赛还算是干净】
【你猜为什么今天潘子和秦淼的缠斗这么干净？】
【干净？潘子只要敢和三水玩脏的，三水能直接跟他爆了/滑稽】
【这倒是真的，潘子喜欢把选择权交给对手，要么你让开，要么我们一起冲出赛道。
老汉：行吧，你先过。
三水：？那就一起死！】
【哈哈哈，潘子被三水撞过一次之后就老实了。】
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要知道此时的RB19可是开着DRS的状态，由此可见梅奔的W14这个赛季的直道尾速有多么恐怖。
虽然也有ERS全力释放的功劳。
然后秦淼自然是晚刹车的同时尽可能的向着外线的维斯塔潘靠近，秦淼没想到维斯塔潘居然也向着自己所在的内线变道。
然后不出意外的，出意外了。
当时秦淼因为是晚刹车，甚至比同样晚刹车的维斯塔潘还要晚，然后秦淼的右前轮直接就超过了维斯塔潘的左后轮。
然后随着两台车的靠近，秦淼的右前轮就插在了维斯塔潘的右侧底板侧面。
随着进一步的靠近，秦淼的车轮直接压上了维斯塔潘的底板，在巨大空气下压力的作用之下，秦淼的右前轮当场就压碎了维斯塔潘的底板边缘。
其实这个时候，秦淼的右前轮还算是状态良好，顶多就是被维斯塔潘赛车底板的碳纤维碎片划出了几道口子，但还是可以勉强坚持到秦淼跑完这场比赛，而不出现爆胎的情况的。
但是听到碳纤维断裂的声音之后，秦淼上个赛季最后一场比赛与佩雷兹发生碰撞的时候的身影那是如出一辙。
秦淼的PTSD瞬间就被触发。
也因此，秦淼下意识的松开了油门，稍微踩了一下刹车，大约也就只用了十斤的力。
然后不出意外的，维斯塔潘的左后轮撞上了秦淼的右前轮。
两个轮胎接触的地方，瞬间腾起一股白烟，维斯塔潘当场起飞。
好在两人在过弯的时候有减速，所以维斯塔潘起飞的时候飞得并不算高，甚至没有秦淼22赛季最后一场比赛飞得高。
而秦淼也不好受，本来就因为撞上了维斯塔潘底板而受伤的轮胎，因为维斯塔潘赛车突然增加的压力，将维斯塔潘顶飞之后也彻底完成了自己的历史使命，当场爆胎。
两败俱伤的局面就此出现。
……
其实如果是正常的状态下，两位车手都能够反应过来对方在向自己靠近的。
但是今天这场比赛，秦淼和维斯塔潘两人是同一时间在向着对方的位置靠近，再加上两人因为缠斗的原因贴得本来就很紧。
再加上两人的驾驶舱视野很有限，对于位置的判断，更多的还是靠自己的感觉，最终就造成了这次事故。
甚至因为这次碰撞是双向奔赴的原因，最后两人相撞的时候谁都没有第一时间反应过来。
两人脑子反应过来自己被撞了之后的第一個念头都是：以秦淼/维斯塔潘的技术，他怎么可能撞过来的？
至少在这一点上，两人的认知高度相同。
……
“撞上了？！”
“秦淼？秦淼的赛车怎么样了？”
“爆胎了！秦淼的赛车爆胎了！”周浩然看着秦淼赛车底板拉出来的一长串火花喊道。
“完了完了，秦淼本来有可能拿冠军的啊！”
“等会！秦淼！秦淼还没有放弃，他还在跑！”兵哥尖叫了起来：“秦淼复刻了他的队友汉密尔顿在2020年英国站的名场面，秦淼只有三个轮胎的状态下还在继续跑！”
“维斯塔潘呢？维斯塔潘怎么样？”
现在见到秦淼在赛道上坚持，五星体育的三位解说顿时从担忧秦淼的退赛变成了担忧维斯塔潘的速度没受到什么影响，靠着秦淼爆胎的机会反超秦淼。
这个时候他们可没什么心思去关注这次事故具体是谁的主要原因，全看这个去了。
萨基尔赛道的T11毕竟是一个高速弯，而巴林是一个沙漠国家，经常刮沙尘暴。
所以赛道外的缓冲区不论是用草地还是用碎石地都不合适。
所以T11外面的缓冲区全都是水泥地，并且这个缓冲区一直延伸到了T13和T14那段大直道。
也因此，维斯塔潘被秦淼顶飞起来落地之后又弹了一次。
赛车的整体平衡性和抓地力在一套耐久性已经不足的轮胎面前完全就是个笑话。
所以维斯塔潘又在赛道外的缓冲区转了两圈才停了下来。
好在当时的秦淼和维斯塔潘属于一个逐渐减速的状态。
维斯塔潘并没有飞太高，落地之后他的速度也一直在减慢，并没有冲到缓冲区的护墙那边，维斯塔潘就重新拿回了赛车的控制权。
等维斯塔潘的车停下来之后，他下意识的就挂上了一档，然后赛车原地起步，对着秦淼就追了过去。
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而落地之后的维斯塔潘没有发现自己的赛车有什么受损，他知道自己还是有机会追上秦淼，从秦淼手里将今天这场比赛的分站赛冠军抢回来的。
所以维斯塔潘落地之后甚至都没有在车队TR之中抱怨那么一句。
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而赛场上，导播一时间甚至都不知道应该给哪个车手镜头比较好了。
一边是经典名场面的复刻，另外一边是直接起飞这种所有观众喜闻乐见的桥段。
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当然了，实际上导播还是将主要的镜头放在了秦淼的身上。
毕竟经典复刻的名场面真的不多见。
而此时赛道上的秦淼正在竭尽全力的控制自己的赛车。
毕竟秦淼的车少了个轮胎。
你要是说这个轮胎的皮什么的全没了，这台车反而还能好开一点。
毕竟这种状态下的赛车尽管驾驶起来有偏差，但是他会偏得很平均，由始至终都只会朝一个方向偏移特定的角度。
但是此时秦淼的轮胎爆了的同时，轮胎皮是耷拉在轮胎内圈的。
在这样的情况下，秦淼赛车的右侧轮胎有时候会突然的恢复抓地力，轮胎皮半死不活地向前滚几圈。
然后鬼知道他什么时候又不开心了，轮胎皮又在某个直接锁死，右侧一点点微不足道的抓地力又没了，反而阻力增加。
秦淼然后又得向自己的左手打更多的方向，以保证赛车行驶时的平衡。
也因此，秦淼在整个过程之中神经都高度地紧张，时刻都感受着赛车右前轮轮胎的状态，并且及时对自己的方向盘进行修正调整。
通过现场导播的视角还是能够明显的看到秦淼在行驶的时候车头时不时会偏一下。
不过两冠王毕竟是两冠王，尽管此时屁股底下的这台赛车有点像是一头发了狂的公牛，但是秦淼还是将赛车控制在速度不丢失过多的情况下，依旧可以正常的行驶。
而此时，不仅仅是五星体育的三位解说，只要是正在收看今天这场比赛的解说，现在都快疯了。
赛道后方，维斯塔潘开始追击之后，自身的速度确实很快。
但是维斯塔潘也很快发现了一个特别值得注意的点。
那就是秦淼的速度比他想象的还要更快。
而且那次碰撞明显也让维斯塔潘的赛车出现了故障。
不单是底板受损之后赛车在弯道之中的稳定性问题，还有赛车的加速也开始变得乏力了起来。
很明显摔了那一次之后，维斯塔潘赛车的内部也出现了一些此时维斯塔潘没意识到的问题。
虽然此时的RB19是一个随时都有可能爆炸的炸弹，谁都不知道他什么时候就在赛道上趴窝了，但至少此时维斯塔潘的RB19没有趴窝，这对维斯塔潘来说就是最好的消息了。
赛道上，所有人都将自己的注意力集中在了秦淼与维斯塔潘身上。
大家都在期待最终冲线的到底是谁。
此时，不论是喜欢秦淼的车迷还是喜欢维斯塔潘的车迷，此时都是双手紧握，手心捏得出汗了。
而赛道上，两人全都拼尽全力，在向着最后的终点线冲锋。
秦淼毕竟有着先发优势，在过T14的时候，维斯塔潘才刚刚T13与T14大直道的中间位置。
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赛车的整体稳定性提高了的同时，一致性也提高了。
只不过赛车的震动更大了，毕竟F1赛车的悬挂懂的都懂，为了能够获得更强的抓地力，提供给车手更强的路感，所有F1赛车的悬挂都会被设置得很硬……
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不过千辛万苦终于战胜了维斯塔潘之后爽归爽，秦淼也确实被维斯塔潘吓出了一身冷汗。
毕竟最后驾驶着三轮车猛踩油门的那一段才是秦淼最紧张的时候，因为那时候的W14随时都有可能失控。
但好在，最终这个分站赛冠军还是没有被维斯塔潘拿走，自己还是技高一筹啊。
不过冲线过后，秦淼才有空和多余的心思来回顾刚刚自己与维斯塔潘在赛道上的碰撞。
简单的在脑海之中复盘了一番之后，秦淼就得出了一个准确的结果。
那次碰撞事故就只是一次普通的赛道事故。
自己和维斯塔潘都有责任。
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而想清楚了这一点之后，秦淼也就长松了一口气。
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两人大概率得顶10秒的罚时。
那不出意外的，两人争得头破血流的冠军就要白送给汉密尔顿了。
而事实也确实如同秦淼预料的那样。
FIA在秦淼和维斯塔潘冲线之后给出了提示，他俩的事故不会再被调查，因为这就只是一次普通的赛道事故。
……
而与此同时五星体育的三位解说们在确定获得今天这场比赛分战赛冠军的人是秦秒之后也长出了一口气。
尽管三位解说并没有在赛道上像是秦淼一样参与到这场比赛之中，但是车迷看车手的时候不由自主的就会将自己带入到车手的位置和环境之中。
自然也会和秦淼一样感同身受的紧张。
在秦淼终于出现并且获得了今天这场比赛的冠军之后，三人长出了一口气的同时，刚刚狂飙的肾上腺素和多巴胺，依旧让他们的内心久久不能平静。
“让我们恭喜秦淼获得2023赛季开幕战巴林大奖赛的分站赛冠军。”
“不容易啊，今天这场比赛对于秦淼，对于梅奔整个车队来说都不容易。”
“但好在秦淼顶住了所有的压力，依旧还是熟悉的味道，第四起步，冠军带回。”
“最快单圈是秦淼的吗？”
“不是，是加斯利的，秦淼的这种跑法几乎全程都在保胎，不可能拿到最快单圈的。”
“当然我们也要恭喜周冠宇，今天这场比赛第九带回，有些可惜的是本来有挑战队友博塔斯机会的周冠宇因为车队指令的原因，大部分时间都用在了防守自己身后的阿尔本身上，不过今天这场比赛能看到两位中国车手双双得分，确实是一件值得高兴和开心的事情。”
【过年喽】
【秦淼牛逼】
【小周也牛逼】
【潘子今天这场比赛还算是干净】
【你猜为什么今天潘子和秦淼的缠斗这么干净？】
【干净？潘子只要敢和三水玩脏的，三水能直接跟他爆了/滑稽】
【这倒是真的，潘子喜欢把选择权交给对手，要么你让开，要么我们一起冲出赛道。
老汉：行吧，你先过。
三水：？那就一起死！】
【哈哈哈，潘子被三水撞过一次之后就老实了。】
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