444：难得一见的失误
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一练阶段，秦淼这边在摸索新赛车的极限，同时也在熟悉滨海湾这条自己完全没有任何了解的赛道。
而汉密尔顿那边直接就开始进行长距离单圈速度测试了。
并且在距离一练结束还有20分钟的时候，汉密尔顿就用一套软胎刷出了比第二名的维斯塔潘还要快了0.4秒的单圈1:42.598成绩。
虽然维斯塔潘使用的只是一套中性胎，但是汉密尔顿目前为止的表现，很好地证明了梅奔车队对于赛车的改进和调整确实让汉密尔顿的状态有所回暖。
一练结束的时候，秦淼的单圈成绩其实也还算是不错，不过没有汉密尔顿和维斯塔潘快就是了。
主要还是因为秦淼也确实需要一定的时间来熟悉当前的W13B，至于为什么汉密尔顿拿到了这台全新的赛车之后状态可以这么好，嗷嗷叫着就在赛道上猛刷成绩，说实话秦淼也不是很清楚。
难道对方也拿到什么系统之类的东西了？
当然也有可能是因为汉密尔顿这个赛季被压抑得太久了，一直驾驶的都是一台与自己驾驶习惯相悖的赛车，现在终于有一台适合自己驾驶风格的赛车出现，一时间就连汉密尔顿那颗身经百战的内心也有些过于激动，小宇宙爆发了吧。
晚上九点二练。
秦淼在二练阶段的速度就有了明显的提高，二练结束之后，秦淼的成绩排在第四，虽然依旧没有自己的队友汉密尔顿快，但是两位梅奔的车手在二练阶段稳压了红牛一头。
至于第一第二……
不过秦淼对此倒是乐见其成，因为三练开始之前的二十分钟，他就完成了自己这一周需要的所有测试项目，拿到了自己和车队想要的所有数据。
总而言之，整个周五，秦淼和梅奔车队的所有人对于今天工作的结果十分地满意，其中特别是汉密尔顿。
因为三练阶段下雨了，而且滨海湾赛道的排水功能并没有传统的赛道那么强，以至于赛道上的雨势过大之后，积水一时间排不出去。
现场观众的欢呼回应声立马就来了。
三练一开始就出现了一点小意外。
不然就这么坐在观赛席上看着这场雨，他们也无聊。
二练结束了之后，秦淼其实就差不多适应了当前的这条赛道了，对于W13B也有了一定的熟悉，差不多就是正赛阶段可以将这台赛车的最佳性能毫无保留地发挥出来，至于排位赛阶段，那还得再三练找找这台赛车的极限。
周六，三练以及排位赛。
秦淼也不见外，坐下之后还拿着自己手中的咖啡对着现场的观众敬了一下。
然后秦淼刚刚拎着自己的椅子出来的时候，现场的观众就给秦淼送上了欢呼声。
而且今天的两场练习赛，汉密尔顿在成绩上都要压自己的队友秦淼一头，这甚至有种让汉密尔顿回到了2021赛季初的感觉。
而这半个小时没有任何车手驶上过赛道。
都在法拉利手里。
索性秦淼就拿着個躺椅坐在了车队房门口的承重柱下边，手里拿着一杯黑咖啡翘着二郎腿，一边看着赛道上落下的雨滴走神，一边等待着赛会重启三练。
当然了，正常状态下秦淼就算想要发呆，也会回到车队P房里坐在自己的位置上。
赛会甚至都没有给车队换上全雨胎上赛道试试的机会，直接将维修区通道关闭了半个小时。
今天之所以出来，还是考虑到新加坡算是自己的半个主场，正好出来给现场的父老乡亲们看看，让他们录点视频，拍点照片回去，也算是不虚此行。
接下来剩下的时间，秦淼一般都是拿着一套全新的硬胎在赛道上跑长距离测试，更多地熟悉赛道，也是跑着玩。
也大致摸清楚了自己这台车在滨海湾赛道当前沥青状态下的极限。
他可太满意了，对于改进过后的赛车，老汉可谓是赞不绝口。
现在下雨了，反而赛道上的空气凉爽了不少、秦淼也可以休息一段时间了。
三练的最后，秦淼在距离比赛结束还有10分钟的时候开着赛车上了赛道热了一下身，反正现在赛车使用的是练习赛阶段的引擎，而且轮胎还是半雨胎，基本上不用担心正赛和排位赛阶段轮胎损耗的问题。
最后三练结束，秦淼的最终成绩排在第8。
下雨嘛，还是街道赛，秦淼的个人能力确实没办法全部发挥出来。
很快，中场休息时间，车队将正赛和排位赛阶段的引擎给秦淼和汉密尔顿安装好。
等所有检查都完成了之后，时间也差不多到了排位赛开始的时间点。
Q1阶段，尽管赛道上的雨已经停了，但是新加坡的滨海湾赛道排水能力确实有些太差了，赛道上的雨水短时间之内很难被排干净，所以车队评估之后，给秦淼和汉密尔顿两人都换上了半雨胎。
使用半雨胎跑排位赛基本上就只有一个套路，就是换上一套半雨胎一直留在赛道上跑飞行圈。
看什么时候赛道条件变好，或者运气好，抓到一个好的飞行圈窗口，跑出一个不错的成绩。
Q1对于秦淼来说没什么难度也没啥压力，但是对于秦淼的粉丝来说，秦淼的排位赛一如既往地看得让人感觉血压升高。
因为赛道上有水的缘故，秦淼Q1的4个飞行圈虽然都刷绿了，每个飞行圈相比起自己原本的成绩也都有一定的提升，但整体速度就是不够快。
甚至秦淼的速度还不如周冠宇。
当然了，前面也说过了，秦淼的排位赛只是让他的粉丝感觉到血压升高，并没有让他们感觉到自己的血压爆炸。
秦淼Q1是在周冠宇的身后，P11的位置晋级的Q2。
最终Q1被淘汰的车手为：博塔斯，里卡多，奥康，阿尔本，拉塞尔。
时间来到Q2，随着时间的推移，以及这么多赛车在赛道上的不断行驶，赛道条件明显逐渐变好。
Q2使用半雨胎跑了一个飞行圈之后，秦淼在车队TR中说道：“赛道条件在逐渐变好，我感觉可以换上干地胎了。”
弗兰奇那边就仿佛是预料到了秦淼会说这样的话一般，直接驳回了秦淼的提议：“恐怕不行秦淼，当前也就只是行车线干了而已，非行车线上依旧有积水，换上干地胎的话，在这样的赛道条件下，根本没有办法给轮胎升温。
“如果我换硬胎呢？”秦淼还想挣扎一下。
因为硬胎需要的轮胎工作温度是要比软胎更低的，所以稍微加一点水在秦淼看来应该没什么太大的关系。
“恐怕不行，”但是弗兰奇无情拒绝。
秦淼只能无奈地点头，然后使用半雨胎继续在赛道上跑自己的节奏。
尽管当前的赛道让秦淼跑起来感觉不怎么舒服，但秦淼本身的实力以及赛车的性能摆在这里，就算跑着不舒服，秦淼的成绩其实也不可能会太差。
最终Q2结束的时候，秦淼以第8的名次晋级Q3。
Q2结束了之后，导播在屏幕之中给出来的正是秦淼拿着车队给他的风扇对着自己吹风的画面，飞哥吐槽道：“尽管我们已经不是第一次这么说了，但是我还是想说，作为秦淼的车迷，你必须心脏足够地好，因为秦淼的排位赛是真的在挑战我们这些车迷的心理承受极限。”
现在五星体育的解说已经不掩饰自己作为秦淼粉丝的身份了，直播的时候就敢光明正大地说出来。
此时，周浩然说道：“往好处想想，至少秦淼在排位赛阶段敢这么玩，就说明这周梅奔车队带来的升级确实给秦淼带去了很大的自信，毕竟这个赛季W13性能不足的时候，秦淼排位赛阶段基本上都在尽力跑，而不像上个赛季那样为了省轮胎，Q1和Q2也就只出来跑一圈。”
听到周浩然这么说，另外两位解说也是深有同感地点头。
最终Q2被淘汰的车手为：周冠宇，角田，斯特罗尔，米克，维特尔。
周冠宇又卡在了第十一的位置被淘汰，又双叒叕成为了Q3守门员。
尽管这个成绩有些悲惨，但是至少周冠宇的这个成绩与他的队友博塔斯比起来好了不少。
而且现在的周冠宇在与队友的比较之中，也开始逐渐胜多输少了。
再联想到周冠宇的工资，以及博塔斯的工资。
周冠宇的性价比一下子就上来了。
尽管这里面的博塔斯确实有因为一年没有参加比赛，个人能力有了一定下滑的原因，但是博塔斯本身的驾驶技术摆在那里，就算下滑也不可能一下子出溜到连一名二线车手都不如的地步。
所以，周冠宇现在的成绩只能说明，周冠宇和秦淼一样逐渐熟悉了F1的赛车，习惯了F1的比赛强度之后，也开始展露出了自己真正的天赋。
Q3阶段的赛道条件明显好于Q1和Q2。
这个阶段所有车手都换上了软胎。
秦淼也不例外。
不再继续使用半雨胎之后，秦淼的圈速立马就有了十分明显的提升。
第一个飞行圈就拿到了第二的名次。
第一是秦淼的队友汉密尔顿。
事实证明，汉密尔顿确实做到了自己当初对车队的承诺，车队改变了赛车的重心和入弯特性之后，汉密尔顿的速度有了立竿见影般地提升。
赛道上的汉密尔顿也不需要花更多的精力在控制赛车上，而是可以像是以前一样，将更多的注意力放在将赛车推到极限上。
而秦淼这个飞行圈也就只比汉密尔顿慢了0.09秒。
也是很不错的一个成绩。
尽管大家的第一个飞行圈都是用来打底的，但是秦淼能跑出这样的成绩也从一定程度上证明了秦淼现在的状态。
第一个飞行圈结束之后，秦淼回到车队P房复盘了一下自己第一个飞行圈是否有什么不足的地方。
很快，秦淼又被放了出去。
这最后的一个飞行圈，秦淼完全就是将赛车推向了自己能做到的极限了。
从出场的暖胎圈开始就尽全力地释放赛车的所有性能，过弯的极限程度堪比这个赛季秦淼在摩纳哥跑出来的排位赛阶段的最后一个飞行圈。
滨海湾赛道的难度与摩纳哥的蒙特卡洛赛道其实是相差无几的，甚至可以说滨海湾赛道要更难一些。
因为比起蒙特卡罗，新加坡这里更加地闷热，对于车手的生理造成的压力要更大。
当然也因为这个特性，新加坡的滨海湾赛道比起正常的赛道要更难超车，也就只比摩纳哥容易了一点点。
所以秦淼知道，如果这场比赛自己想要保住当前自己在车手积分榜上的位置，就需要在排位赛拿到一个相对较好的成绩。
这样自己就可以依靠着自己的保胎和防守能力守住第一了。
不过秦淼毕竟对于滨海湾赛道不像是摩纳哥的蒙特卡洛赛道那么熟悉，所以很多的弯道上，秦淼都没有将自己的赛车跑得像是摩纳哥那么极限，虽然也擦掉了T18位置的SINGAPORE GP广告牌的一点漆面，但是秦淼认为，自己这几圈整体来说跑得有些保守了。
其他车手：？？？
不过就在秦淼准备出了最后一个弯道，完成自己排位赛阶段最后一个飞行圈的时候，T23出弯，秦淼的速度有点过快了，虽然出弯之后秦淼的四轮并没有出白线，但是外侧的轮胎已经超出了路肩压到了赛道外侧的油漆。
而就是这一下，秦淼的右侧轮胎扬起了水雾。
但是秦淼没看到，F1车手坐在赛车里的时候，可视范围其实是很小的。
而就是因为压到了赛道外的水雾，秦淼加速的时候根本就没想到自己右侧的轮胎抓地力因为温度的原因下滑了。
所以出弯的时候有了一个小推头，虽然秦淼快速的反打将车给救回来了。
但是这一个失误直接让秦淼损失了至少0.15秒的时间。
所以等秦淼冲线之后，他也就只能排在勒克莱尔以及汉密尔顿的身后，第三。
要知道秦淼一直以来都是一个很稳定的车手，在赛道上很少出现失误。
所以秦淼的这次失误让很多人都有些意外，在23号弯附近的车迷看到了秦淼的这次失误之后更是哗然一片。
车队这边托托也是一个战术后仰，有些无奈，又有些释然地看着自己面前的转播画面。
对啊，秦淼的强大都快让自己忘记了秦淼只是一个21岁的少年而已，很多像他这么大年纪的年轻人别说拿世界冠军了，甚至都还在F2，F3挣扎呢。
(本章完)
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而汉密尔顿那边直接就开始进行长距离单圈速度测试了。
并且在距离一练结束还有20分钟的时候，汉密尔顿就用一套软胎刷出了比第二名的维斯塔潘还要快了0.4秒的单圈1:42.598成绩。
虽然维斯塔潘使用的只是一套中性胎，但是汉密尔顿目前为止的表现，很好地证明了梅奔车队对于赛车的改进和调整确实让汉密尔顿的状态有所回暖。
一练结束的时候，秦淼的单圈成绩其实也还算是不错，不过没有汉密尔顿和维斯塔潘快就是了。
主要还是因为秦淼也确实需要一定的时间来熟悉当前的W13B，至于为什么汉密尔顿拿到了这台全新的赛车之后状态可以这么好，嗷嗷叫着就在赛道上猛刷成绩，说实话秦淼也不是很清楚。
难道对方也拿到什么系统之类的东西了？
当然也有可能是因为汉密尔顿这个赛季被压抑得太久了，一直驾驶的都是一台与自己驾驶习惯相悖的赛车，现在终于有一台适合自己驾驶风格的赛车出现，一时间就连汉密尔顿那颗身经百战的内心也有些过于激动，小宇宙爆发了吧。
晚上九点二练。
秦淼在二练阶段的速度就有了明显的提高，二练结束之后，秦淼的成绩排在第四，虽然依旧没有自己的队友汉密尔顿快，但是两位梅奔的车手在二练阶段稳压了红牛一头。
至于第一第二……
不过秦淼对此倒是乐见其成，因为三练开始之前的二十分钟，他就完成了自己这一周需要的所有测试项目，拿到了自己和车队想要的所有数据。
总而言之，整个周五，秦淼和梅奔车队的所有人对于今天工作的结果十分地满意，其中特别是汉密尔顿。
因为三练阶段下雨了，而且滨海湾赛道的排水功能并没有传统的赛道那么强，以至于赛道上的雨势过大之后，积水一时间排不出去。
现场观众的欢呼回应声立马就来了。
三练一开始就出现了一点小意外。
不然就这么坐在观赛席上看着这场雨，他们也无聊。
二练结束了之后，秦淼其实就差不多适应了当前的这条赛道了，对于W13B也有了一定的熟悉，差不多就是正赛阶段可以将这台赛车的最佳性能毫无保留地发挥出来，至于排位赛阶段，那还得再三练找找这台赛车的极限。
周六，三练以及排位赛。
秦淼也不见外，坐下之后还拿着自己手中的咖啡对着现场的观众敬了一下。
然后秦淼刚刚拎着自己的椅子出来的时候，现场的观众就给秦淼送上了欢呼声。
而且今天的两场练习赛，汉密尔顿在成绩上都要压自己的队友秦淼一头，这甚至有种让汉密尔顿回到了2021赛季初的感觉。
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都在法拉利手里。
索性秦淼就拿着個躺椅坐在了车队房门口的承重柱下边，手里拿着一杯黑咖啡翘着二郎腿，一边看着赛道上落下的雨滴走神，一边等待着赛会重启三练。
当然了，正常状态下秦淼就算想要发呆，也会回到车队P房里坐在自己的位置上。
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现在下雨了，反而赛道上的空气凉爽了不少、秦淼也可以休息一段时间了。
三练的最后，秦淼在距离比赛结束还有10分钟的时候开着赛车上了赛道热了一下身，反正现在赛车使用的是练习赛阶段的引擎，而且轮胎还是半雨胎，基本上不用担心正赛和排位赛阶段轮胎损耗的问题。
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甚至秦淼的速度还不如周冠宇。
当然了，前面也说过了，秦淼的排位赛只是让他的粉丝感觉到血压升高，并没有让他们感觉到自己的血压爆炸。
秦淼Q1是在周冠宇的身后，P11的位置晋级的Q2。
最终Q1被淘汰的车手为：博塔斯，里卡多，奥康，阿尔本，拉塞尔。
时间来到Q2，随着时间的推移，以及这么多赛车在赛道上的不断行驶，赛道条件明显逐渐变好。
Q2使用半雨胎跑了一个飞行圈之后，秦淼在车队TR中说道：“赛道条件在逐渐变好，我感觉可以换上干地胎了。”
弗兰奇那边就仿佛是预料到了秦淼会说这样的话一般，直接驳回了秦淼的提议：“恐怕不行秦淼，当前也就只是行车线干了而已，非行车线上依旧有积水，换上干地胎的话，在这样的赛道条件下，根本没有办法给轮胎升温。
“如果我换硬胎呢？”秦淼还想挣扎一下。
因为硬胎需要的轮胎工作温度是要比软胎更低的，所以稍微加一点水在秦淼看来应该没什么太大的关系。
“恐怕不行，”但是弗兰奇无情拒绝。
秦淼只能无奈地点头，然后使用半雨胎继续在赛道上跑自己的节奏。
尽管当前的赛道让秦淼跑起来感觉不怎么舒服，但秦淼本身的实力以及赛车的性能摆在这里，就算跑着不舒服，秦淼的成绩其实也不可能会太差。
最终Q2结束的时候，秦淼以第8的名次晋级Q3。
Q2结束了之后，导播在屏幕之中给出来的正是秦淼拿着车队给他的风扇对着自己吹风的画面，飞哥吐槽道：“尽管我们已经不是第一次这么说了，但是我还是想说，作为秦淼的车迷，你必须心脏足够地好，因为秦淼的排位赛是真的在挑战我们这些车迷的心理承受极限。”
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此时，周浩然说道：“往好处想想，至少秦淼在排位赛阶段敢这么玩，就说明这周梅奔车队带来的升级确实给秦淼带去了很大的自信，毕竟这个赛季W13性能不足的时候，秦淼排位赛阶段基本上都在尽力跑，而不像上个赛季那样为了省轮胎，Q1和Q2也就只出来跑一圈。”
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最终Q2被淘汰的车手为：周冠宇，角田，斯特罗尔，米克，维特尔。
周冠宇又卡在了第十一的位置被淘汰，又双叒叕成为了Q3守门员。
尽管这个成绩有些悲惨，但是至少周冠宇的这个成绩与他的队友博塔斯比起来好了不少。
而且现在的周冠宇在与队友的比较之中，也开始逐渐胜多输少了。
再联想到周冠宇的工资，以及博塔斯的工资。
周冠宇的性价比一下子就上来了。
尽管这里面的博塔斯确实有因为一年没有参加比赛，个人能力有了一定下滑的原因，但是博塔斯本身的驾驶技术摆在那里，就算下滑也不可能一下子出溜到连一名二线车手都不如的地步。
所以，周冠宇现在的成绩只能说明，周冠宇和秦淼一样逐渐熟悉了F1的赛车，习惯了F1的比赛强度之后，也开始展露出了自己真正的天赋。
Q3阶段的赛道条件明显好于Q1和Q2。
这个阶段所有车手都换上了软胎。
秦淼也不例外。
不再继续使用半雨胎之后，秦淼的圈速立马就有了十分明显的提升。
第一个飞行圈就拿到了第二的名次。
第一是秦淼的队友汉密尔顿。
事实证明，汉密尔顿确实做到了自己当初对车队的承诺，车队改变了赛车的重心和入弯特性之后，汉密尔顿的速度有了立竿见影般地提升。
赛道上的汉密尔顿也不需要花更多的精力在控制赛车上，而是可以像是以前一样，将更多的注意力放在将赛车推到极限上。
而秦淼这个飞行圈也就只比汉密尔顿慢了0.09秒。
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第一个飞行圈结束之后，秦淼回到车队P房复盘了一下自己第一个飞行圈是否有什么不足的地方。
很快，秦淼又被放了出去。
这最后的一个飞行圈，秦淼完全就是将赛车推向了自己能做到的极限了。
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滨海湾赛道的难度与摩纳哥的蒙特卡洛赛道其实是相差无几的，甚至可以说滨海湾赛道要更难一些。
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当然也因为这个特性，新加坡的滨海湾赛道比起正常的赛道要更难超车，也就只比摩纳哥容易了一点点。
所以秦淼知道，如果这场比赛自己想要保住当前自己在车手积分榜上的位置，就需要在排位赛拿到一个相对较好的成绩。
这样自己就可以依靠着自己的保胎和防守能力守住第一了。
不过秦淼毕竟对于滨海湾赛道不像是摩纳哥的蒙特卡洛赛道那么熟悉，所以很多的弯道上，秦淼都没有将自己的赛车跑得像是摩纳哥那么极限，虽然也擦掉了T18位置的SINGAPORE GP广告牌的一点漆面，但是秦淼认为，自己这几圈整体来说跑得有些保守了。
其他车手：？？？
不过就在秦淼准备出了最后一个弯道，完成自己排位赛阶段最后一个飞行圈的时候，T23出弯，秦淼的速度有点过快了，虽然出弯之后秦淼的四轮并没有出白线，但是外侧的轮胎已经超出了路肩压到了赛道外侧的油漆。
而就是这一下，秦淼的右侧轮胎扬起了水雾。
但是秦淼没看到，F1车手坐在赛车里的时候，可视范围其实是很小的。
而就是因为压到了赛道外的水雾，秦淼加速的时候根本就没想到自己右侧的轮胎抓地力因为温度的原因下滑了。
所以出弯的时候有了一个小推头，虽然秦淼快速的反打将车给救回来了。
但是这一个失误直接让秦淼损失了至少0.15秒的时间。
所以等秦淼冲线之后，他也就只能排在勒克莱尔以及汉密尔顿的身后，第三。
要知道秦淼一直以来都是一个很稳定的车手，在赛道上很少出现失误。
所以秦淼的这次失误让很多人都有些意外，在23号弯附近的车迷看到了秦淼的这次失误之后更是哗然一片。
车队这边托托也是一个战术后仰，有些无奈，又有些释然地看着自己面前的转播画面。
对啊，秦淼的强大都快让自己忘记了秦淼只是一个21岁的少年而已，很多像他这么大年纪的年轻人别说拿世界冠军了，甚至都还在F2，F3挣扎呢。
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