305：汗流浃背了吧，托托（6K，加更3/14）
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而这次起步维斯塔潘一反常态。
虚拟安全车刚刚取消，维斯塔潘就立马开始加速。
这一下有些过于猝不及防，秦淼第一时间甚至都没反应过来。
也因此，等秦淼也开始提速的时候，他被前方的维斯塔潘甩开了 1.7秒。
后方的佩雷兹和汉密尔顿也是直接被拉开了超过 1.5秒的距离。
第十七圈赛会打开了 DRS， DRS打开之后佩雷兹与汉密尔顿之间原本 0.9秒的差距在一个发车大直道过后就变成了 0.4秒。
第十八圈，还是同样的位置，汉密尔顿就开始真正地发起了攻击。
佩雷兹看到了汉密尔顿恐怖的接近率之后果断切换到内线防守。
只不过汉密尔顿的速度太快了，而且和秦淼一样，尽管在外线，但是汉密尔顿一脚晚刹车下来，入弯的速度和角度都要比佩雷兹更好。
然后大家就看到，汉密尔顿从外线超越了佩雷兹来到第三。
这只是汉密尔顿第一次真正地对佩雷兹发起进攻，而第一次进攻就毕其功于一役，轻松获得了佩雷兹的位置。
超越了佩雷兹之后，汉密尔顿前面的车手就是秦淼了。
尽管早就知道了这场比赛汉密尔顿迟早都会追上来的，但是真的在自己的后视镜之中看到了这台车之后，秦淼还是有些牙疼。
汉密尔顿这老逼是怎么做到这么快的？
而秦淼不知道的是，其他的车手也没少在后视镜之中看到了秦淼之后如此腹诽他。
腹诽过后，秦淼内心就有些担忧了起来。
秦淼有信心，汉密尔顿来到了自己的身后之后自己可以防守汉密尔顿很长的一段时间。
但是在汉密尔顿追击前方车手的这段时间里，秦淼也通过弗兰奇的嘴知道，汉密尔顿的单圈速度其实是要比自己更快的。
现在秦淼就担心汉密尔顿来到自己身后，车队给自己下车队指令，让自己让过汉密尔顿。
尽管秦淼也知道此时车队的这条车队指令才是最正确的选择，但是知道自己这个赛季有可能夺冠的秦淼内心深处并不想就这样将自己的位置拱手相让。
不过好在车队这边却并没有如同秦淼担心的那样给他下什么车队指令。
汉密尔顿这边也没有通过车队 TR给车队施压。
反而是汉密尔顿来到了秦淼的身后之后就有些跃跃欲试起来了。
你秦淼不是被誉为天才吗？防守大师，保胎的神。
在一个个名头之下，汉密尔顿也感觉到了秦淼给自己带来的压力。
而在汉密尔顿的眼里，现在自己面前就有一个将这些压力全都一扫而空的机会。
那就是在赛场上战胜自己的队友秦淼。
道理很简单，队友再怎么强大，再怎么天才，只要战胜了他，他的这些强大和天才都会成为自己的背景板。
再加上巴西英特拉格斯赛道又比较好超车，自己赛车内的又是一台新的内燃机，汉密尔顿丝毫不担心秦淼的防守能力会对自己的超车造成困扰。
汉密尔顿这段时间正因为在车手积分榜上被秦淼和维斯塔潘压了一头颇为不爽呢，现在正好就有一个堂堂正正踩着自己的队友证明自己还处于巅峰期的机会，我七冠王不是你一个初出茅庐的新人就能够随意拿捏的。
第二十二圈，汉密尔顿过了第二个 DRS区之后就进入了自己队友身后的 DRS区之中。
随后两人一路来到了 T11，轮胎都已经跑了二十二圈的两人在出了 T11之后就有了明显的差距。
跑在前面的秦淼出弯速度明显要比汉密尔顿更快。
可出弯快没有用，因为随着时间的推移，来到直道之后汉密尔顿利用秦淼的尾流逐渐靠近秦淼。
进入了发车直道之后打开 DRS的汉密尔顿更是直接在过了 T15之后就开始在秦淼的后面吸秦淼的尾流。
秦淼遵从自己内心最真实的想法，因为此时还没有到达刹车点，秦淼是可以画龙防守的。
所以看到汉密尔顿来到了自己身后之后，秦淼就跑去了内线。
见秦淼如此，汉密尔顿自然是紧紧地跟在秦淼的后面。
秦淼见此又顺势来到了行车线上。
两人就这样连续变道了两次。
可随着两人的两次变道，两人之间的距离也是越来越近。
不过最终两人来到了 T1的刹车点之前的时候，秦淼选择了在内线堵住了汉密尔顿的最优选择。
而两人不约而同地都选择了错过刹车点，选择晚刹车。
而也正是因此，两人刹车的时候个人能力上的差距就展现出来了。
秦淼因为赛道位置的原因，赛道的抓地力是没有汉密尔顿那边强的，而英特拉格斯赛道的 T1又是一个左转的下坡，所以赛车的右前轮负载是要比左前轮少的。
刹车的时候，秦淼因为需要一直盯着汉密尔顿，刹车的脚多用了可能也就 100克不到的力。
可就是这一点点力量，秦淼赛车的右前轮就直接锁死了，带起了一阵白烟。
其实如果是走的正常的行车线的话，秦淼这个时候刹车，以及刹车的力度是没有问题的，但关键是这个时候的秦淼走的是内线。
这个地方比起外线下坡的坡度是要稍微大一些的，并且赛道上的脏东西也更多。
总结起来，秦淼还是输在了经验上，但是防守和进攻意识方面秦淼与自己的队友战成了平手。
秦淼看到了这阵白烟的第一时间就松了刹车，重新让自己的轮胎找回了抓地力。
得益于秦淼的及时反应，秦淼出弯和出弯的速度并没有被汉密尔顿拉开太多。
但是这次失误也是存在影响的， T2的时候汉密尔顿就超过了秦淼半个车身。
到 T3的时候汉密尔顿直接就超越了秦淼。
看到这里，托托是真的松了一口气。
与所有人一样，对于秦淼的防守能力，托托是认可的。
可也因如此，托托担心秦淼直接就给汉密尔顿锁死在自己后面了。
那样不管是对于秦淼还是汉密尔顿亦或者车队来说都不算是一个好的结果。
好在秦淼最终防守的时候出现了失误，最终还是给了汉密尔顿接下来去追击维斯塔潘的机会。
可托托这口气才刚刚松下去没多久，接下来的画面就让托托有了一种窒息感。
因为出了 T3之后一直到 T4中间是有一段可以开启 DRS的直道的。
而好巧不巧的是，在经过 DRS检测点之前，汉密尔顿完成了对于秦淼的超越。
所以来到了这段直道之后，秦淼是拥有 DRS的。
而且秦淼因为反应及时，所以速度并没有掉太多，出弯之后就只是在汉密尔顿身后 0.3秒的位置而已。
所以出弯之后托托就看到秦淼赛车后面的 DRS尾翼打开，然后秦淼开始以一个肉眼可见的速度缩短自己与汉密尔顿之间的距离。
最终秦淼在 T4刹车点之前抽头汉密尔顿的内线，一脚晚刹车拿到了赛道主动权。
汉密尔顿明显不想将这个位置给让出来，但是因为秦淼的晚刹车，此时的秦淼拥有线权。
所以尽管心有不甘，但是在看到了秦淼强硬地不将线权给自己之后，汉密尔顿最后还是选择了放弃。
所以秦淼出弯之后就将自己的位置给重新拿了回来。
并且之后的一大段距离都不具备超车条件了，所以秦淼的这次防守算是成功了。
而导播这个时候也很懂地给了梅奔车队 P房内的托托一个特写。
此时的托托还是看到秦淼与汉密尔顿即将遭遇时的面无表情，双手抱胸。
但了解托托的人都知道，此时托托的内心绝对不像他表面上的那么平静。
如果这个时候将隔壁 MOTO GP的车队领队心率检测仪弄过来，观众们就会发现托托这会儿心率已经上 150了。
其他车队以及中立的车迷看到这一幕是真的开心，毕竟这两位车手这个回合的缠斗还是很有观赏性的。
甚至不少看出殡不嫌殡大的车迷恨不得让秦淼和汉密尔顿再上演一场当年汉密尔顿和罗斯伯格的队友内斗双退。
好在，两人的关系没有恶化到那个程度。
但是国内的车迷看到这一幕之后就有点蛋疼了，因为秦淼的关系，现在梅奔在国内车迷眼里基本上就和主队差不多了。
不管是对于汉密尔顿还是梅奔车队的其他工作人员，国内的车迷们都是很喜欢的。
而这样的画面真的不是他们所期望看到的。
另外一边的解说们此时也是担心万分。
“千万千万要小心啊~”说这段话的时候兵哥的手心都出汗了。
其实比起其他人，解说们想得更深一些，他们知道，这个时候如果秦淼和汉密尔顿两人真的在赛道上发生了赛道事故，导致两人双双退赛。
那么两位车手之间原本称得上是和谐的关系可能就会一去不复返。
但好在这次攻防尽管秦淼的轮胎锁死了，但是并没有发生什么意外。
让解说们意外和欣喜的是，秦淼最终也守住了自己的位置，没有让汉密尔顿超过自己。
一次进攻失败了之后，汉密尔顿调整了一段时间，二十二圈的第二段 DRS区也就是秦淼反超汉密尔顿的地方，汉密尔顿又对秦淼发起了一次进攻。
这次秦淼防守的方式依旧是站住内线然后晚刹车。
不过汉密尔顿这次进攻也就只是一次试探性进攻而已，见到秦淼的防守意愿比较强烈，并且这一段的直道也不够汉密尔顿加速到足够超越秦淼的速度，所以这次进攻也失败了。
但这次尝试进攻并且利用这个 DRS接近秦淼的行为也在无形之中给秦淼带来了不小的压力。
而且汉密尔顿也靠着这个 DRS更加靠近了秦淼一些。
汉密尔顿出了 T11之后又开始快速地靠近秦淼，开始准备进攻秦淼了。
其实这个时候的秦淼还有 60%的 ERS电量，但是看着防守了汉密尔顿两圈之后，自己现在与维斯塔潘之间 4秒的时间差距。
秦淼稍微想了想，在出 T13进入发车大直道之前在车队 TR之中向弗兰奇询问：“汉密尔顿的单圈比我快了多少？”
尽管不知道秦淼为什么突然问这样一个让人摸不着头脑的问题，但弗兰奇还是尽职尽责地回答道：“在汉密尔顿没来到你身后之前，他每圈比伱快 0.32秒左右。”
而弗兰奇回答秦淼的时候，汉密尔顿刚好就在秦淼的外线抽头。
没错，尽管秦淼在与弗兰奇谈话，但是汉密尔顿来到自己身后对自己有威胁的位置时，秦淼还是下意识地选择了走内线进行防守。
此时两人已经过了终点线监测点，进入了第二十三圈。
听到弗兰奇的回答之后，秦淼回答了一句：“收到。”
之后的秦淼就没有了更多的言语。
而就在弗兰奇结束通讯，并且开始思考秦淼为什么突然问自己这样一个问题的时候，赛场上出现了让人意想不到的情况。
汉密尔顿从外线抽头之后，秦淼这次居然没有选择晚刹车，而是让汉密尔顿从外线晚刹车直接整台车都超过了自己。
这算是秦淼速度损失最小的让车了。
至于为什么秦淼突然改变了自己的想法。
一方面是眼睁睁地看着维斯塔潘与自己越来越远，秦淼意识到，自己如果继续和汉密尔顿斗下去，最终获利的绝对不会是自己和汉密尔顿之中的任何一个人，而是维斯塔潘。
鹬蚌相争，渔翁得利的道理秦淼从小学就学过了。
另一方面，此时积分榜上维斯塔潘的积分是要比汉密尔顿更高的。
也就是说，比起汉密尔顿，维斯塔潘夺冠的威胁对于秦淼来说更大。
而这场比赛的秦淼速度并没有秦淼想象的那么快。
尽管车队在巴西带来了车辆升级，但秦淼貌似并没有在巴西找到那套最适合他的调教设置。
所以秦淼觉得与其继续与汉密尔顿内耗下去，放他过去不论是对车队还是对自己来说都更好。
当然了，这些都只是让秦淼这么做的诱因而已，真正让秦淼选择这么做的主要原因还是因为秦淼发现，汉密尔顿身后的佩雷兹在汉密尔顿进攻自己的这段时间，进入汉密尔顿身后 1.9秒的位置了。
再拖下去秦淼和汉密尔顿的位置都有可能保不住……
汉密尔顿这边尽管也有些意外秦淼居然把自己给放过去了，但他也知道，无论如何自己总算是过了秦淼这一关。
虽然汉密尔顿自己也是有信心能超越秦淼的，但是具体要在超越秦淼这件事上浪费多少时间汉密尔顿自己也不清楚。
“替我感谢一下秦淼。”被秦淼放过之后，汉密尔顿在车队 TR之中说了一句。
“收到。”
另外一边，看到了秦淼这明显是主动放过的行为，五星体育的三位解说们对此高度评价：“这就对了，他们俩人继续斗下去最终无非也就是一个两败俱伤的结局。
最终也是便宜了红牛和维斯塔潘。”
“没错，放过汉密尔顿是对的，这应该是车队这边下指令了。”兵哥也点头。
只不过兵哥话音刚落， F1的导播这边就放出了汉密尔顿刚刚对秦淼说的那段感谢。
并且弗兰奇还真的就在车队 TR之中传达了汉密尔顿对秦淼的感谢。
“秦淼，汉密尔顿想对你说声谢谢。”
秦淼自然知道对方说的是什么：“收到，我会在他后面看着他的表演的。”
这一段播放完毕之后，五星体育这边的解说们就有些懵逼了。
“这是什么意思？”
“嗯……难道是车队这边并没有因为秦淼与汉密尔顿的缠斗而给这两位车手下达车队指令，这次让车是秦淼主动让出来的？”这番话虽然是周浩然说的，但是说这番话的时候周浩然语气之中也满是不确定。
“很有可能。”
“如果真的是这样的话，我们就不得不佩服秦淼的大局观了，要知道现在的秦淼在积分榜上对比起自己的队友是有领先优势的。”飞哥分析道：“说句不好听的，汉密尔顿的八冠是车队和汉密尔顿的事情，和我秦淼没半毛钱关系。
这只是我职业生涯的第 1个赛季，从零开始的我没有任何的束缚，只要能战胜我的队友我这个赛季就是成功。”
飞哥的意思很好理解，就算这个赛季秦淼最终没有如同他在积分榜上的表现一样，直接获得这个赛季的车手总冠军，只要能在赛季末战胜自己的队友汉密尔顿，秦淼这个赛季就是成功的，因为他在与汉密尔顿驾驶着性能相同赛车的前提下，战胜了七冠王汉密尔顿。
光这一点就能够证明托托的眼光是正确的，秦淼也能够证明自己的实力和天赋确实对得起托托的看中。
可这样有利于秦淼的选择却并没有得到秦淼的青睐，他反而是选择了顾全大局。
光是这一点就足以称得上秦淼的大局观出众了。
而五星体育的三位解说正在谈论秦淼让车的选择好坏时，托托长出了一口气。
甚至他没发现的是，现在的他不光是手心冒汗了，他的衬衫后背也已经完全被他的汗水打湿了。
不过托托知道，这场比赛过后，秦淼在梅奔内部的声望又得提升一节了。
毕竟这又算是秦淼这个天才车手牺牲自己，为车队做了一次贡献。
如果继续按照这种方式发展下去，等到汉密尔顿真正退役的那天，秦淼大概率就会无缝衔接地成为梅奔车队的下一任精神领袖。
犹如现在的汉密尔顿那般。
脑海之中想象着那样的画面，托托突然释怀了。
那样也不错，至少戴姆勒集团和自由媒体集团肯定是举双手双脚赞成，并且不介意给秦淼一个更大的合同的。
毕竟秦淼身后代表着的是一个未被开发过的巨大市场。
从最近 F1大奖赛中国一个地区就能贡献总收视率的 15%-25%就能看出来了。
而赛场上，将汉密尔顿让出去之后的秦淼内心也是有些后悔的。
毕竟让出去的不仅仅是一个位置，还有比赛之后即将到手的积分。
不过此时汉密尔顿都已经跑远了，秦淼想要将汉密尔顿追回来的可能性已经没有了。
此时的秦淼已经没有了回头路，能做的也就只是继续在赛道上跑好自己的比赛。
只不过两位车手让支持梅奔车队的车迷们眼前一亮地交换位置之后，却并没有获得众人所期待的效果。
汉密尔顿摆脱了秦淼的牵制之后追击维斯塔潘的速度却并不是特别地理想。
与维斯塔潘和秦淼不同，汉密尔顿的轮胎消耗比这两位车手都要严重得多，毕竟他是从后面一路追上来的。
所以超越了秦淼之后，汉密尔顿的轮胎磨损就已经到达了极限，尽管安全车带了那么多圈又有一次虚拟安全车也没能拯救他岌岌可危的轮胎状态。
不过好消息是，尽管汉密尔顿追击维斯塔潘的速度有些慢，但是他依旧在坚定地缩短与维斯塔潘之间的差距，所以车队这边并没有第一时间将汉密尔顿给叫回来。
很快，比赛来到第二十七圈。
第二十六圈发现自己追击维斯塔潘的速度变慢之后，汉密尔顿终于是在车队的要求之下选择在第二十七圈进站。
进站之后的汉密尔顿换上了硬胎，换胎时间 2.4秒，出来之后落在了里卡多的后面也就是第 6名的位置。
出来之后车队这边十分严肃地提醒汉密尔顿：“出场圈的圈速极其重要，根据我们的推算，下一圈维斯塔潘就会进站。”
而事实也确实如此，因为维斯塔潘跑在前面的原因，他没有办法第一时间就跟着汉密尔顿的节奏进站。
汉密尔顿进站之后的下一圈也就是第二十八圈，维斯塔潘就选择了进站，同样和汉密尔顿一样，换上硬胎出来。
毕竟维斯塔潘此时领先于汉密尔顿，所以整个红牛车队这边就不需要有太过复杂的战术，汉密尔顿什么时候进站维斯塔潘就什么时候进站好了。
跟着梅赛德斯奔驰的节奏走虽然不会获得什么优势，但至少不会出现进站决策上的失误。
只不过这个时候，新硬胎的速度已经要快过中性胎了，而且这个出场圈的汉密尔顿可谓是全程毫无保留。
汉密尔顿的第二和第三这两个计时段都是最快。
尽管维斯塔潘出来之后依旧还在汉密尔顿的前面，但是这次进站，帮助汉密尔顿缩短了自己与维斯塔潘之间 2秒的时间差距、
现在的汉密尔顿与维斯塔潘之间的时间差距就只有 2秒了。
刚刚与秦淼斗车时浪费的时间可以说是被这一次进站全部找回来了。
而红牛这边也没有吃什么大亏，毕竟维斯塔潘的位置没掉，并且等比赛来到第三十圈的时候，汉密尔顿也就只是来到了维斯塔潘身后 1.5秒的位置而已。
尽管汉密尔顿确实是在不断地缩小自己与维斯塔潘之间的时间差距，但是很明显，汉密尔顿这几圈也遇到了与秦淼一样的问题，来到维斯塔潘身后的他因为乱流的原因，接近维斯塔潘的速度在变慢。
就在所有人都觉得这场比赛秦淼已经退出了冠军的争夺，接下来就应该看汉密尔顿和维斯塔潘这两位车手表演的时候，场上突然出现了意外。
第三十圈的末尾，赛道上出现了虚拟安全车。
而这个时间点，秦淼是没有进站的！
(本章完)
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这一下有些过于猝不及防，秦淼第一时间甚至都没反应过来。
也因此，等秦淼也开始提速的时候，他被前方的维斯塔潘甩开了 1.7秒。
后方的佩雷兹和汉密尔顿也是直接被拉开了超过 1.5秒的距离。
第十七圈赛会打开了 DRS， DRS打开之后佩雷兹与汉密尔顿之间原本 0.9秒的差距在一个发车大直道过后就变成了 0.4秒。
第十八圈，还是同样的位置，汉密尔顿就开始真正地发起了攻击。
佩雷兹看到了汉密尔顿恐怖的接近率之后果断切换到内线防守。
只不过汉密尔顿的速度太快了，而且和秦淼一样，尽管在外线，但是汉密尔顿一脚晚刹车下来，入弯的速度和角度都要比佩雷兹更好。
然后大家就看到，汉密尔顿从外线超越了佩雷兹来到第三。
这只是汉密尔顿第一次真正地对佩雷兹发起进攻，而第一次进攻就毕其功于一役，轻松获得了佩雷兹的位置。
超越了佩雷兹之后，汉密尔顿前面的车手就是秦淼了。
尽管早就知道了这场比赛汉密尔顿迟早都会追上来的，但是真的在自己的后视镜之中看到了这台车之后，秦淼还是有些牙疼。
汉密尔顿这老逼是怎么做到这么快的？
而秦淼不知道的是，其他的车手也没少在后视镜之中看到了秦淼之后如此腹诽他。
腹诽过后，秦淼内心就有些担忧了起来。
秦淼有信心，汉密尔顿来到了自己的身后之后自己可以防守汉密尔顿很长的一段时间。
但是在汉密尔顿追击前方车手的这段时间里，秦淼也通过弗兰奇的嘴知道，汉密尔顿的单圈速度其实是要比自己更快的。
现在秦淼就担心汉密尔顿来到自己身后，车队给自己下车队指令，让自己让过汉密尔顿。
尽管秦淼也知道此时车队的这条车队指令才是最正确的选择，但是知道自己这个赛季有可能夺冠的秦淼内心深处并不想就这样将自己的位置拱手相让。
不过好在车队这边却并没有如同秦淼担心的那样给他下什么车队指令。
汉密尔顿这边也没有通过车队 TR给车队施压。
反而是汉密尔顿来到了秦淼的身后之后就有些跃跃欲试起来了。
你秦淼不是被誉为天才吗？防守大师，保胎的神。
在一个个名头之下，汉密尔顿也感觉到了秦淼给自己带来的压力。
而在汉密尔顿的眼里，现在自己面前就有一个将这些压力全都一扫而空的机会。
那就是在赛场上战胜自己的队友秦淼。
道理很简单，队友再怎么强大，再怎么天才，只要战胜了他，他的这些强大和天才都会成为自己的背景板。
再加上巴西英特拉格斯赛道又比较好超车，自己赛车内的又是一台新的内燃机，汉密尔顿丝毫不担心秦淼的防守能力会对自己的超车造成困扰。
汉密尔顿这段时间正因为在车手积分榜上被秦淼和维斯塔潘压了一头颇为不爽呢，现在正好就有一个堂堂正正踩着自己的队友证明自己还处于巅峰期的机会，我七冠王不是你一个初出茅庐的新人就能够随意拿捏的。
第二十二圈，汉密尔顿过了第二个 DRS区之后就进入了自己队友身后的 DRS区之中。
随后两人一路来到了 T11，轮胎都已经跑了二十二圈的两人在出了 T11之后就有了明显的差距。
跑在前面的秦淼出弯速度明显要比汉密尔顿更快。
可出弯快没有用，因为随着时间的推移，来到直道之后汉密尔顿利用秦淼的尾流逐渐靠近秦淼。
进入了发车直道之后打开 DRS的汉密尔顿更是直接在过了 T15之后就开始在秦淼的后面吸秦淼的尾流。
秦淼遵从自己内心最真实的想法，因为此时还没有到达刹车点，秦淼是可以画龙防守的。
所以看到汉密尔顿来到了自己身后之后，秦淼就跑去了内线。
见秦淼如此，汉密尔顿自然是紧紧地跟在秦淼的后面。
秦淼见此又顺势来到了行车线上。
两人就这样连续变道了两次。
可随着两人的两次变道，两人之间的距离也是越来越近。
不过最终两人来到了 T1的刹车点之前的时候，秦淼选择了在内线堵住了汉密尔顿的最优选择。
而两人不约而同地都选择了错过刹车点，选择晚刹车。
而也正是因此，两人刹车的时候个人能力上的差距就展现出来了。
秦淼因为赛道位置的原因，赛道的抓地力是没有汉密尔顿那边强的，而英特拉格斯赛道的 T1又是一个左转的下坡，所以赛车的右前轮负载是要比左前轮少的。
刹车的时候，秦淼因为需要一直盯着汉密尔顿，刹车的脚多用了可能也就 100克不到的力。
可就是这一点点力量，秦淼赛车的右前轮就直接锁死了，带起了一阵白烟。
其实如果是走的正常的行车线的话，秦淼这个时候刹车，以及刹车的力度是没有问题的，但关键是这个时候的秦淼走的是内线。
这个地方比起外线下坡的坡度是要稍微大一些的，并且赛道上的脏东西也更多。
总结起来，秦淼还是输在了经验上，但是防守和进攻意识方面秦淼与自己的队友战成了平手。
秦淼看到了这阵白烟的第一时间就松了刹车，重新让自己的轮胎找回了抓地力。
得益于秦淼的及时反应，秦淼出弯和出弯的速度并没有被汉密尔顿拉开太多。
但是这次失误也是存在影响的， T2的时候汉密尔顿就超过了秦淼半个车身。
到 T3的时候汉密尔顿直接就超越了秦淼。
看到这里，托托是真的松了一口气。
与所有人一样，对于秦淼的防守能力，托托是认可的。
可也因如此，托托担心秦淼直接就给汉密尔顿锁死在自己后面了。
那样不管是对于秦淼还是汉密尔顿亦或者车队来说都不算是一个好的结果。
好在秦淼最终防守的时候出现了失误，最终还是给了汉密尔顿接下来去追击维斯塔潘的机会。
可托托这口气才刚刚松下去没多久，接下来的画面就让托托有了一种窒息感。
因为出了 T3之后一直到 T4中间是有一段可以开启 DRS的直道的。
而好巧不巧的是，在经过 DRS检测点之前，汉密尔顿完成了对于秦淼的超越。
所以来到了这段直道之后，秦淼是拥有 DRS的。
而且秦淼因为反应及时，所以速度并没有掉太多，出弯之后就只是在汉密尔顿身后 0.3秒的位置而已。
所以出弯之后托托就看到秦淼赛车后面的 DRS尾翼打开，然后秦淼开始以一个肉眼可见的速度缩短自己与汉密尔顿之间的距离。
最终秦淼在 T4刹车点之前抽头汉密尔顿的内线，一脚晚刹车拿到了赛道主动权。
汉密尔顿明显不想将这个位置给让出来，但是因为秦淼的晚刹车，此时的秦淼拥有线权。
所以尽管心有不甘，但是在看到了秦淼强硬地不将线权给自己之后，汉密尔顿最后还是选择了放弃。
所以秦淼出弯之后就将自己的位置给重新拿了回来。
并且之后的一大段距离都不具备超车条件了，所以秦淼的这次防守算是成功了。
而导播这个时候也很懂地给了梅奔车队 P房内的托托一个特写。
此时的托托还是看到秦淼与汉密尔顿即将遭遇时的面无表情，双手抱胸。
但了解托托的人都知道，此时托托的内心绝对不像他表面上的那么平静。
如果这个时候将隔壁 MOTO GP的车队领队心率检测仪弄过来，观众们就会发现托托这会儿心率已经上 150了。
其他车队以及中立的车迷看到这一幕是真的开心，毕竟这两位车手这个回合的缠斗还是很有观赏性的。
甚至不少看出殡不嫌殡大的车迷恨不得让秦淼和汉密尔顿再上演一场当年汉密尔顿和罗斯伯格的队友内斗双退。
好在，两人的关系没有恶化到那个程度。
但是国内的车迷看到这一幕之后就有点蛋疼了，因为秦淼的关系，现在梅奔在国内车迷眼里基本上就和主队差不多了。
不管是对于汉密尔顿还是梅奔车队的其他工作人员，国内的车迷们都是很喜欢的。
而这样的画面真的不是他们所期望看到的。
另外一边的解说们此时也是担心万分。
“千万千万要小心啊~”说这段话的时候兵哥的手心都出汗了。
其实比起其他人，解说们想得更深一些，他们知道，这个时候如果秦淼和汉密尔顿两人真的在赛道上发生了赛道事故，导致两人双双退赛。
那么两位车手之间原本称得上是和谐的关系可能就会一去不复返。
但好在这次攻防尽管秦淼的轮胎锁死了，但是并没有发生什么意外。
让解说们意外和欣喜的是，秦淼最终也守住了自己的位置，没有让汉密尔顿超过自己。
一次进攻失败了之后，汉密尔顿调整了一段时间，二十二圈的第二段 DRS区也就是秦淼反超汉密尔顿的地方，汉密尔顿又对秦淼发起了一次进攻。
这次秦淼防守的方式依旧是站住内线然后晚刹车。
不过汉密尔顿这次进攻也就只是一次试探性进攻而已，见到秦淼的防守意愿比较强烈，并且这一段的直道也不够汉密尔顿加速到足够超越秦淼的速度，所以这次进攻也失败了。
但这次尝试进攻并且利用这个 DRS接近秦淼的行为也在无形之中给秦淼带来了不小的压力。
而且汉密尔顿也靠着这个 DRS更加靠近了秦淼一些。
汉密尔顿出了 T11之后又开始快速地靠近秦淼，开始准备进攻秦淼了。
其实这个时候的秦淼还有 60%的 ERS电量，但是看着防守了汉密尔顿两圈之后，自己现在与维斯塔潘之间 4秒的时间差距。
秦淼稍微想了想，在出 T13进入发车大直道之前在车队 TR之中向弗兰奇询问：“汉密尔顿的单圈比我快了多少？”
尽管不知道秦淼为什么突然问这样一个让人摸不着头脑的问题，但弗兰奇还是尽职尽责地回答道：“在汉密尔顿没来到你身后之前，他每圈比伱快 0.32秒左右。”
而弗兰奇回答秦淼的时候，汉密尔顿刚好就在秦淼的外线抽头。
没错，尽管秦淼在与弗兰奇谈话，但是汉密尔顿来到自己身后对自己有威胁的位置时，秦淼还是下意识地选择了走内线进行防守。
此时两人已经过了终点线监测点，进入了第二十三圈。
听到弗兰奇的回答之后，秦淼回答了一句：“收到。”
之后的秦淼就没有了更多的言语。
而就在弗兰奇结束通讯，并且开始思考秦淼为什么突然问自己这样一个问题的时候，赛场上出现了让人意想不到的情况。
汉密尔顿从外线抽头之后，秦淼这次居然没有选择晚刹车，而是让汉密尔顿从外线晚刹车直接整台车都超过了自己。
这算是秦淼速度损失最小的让车了。
至于为什么秦淼突然改变了自己的想法。
一方面是眼睁睁地看着维斯塔潘与自己越来越远，秦淼意识到，自己如果继续和汉密尔顿斗下去，最终获利的绝对不会是自己和汉密尔顿之中的任何一个人，而是维斯塔潘。
鹬蚌相争，渔翁得利的道理秦淼从小学就学过了。
另一方面，此时积分榜上维斯塔潘的积分是要比汉密尔顿更高的。
也就是说，比起汉密尔顿，维斯塔潘夺冠的威胁对于秦淼来说更大。
而这场比赛的秦淼速度并没有秦淼想象的那么快。
尽管车队在巴西带来了车辆升级，但秦淼貌似并没有在巴西找到那套最适合他的调教设置。
所以秦淼觉得与其继续与汉密尔顿内耗下去，放他过去不论是对车队还是对自己来说都更好。
当然了，这些都只是让秦淼这么做的诱因而已，真正让秦淼选择这么做的主要原因还是因为秦淼发现，汉密尔顿身后的佩雷兹在汉密尔顿进攻自己的这段时间，进入汉密尔顿身后 1.9秒的位置了。
再拖下去秦淼和汉密尔顿的位置都有可能保不住……
汉密尔顿这边尽管也有些意外秦淼居然把自己给放过去了，但他也知道，无论如何自己总算是过了秦淼这一关。
虽然汉密尔顿自己也是有信心能超越秦淼的，但是具体要在超越秦淼这件事上浪费多少时间汉密尔顿自己也不清楚。
“替我感谢一下秦淼。”被秦淼放过之后，汉密尔顿在车队 TR之中说了一句。
“收到。”
另外一边，看到了秦淼这明显是主动放过的行为，五星体育的三位解说们对此高度评价：“这就对了，他们俩人继续斗下去最终无非也就是一个两败俱伤的结局。
最终也是便宜了红牛和维斯塔潘。”
“没错，放过汉密尔顿是对的，这应该是车队这边下指令了。”兵哥也点头。
只不过兵哥话音刚落， F1的导播这边就放出了汉密尔顿刚刚对秦淼说的那段感谢。
并且弗兰奇还真的就在车队 TR之中传达了汉密尔顿对秦淼的感谢。
“秦淼，汉密尔顿想对你说声谢谢。”
秦淼自然知道对方说的是什么：“收到，我会在他后面看着他的表演的。”
这一段播放完毕之后，五星体育这边的解说们就有些懵逼了。
“这是什么意思？”
“嗯……难道是车队这边并没有因为秦淼与汉密尔顿的缠斗而给这两位车手下达车队指令，这次让车是秦淼主动让出来的？”这番话虽然是周浩然说的，但是说这番话的时候周浩然语气之中也满是不确定。
“很有可能。”
“如果真的是这样的话，我们就不得不佩服秦淼的大局观了，要知道现在的秦淼在积分榜上对比起自己的队友是有领先优势的。”飞哥分析道：“说句不好听的，汉密尔顿的八冠是车队和汉密尔顿的事情，和我秦淼没半毛钱关系。
这只是我职业生涯的第 1个赛季，从零开始的我没有任何的束缚，只要能战胜我的队友我这个赛季就是成功。”
飞哥的意思很好理解，就算这个赛季秦淼最终没有如同他在积分榜上的表现一样，直接获得这个赛季的车手总冠军，只要能在赛季末战胜自己的队友汉密尔顿，秦淼这个赛季就是成功的，因为他在与汉密尔顿驾驶着性能相同赛车的前提下，战胜了七冠王汉密尔顿。
光这一点就能够证明托托的眼光是正确的，秦淼也能够证明自己的实力和天赋确实对得起托托的看中。
可这样有利于秦淼的选择却并没有得到秦淼的青睐，他反而是选择了顾全大局。
光是这一点就足以称得上秦淼的大局观出众了。
而五星体育的三位解说正在谈论秦淼让车的选择好坏时，托托长出了一口气。
甚至他没发现的是，现在的他不光是手心冒汗了，他的衬衫后背也已经完全被他的汗水打湿了。
不过托托知道，这场比赛过后，秦淼在梅奔内部的声望又得提升一节了。
毕竟这又算是秦淼这个天才车手牺牲自己，为车队做了一次贡献。
如果继续按照这种方式发展下去，等到汉密尔顿真正退役的那天，秦淼大概率就会无缝衔接地成为梅奔车队的下一任精神领袖。
犹如现在的汉密尔顿那般。
脑海之中想象着那样的画面，托托突然释怀了。
那样也不错，至少戴姆勒集团和自由媒体集团肯定是举双手双脚赞成，并且不介意给秦淼一个更大的合同的。
毕竟秦淼身后代表着的是一个未被开发过的巨大市场。
从最近 F1大奖赛中国一个地区就能贡献总收视率的 15%-25%就能看出来了。
而赛场上，将汉密尔顿让出去之后的秦淼内心也是有些后悔的。
毕竟让出去的不仅仅是一个位置，还有比赛之后即将到手的积分。
不过此时汉密尔顿都已经跑远了，秦淼想要将汉密尔顿追回来的可能性已经没有了。
此时的秦淼已经没有了回头路，能做的也就只是继续在赛道上跑好自己的比赛。
只不过两位车手让支持梅奔车队的车迷们眼前一亮地交换位置之后，却并没有获得众人所期待的效果。
汉密尔顿摆脱了秦淼的牵制之后追击维斯塔潘的速度却并不是特别地理想。
与维斯塔潘和秦淼不同，汉密尔顿的轮胎消耗比这两位车手都要严重得多，毕竟他是从后面一路追上来的。
所以超越了秦淼之后，汉密尔顿的轮胎磨损就已经到达了极限，尽管安全车带了那么多圈又有一次虚拟安全车也没能拯救他岌岌可危的轮胎状态。
不过好消息是，尽管汉密尔顿追击维斯塔潘的速度有些慢，但是他依旧在坚定地缩短与维斯塔潘之间的差距，所以车队这边并没有第一时间将汉密尔顿给叫回来。
很快，比赛来到第二十七圈。
第二十六圈发现自己追击维斯塔潘的速度变慢之后，汉密尔顿终于是在车队的要求之下选择在第二十七圈进站。
进站之后的汉密尔顿换上了硬胎，换胎时间 2.4秒，出来之后落在了里卡多的后面也就是第 6名的位置。
出来之后车队这边十分严肃地提醒汉密尔顿：“出场圈的圈速极其重要，根据我们的推算，下一圈维斯塔潘就会进站。”
而事实也确实如此，因为维斯塔潘跑在前面的原因，他没有办法第一时间就跟着汉密尔顿的节奏进站。
汉密尔顿进站之后的下一圈也就是第二十八圈，维斯塔潘就选择了进站，同样和汉密尔顿一样，换上硬胎出来。
毕竟维斯塔潘此时领先于汉密尔顿，所以整个红牛车队这边就不需要有太过复杂的战术，汉密尔顿什么时候进站维斯塔潘就什么时候进站好了。
跟着梅赛德斯奔驰的节奏走虽然不会获得什么优势，但至少不会出现进站决策上的失误。
只不过这个时候，新硬胎的速度已经要快过中性胎了，而且这个出场圈的汉密尔顿可谓是全程毫无保留。
汉密尔顿的第二和第三这两个计时段都是最快。
尽管维斯塔潘出来之后依旧还在汉密尔顿的前面，但是这次进站，帮助汉密尔顿缩短了自己与维斯塔潘之间 2秒的时间差距、
现在的汉密尔顿与维斯塔潘之间的时间差距就只有 2秒了。
刚刚与秦淼斗车时浪费的时间可以说是被这一次进站全部找回来了。
而红牛这边也没有吃什么大亏，毕竟维斯塔潘的位置没掉，并且等比赛来到第三十圈的时候，汉密尔顿也就只是来到了维斯塔潘身后 1.5秒的位置而已。
尽管汉密尔顿确实是在不断地缩小自己与维斯塔潘之间的时间差距，但是很明显，汉密尔顿这几圈也遇到了与秦淼一样的问题，来到维斯塔潘身后的他因为乱流的原因，接近维斯塔潘的速度在变慢。
就在所有人都觉得这场比赛秦淼已经退出了冠军的争夺，接下来就应该看汉密尔顿和维斯塔潘这两位车手表演的时候，场上突然出现了意外。
第三十圈的末尾，赛道上出现了虚拟安全车。
而这个时间点，秦淼是没有进站的！
(本章完)
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