420：法拉利的常规操作
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而与此同时，梅奔就算发现了法拉利的动作，也一点都不着急。
先不说现在秦淼的这套软胎圈速依旧稳定，就算是现在后方的赛恩斯从维修区出来之后单圈比秦淼更快，但是秦淼16圈跑出来5.7秒的时间优势足够梅奔车队策略组的智商暂时降低到与法拉利策略组智商相同的地步，并且犯一个错。
并且就算是这样，秦淼从维修区出来之后也是有足够的时间让自己保持领先。
就别说现在的梅奔车队上一场大奖赛结束了之后就被托托狠狠地拷打了一番，车队所有人都噤若寒战，也因此这场比赛秦淼在第22圈的进站没有出现任何的失误。
秦淼从维修区出来之后，位置自然没有任何的下滑，毕竟他是前排车手里最晚进站的。
等秦淼出来之后他落在了身后勒克莱尔面前1.7秒的位置。
赛恩斯进站之后，勒克莱尔的速度明显要比赛恩斯更快，所以从维修区出来之后，秦淼后面的车手就变成了勒克莱尔。
而此时的勒克莱尔已经进过一次站了，不过他与塞恩斯一样是中性胎换中性胎，也就是说他还需要再进一次站。
接下来秦淼的速度有了十分明显的下滑，勒克莱尔追上了秦淼并且进入了秦淼身后的DRS区之中。
相信再过不久勒克莱尔就可以对秦淼发起进攻了
第24圈，赛道上又出现了神奇的一幕。
第十一的奥康死死地锁住了自己的队友阿隆索的所有进攻路线，以至于阿隆索身后的里卡多此时已经到了一个可以轻松对两人发起进攻的距离，奥康对此都无所谓。
然后里卡多就在奥康针对阿隆索的防守之中一超二，直接从第十二窜到了第十。
整个过程之中，奥康没有任何要阻挡里卡多的意思，他所有的注意力都在自己身后的队友阿隆索身上。
也因此里卡多进入了积分区。
坐在迈凯伦赛车里的里卡多怎么都想不明白，自己自从加入了迈凯伦之后倒霉了快一个赛季，没想到今天突然转运了。
阿隆索这边依旧是十分地无奈。
从比赛开始到现在，尝试过无数次进攻，但是阿隆索的进攻尝试全都失败了。
要说F1车手们在赛道上最担心遇到的的情况就是你的速度比前车更快，但是因为各种各样的原因，你没有办法超越前车。
如果说这件事还不够痛苦的话，那么再加一個前提条件，前面这台车是你的队友，你就会痛苦翻倍。
因为这就代表着你们俩驾驶的赛车性能是一样的，你精湛的进攻技巧在两人赛车性能差距不大的情况下，根本没有办法发挥任何作用。
这个过程简称晦气他妈给晦气开门，晦气到家了。
最逆天的是。
阿隆索向Alpine反映了这件事，Alpine直接不管，让两位车手在赛道上自由竞争。
阿隆索知道之后都被气笑了。
另外一边，秦淼也在第30圈的时候被勒克莱尔超越。
但是看到秦淼被超越了之后，梅奔这边所有人的情绪都很稳定，因为这场比赛车队是准备让秦淼在赛道上跑一个48圈的长stint的。
这个时候秦淼被超越完全没关系，因为这是秦淼在保护自己的轮胎。
就连平时最喜欢一惊一乍的五星体育的解说们这个时候也难得地冷静了下来，对直播间之中的观众们解释道：“这个时候秦淼被超车其实没什么大不了的，反正这场比赛秦淼是一停的战术，他这套轮胎要跑完全场比赛的，而勒克莱尔他们肯定还要进一次站。
到时候22秒的时间优势足够秦淼直接跑完这场比赛后方的法拉利都追不上来了。”
第32圈，赛道上也出现了其他车手进站换上了硬胎。
虽然这场比赛从始至终秦淼都没有换硬胎的想法，但是秦淼还是关注了一下其他车手使用硬胎的圈速情况的。
然后秦淼就错愕地发现，自己软胎的配速在重油状态下基本上单圈是1分23秒左右，中性胎1分24秒，可是这些换上了硬胎的车手单圈速度降低到了1分26。
要知道现在比赛已经进行了32圈，大部分赛车的燃油都已经使用过半，赛车比起比赛刚开始那会儿轻了至少20公斤，对圈速的影响还是挺大的。
而没过多久，弗兰奇也和秦淼说了这件事：“秦淼，根据我们的观察，现在硬胎的适用性很差，完全不适合当前的赛道。”
对此秦淼表现得很平静，并且他本来也没打算换硬胎。
然后第40圈，勒克莱尔被法拉利叫进站。
与此同时，法拉利这边从车队P房内拿出来的是一套全新的硬胎。
要知道，这场比赛提前进站换上硬胎的阿罗和Alpine已经帮法拉利印证过了这条赛道当前的赛道条件上换硬胎并不合适。
可尽管如此，法拉利还是将勒克莱尔叫进来换上了硬胎……
法拉利策略组的想法很简单，练习赛的时候法拉利的策略组在赛道上得出来的结果是硬胎前十圈的单圈速度会比中性还差一点，但是十圈过后，每一圈硬胎的单圈速度都要比中性胎快0.2-0.4秒。
那时候就是勒克莱尔的反击时刻了！
只能说，这就是法拉利，他们根本就没有考虑到正赛阶段的温度问题。
此时赛道上不仅在刮冷风，同时在一些区域也会经常下一点点小雨，赛道温度没有他们练习赛测试数据时那么高。
于是换上了硬胎之后，勒克莱尔一圈都没有守住，直接就被身后的维斯塔潘给超了。
尽管刚刚超越勒克莱尔不久的维斯塔潘就在赛道上的T4来了一个360度的陀螺，将勒克莱尔重新放了过去。
但是在第45圈的时候，维斯塔潘又重新将位置给拿了回来。
赛道上的勒克莱尔没有任何抵抗的余地，直接就被自己身后的维斯塔潘轻松拿捏。
然后第48圈，法拉利这边发现，勒克莱尔不但单圈速度没有维斯塔潘快了，甚至单圈速度都没自己身后的佩雷兹快了。
但是这个时候勒克莱尔才刚刚从维修区之中出来，自然不可能又让勒克莱尔进站了，那样亏得就有点太多了。
然后法拉利车队就将赛恩斯叫进站换上了软胎。
说真的，这个消息传到了秦淼耳朵里的时候，秦淼不由得开始怀疑，现在的法拉利是不是真的像是他们说的那样，没有在两位车手之中区分一二号车手之类的。
说真的，秦淼感觉现在的赛恩斯才是法拉利的一号车手，而勒克莱尔只是一个帮赛恩斯测试踩雷的测试人员罢了。
赛恩斯进站之后，秦淼身后的车手变成了自己的队友汉密尔顿。
勒克莱尔和赛恩斯都进站换胎开启了他们的三停。
而秦淼现在的单圈速度虽然没有这套中性胎刚刚从维修区出来的时候那么快了，但是秦淼的速度依旧十分地稳定，圈速也一直都在车队的预期速度之内。
与此同时，排在第三的维斯塔潘正在快速地靠近第二的汉密尔顿，每圈可以缩短自己与汉密尔顿之间0.4秒的时间差距。
其实这个时候也差不多到了汉密尔顿的进站窗口了。
但是考虑到现在秦淼还在前面跑自己的长stint。
知道这场比赛以秦淼的保胎能力是很有可能拿到冠军的汉密尔顿看到了维斯塔潘的接近率之后问了问车队，如果按照现在的节奏进行下去，维斯塔潘是否会威胁到秦淼的位置。
车队这边也是如实回答：“如果秦淼的单圈速度保持现在的节奏没有太大的变化的话，维斯塔潘会在第64圈追到秦淼身后的DRS区。
到时候秦淼可以依仗的也就只有他自己的防守能力了。”
汉密尔顿倒是不否认秦淼防守能力的强大，甚至私下里的汉密尔顿还和秦淼一起练过攻防，当时的汉密尔顿就被秦淼防得有点怀疑人生。
不过值得一提的是，当时的两人赛车的性能是一样的。
这自然也就让秦淼的防守容易了不少。
那次切磋结束之后，汉密尔顿甚至有一种只要秦淼想，自己可能这辈子都没有办法突破秦淼防守的错觉。
不过随着汉密尔顿对秦淼的了解逐渐加深，汉密尔顿逐渐意识到，自己当初的那个想法可能不是错觉……
但现在的情况不同以往，自己身后维斯塔潘的速度明显要比秦淼更快。
就算自己上个赛季深刻地体验了一下亨格罗林这条赛道到底有多难超车，但是汉密尔顿还是有些担心秦淼守不住维斯塔潘的进攻。
于是他决定在自己力所能及的范围之内帮秦淼防守一下维斯塔潘，至少等维斯塔潘追到秦淼身后的时候，秦淼的压力会小不少。
所以汉密尔顿直接错过了自己的进站窗口，在赛道上用一套抓地力已经见底了的中性胎防守了自己身后的维斯塔潘两圈，从第52圈一直守到了54圈，帮秦淼至少争取到了2秒的时间优势。
汉密尔顿也是在被维斯塔潘超越了之后才进站换胎。
此时距离比赛结束还有16圈，汉密尔顿自然是换上了软胎。
汉密尔顿从维修区出来了之后前后都是干净空气。
前面是赛恩斯，后面是佩雷兹，并且这两位车手与汉密尔顿之间的时间差距都在5秒以上。
这也是为什么汉密尔顿愿意帮助秦淼在前面防守维斯塔潘的原因，毕竟就算汉密尔顿这么做了，他也不会有什么实质上的速度损失。
汉密尔顿被维斯塔潘超越了之后，秦淼这边也通过车队TR收到了这个消息：“汉密尔顿在后方帮你争取了两秒的时间优势，现在预计维斯塔潘会在比赛的最后一圈进入你身后的DRS区，现在轮胎的状态怎么样？”
听到车队的报告，秦淼还是有些意外的，他是真没想过比赛的时候汉密尔顿会帮自己，本来秦淼就已经做好了最后两圈与维斯塔潘来一波缠斗的心理准备，甚至秦淼的ERS电量一直都保持在70%左右。
可是汉密尔顿这突如其来的帮助让秦淼有些措手不及。
因为秦淼其实有些过度地保护了自己的轮胎，简而言之，秦淼轮胎的消耗程度比秦淼自己想象的都要小。
以现在秦淼轮胎的磨损程度来说，他可以单圈再让自己的圈速提升0.2秒跑完这场比赛。
这样做的话在比赛结束之前，维斯塔潘都不可能追上秦淼。
本来秦淼进入了人车合一的状态没有想那么多，就只是用自己最舒服的状态和节奏在赛道上跑长距离圈速。
可现在回过神来了之后，秦淼也就没保胎了，单圈速度有了提升。
这下红牛的策略组麻了，因为他们发现，以秦淼当前的速度，就算比赛结束，维斯塔潘与秦淼之间的时间差距可能也就只能定格在3秒。
根本就追不上秦淼。
第55圈，法拉利将勒克莱尔叫进站换上了软胎。
法拉利这边终于是发现勒克莱尔赛车的硬胎的速度不行，尽管勒克莱尔的这套轮胎也就只跑了15圈，但他们还是将勒克莱尔给叫了进来。
这样一来，原本还处在领跑位置的勒克莱尔这下是彻底失去了所有可以去争夺分站赛冠军的可能性了。
要知道今天这场比赛，法拉利的赛车是所有赛车里最快的，并且没有之一。
谁都想不到这么好的一手牌能被法拉利给打成这B样。
说句不好听的，就算放条狗在法拉利的策略组，那条狗的进站策略安排得都比法拉利现在策略组的那帮虫豸要好
比赛的后期，排在第二的维斯塔潘在后方玩了命地追击排在第一的秦淼，而排在第四的汉密尔顿玩了命地追击排在第三的赛恩斯。
不过第60圈的时候，汉密尔顿距离前方的赛恩斯也就只剩2.7秒的时间差距了。
而维斯塔潘距离秦淼还有5秒。
但是维斯塔潘与秦淼的接近率并没有到达单圈0.5秒，而且就算维斯塔潘与秦淼的接近率是单圈0.5秒，在比赛结束之前维斯塔潘也就只能追上秦淼，没有多余的时间让维斯塔潘去进攻秦淼了。
就更别说突破秦淼的防守了，
所以此时的维斯塔潘从来都没有哪一刻像是现在这样恨不得汉密尔顿赶紧死。
没有汉密尔顿的那两圈的防守，自己还真的有可能追上秦淼。
(本章完)
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先不说现在秦淼的这套软胎圈速依旧稳定，就算是现在后方的赛恩斯从维修区出来之后单圈比秦淼更快，但是秦淼16圈跑出来5.7秒的时间优势足够梅奔车队策略组的智商暂时降低到与法拉利策略组智商相同的地步，并且犯一个错。
并且就算是这样，秦淼从维修区出来之后也是有足够的时间让自己保持领先。
就别说现在的梅奔车队上一场大奖赛结束了之后就被托托狠狠地拷打了一番，车队所有人都噤若寒战，也因此这场比赛秦淼在第22圈的进站没有出现任何的失误。
秦淼从维修区出来之后，位置自然没有任何的下滑，毕竟他是前排车手里最晚进站的。
等秦淼出来之后他落在了身后勒克莱尔面前1.7秒的位置。
赛恩斯进站之后，勒克莱尔的速度明显要比赛恩斯更快，所以从维修区出来之后，秦淼后面的车手就变成了勒克莱尔。
而此时的勒克莱尔已经进过一次站了，不过他与塞恩斯一样是中性胎换中性胎，也就是说他还需要再进一次站。
接下来秦淼的速度有了十分明显的下滑，勒克莱尔追上了秦淼并且进入了秦淼身后的DRS区之中。
相信再过不久勒克莱尔就可以对秦淼发起进攻了
第24圈，赛道上又出现了神奇的一幕。
第十一的奥康死死地锁住了自己的队友阿隆索的所有进攻路线，以至于阿隆索身后的里卡多此时已经到了一个可以轻松对两人发起进攻的距离，奥康对此都无所谓。
然后里卡多就在奥康针对阿隆索的防守之中一超二，直接从第十二窜到了第十。
整个过程之中，奥康没有任何要阻挡里卡多的意思，他所有的注意力都在自己身后的队友阿隆索身上。
也因此里卡多进入了积分区。
坐在迈凯伦赛车里的里卡多怎么都想不明白，自己自从加入了迈凯伦之后倒霉了快一个赛季，没想到今天突然转运了。
阿隆索这边依旧是十分地无奈。
从比赛开始到现在，尝试过无数次进攻，但是阿隆索的进攻尝试全都失败了。
要说F1车手们在赛道上最担心遇到的的情况就是你的速度比前车更快，但是因为各种各样的原因，你没有办法超越前车。
如果说这件事还不够痛苦的话，那么再加一個前提条件，前面这台车是你的队友，你就会痛苦翻倍。
因为这就代表着你们俩驾驶的赛车性能是一样的，你精湛的进攻技巧在两人赛车性能差距不大的情况下，根本没有办法发挥任何作用。
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阿隆索向Alpine反映了这件事，Alpine直接不管，让两位车手在赛道上自由竞争。
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另外一边，秦淼也在第30圈的时候被勒克莱尔超越。
但是看到秦淼被超越了之后，梅奔这边所有人的情绪都很稳定，因为这场比赛车队是准备让秦淼在赛道上跑一个48圈的长stint的。
这个时候秦淼被超越完全没关系，因为这是秦淼在保护自己的轮胎。
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到时候22秒的时间优势足够秦淼直接跑完这场比赛后方的法拉利都追不上来了。”
第32圈，赛道上也出现了其他车手进站换上了硬胎。
虽然这场比赛从始至终秦淼都没有换硬胎的想法，但是秦淼还是关注了一下其他车手使用硬胎的圈速情况的。
然后秦淼就错愕地发现，自己软胎的配速在重油状态下基本上单圈是1分23秒左右，中性胎1分24秒，可是这些换上了硬胎的车手单圈速度降低到了1分26。
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那时候就是勒克莱尔的反击时刻了！
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于是换上了硬胎之后，勒克莱尔一圈都没有守住，直接就被身后的维斯塔潘给超了。
尽管刚刚超越勒克莱尔不久的维斯塔潘就在赛道上的T4来了一个360度的陀螺，将勒克莱尔重新放了过去。
但是在第45圈的时候，维斯塔潘又重新将位置给拿了回来。
赛道上的勒克莱尔没有任何抵抗的余地，直接就被自己身后的维斯塔潘轻松拿捏。
然后第48圈，法拉利这边发现，勒克莱尔不但单圈速度没有维斯塔潘快了，甚至单圈速度都没自己身后的佩雷兹快了。
但是这个时候勒克莱尔才刚刚从维修区之中出来，自然不可能又让勒克莱尔进站了，那样亏得就有点太多了。
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说真的，这个消息传到了秦淼耳朵里的时候，秦淼不由得开始怀疑，现在的法拉利是不是真的像是他们说的那样，没有在两位车手之中区分一二号车手之类的。
说真的，秦淼感觉现在的赛恩斯才是法拉利的一号车手，而勒克莱尔只是一个帮赛恩斯测试踩雷的测试人员罢了。
赛恩斯进站之后，秦淼身后的车手变成了自己的队友汉密尔顿。
勒克莱尔和赛恩斯都进站换胎开启了他们的三停。
而秦淼现在的单圈速度虽然没有这套中性胎刚刚从维修区出来的时候那么快了，但是秦淼的速度依旧十分地稳定，圈速也一直都在车队的预期速度之内。
与此同时，排在第三的维斯塔潘正在快速地靠近第二的汉密尔顿，每圈可以缩短自己与汉密尔顿之间0.4秒的时间差距。
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但是考虑到现在秦淼还在前面跑自己的长stint。
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车队这边也是如实回答：“如果秦淼的单圈速度保持现在的节奏没有太大的变化的话，维斯塔潘会在第64圈追到秦淼身后的DRS区。
到时候秦淼可以依仗的也就只有他自己的防守能力了。”
汉密尔顿倒是不否认秦淼防守能力的强大，甚至私下里的汉密尔顿还和秦淼一起练过攻防，当时的汉密尔顿就被秦淼防得有点怀疑人生。
不过值得一提的是，当时的两人赛车的性能是一样的。
这自然也就让秦淼的防守容易了不少。
那次切磋结束之后，汉密尔顿甚至有一种只要秦淼想，自己可能这辈子都没有办法突破秦淼防守的错觉。
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但现在的情况不同以往，自己身后维斯塔潘的速度明显要比秦淼更快。
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于是他决定在自己力所能及的范围之内帮秦淼防守一下维斯塔潘，至少等维斯塔潘追到秦淼身后的时候，秦淼的压力会小不少。
所以汉密尔顿直接错过了自己的进站窗口，在赛道上用一套抓地力已经见底了的中性胎防守了自己身后的维斯塔潘两圈，从第52圈一直守到了54圈，帮秦淼至少争取到了2秒的时间优势。
汉密尔顿也是在被维斯塔潘超越了之后才进站换胎。
此时距离比赛结束还有16圈，汉密尔顿自然是换上了软胎。
汉密尔顿从维修区出来了之后前后都是干净空气。
前面是赛恩斯，后面是佩雷兹，并且这两位车手与汉密尔顿之间的时间差距都在5秒以上。
这也是为什么汉密尔顿愿意帮助秦淼在前面防守维斯塔潘的原因，毕竟就算汉密尔顿这么做了，他也不会有什么实质上的速度损失。
汉密尔顿被维斯塔潘超越了之后，秦淼这边也通过车队TR收到了这个消息：“汉密尔顿在后方帮你争取了两秒的时间优势，现在预计维斯塔潘会在比赛的最后一圈进入你身后的DRS区，现在轮胎的状态怎么样？”
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这样做的话在比赛结束之前，维斯塔潘都不可能追上秦淼。
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可现在回过神来了之后，秦淼也就没保胎了，单圈速度有了提升。
这下红牛的策略组麻了，因为他们发现，以秦淼当前的速度，就算比赛结束，维斯塔潘与秦淼之间的时间差距可能也就只能定格在3秒。
根本就追不上秦淼。
第55圈，法拉利将勒克莱尔叫进站换上了软胎。
法拉利这边终于是发现勒克莱尔赛车的硬胎的速度不行，尽管勒克莱尔的这套轮胎也就只跑了15圈，但他们还是将勒克莱尔给叫了进来。
这样一来，原本还处在领跑位置的勒克莱尔这下是彻底失去了所有可以去争夺分站赛冠军的可能性了。
要知道今天这场比赛，法拉利的赛车是所有赛车里最快的，并且没有之一。
谁都想不到这么好的一手牌能被法拉利给打成这B样。
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比赛的后期，排在第二的维斯塔潘在后方玩了命地追击排在第一的秦淼，而排在第四的汉密尔顿玩了命地追击排在第三的赛恩斯。
不过第60圈的时候，汉密尔顿距离前方的赛恩斯也就只剩2.7秒的时间差距了。
而维斯塔潘距离秦淼还有5秒。
但是维斯塔潘与秦淼的接近率并没有到达单圈0.5秒，而且就算维斯塔潘与秦淼的接近率是单圈0.5秒，在比赛结束之前维斯塔潘也就只能追上秦淼，没有多余的时间让维斯塔潘去进攻秦淼了。
就更别说突破秦淼的防守了，
所以此时的维斯塔潘从来都没有哪一刻像是现在这样恨不得汉密尔顿赶紧死。
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