292：秦淼弱DRS小火车（6K，加更12/20）
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不过这一切的前提是秦淼得追上自己前方的诺里斯才行。
因为车辆性能上的差距，以及小红牛这两台赛车在比赛开始之前的那段时间对秦淼的阻挡。
等秦淼超越斯特罗尔，并且维特尔进站之后，秦淼前方的车手就变成了诺里斯，而此时的诺里斯距离秦淼足足有 14秒。
这个时间差距秦淼倒不是没有信心追上去，毕竟秦淼驾驶的是一台梅赛德斯。
尽管现在的梅奔对比起红牛来说，车辆性能上的优势已经不是那么明显了，在一些不合适的赛道上，梅奔甚至跑不赢红牛。
可对比起迈凯伦，梅奔赛车的优势依旧明显。
唯一的疑虑可能就是追了上去之后秦淼的轮胎状态可能不会太好。
不过现在这些东西都交给车队去考虑了，所以秦淼脑子里只是过了一遍之后就没继续深入的去思考了。
跑好自己的节奏就行。
秦淼摆脱了两台阿斯顿马丁之后，又跑了一圈，导播就给出了秦淼与他前面诺里斯之间的时间差距，以及两人之间的接近率。
数据显示。
秦淼的速度要比诺里斯快了 0.7秒。
由此来看，秦淼这场比赛追上诺里斯已成必然，现在唯一的问题就是秦淼追上诺里斯需要多少圈，并且追上诺里斯之后，秦淼还有没有足够的余力去追击诺里斯前面的赛恩斯，里卡多这些人。
第二十圈，秦淼与诺里斯之间的时间差距从刚开始的 14秒缩减到了 11秒。
光是第二十圈这一圈，秦淼就追了诺里斯两秒。
这主要是秦淼放了一圈的电，所以速度比较快，而且诺里斯也在赛道上遇到了马泽平的慢车，速度受到了一定的影响。
第二十三圈，秦淼追到了诺里斯身后 8.6秒。
二十五圈， 6.5秒。
二十九圈， 1.5秒。
秦淼与诺里斯之间的接近率越来越快，十圈秦淼追了诺里斯 12.5秒。
虽然看起来这个接近率十分的离谱，但这其实是秦淼在轮胎消耗上占了便宜。
并且这个优势随着时间的推移越来越大。
一方面秦淼比诺里斯晚了两圈进站，并且以秦淼的保胎能力，他与诺里斯进行横向对比的时候，秦淼的轮胎是越跑越有优势的。
另外一方面，因为有系统技能的存在，秦淼的轮胎损耗是围场内最少的，所以这又是另外一层优势。
只不过秦淼也知道，诺里斯私下与自己关系再怎么好，在赛场上这种需要真刀真枪对抗的时候，他也不会对自己有任何的手下留情。
就算诺里斯知道在赛场上他不是自己的对手，甚至两人都没有任何的竞争关系。
但是秦淼了解诺里斯，面对自己，他肯定不会放水，一定会尝试与自己过两招的。
虽然秦淼不知道诺里斯这么做的内在动机是什么，但以秦淼对诺里斯的了解，他肯定对方会这么做。
第三十圈，秦淼来到了诺里斯身后的 DRS区之中。
只不过让秦淼没想到的是，诺里斯并没有防守他。
在 T11-T12的 DRS区内，诺里斯就是正常的跑自己的节奏，没有走任何的防守线。
秦淼超越诺里斯的时候就只是吸了一口诺里斯的尾流，然后内线抽头，在刹车点与诺里斯并排入弯，出弯之后靠着秦淼赛车更强的轮胎抓地力甩开了诺里斯。
出弯的时候秦淼有些意外地偏头看了诺里斯一眼。
只不过此时的诺里斯并没有看秦淼，而是继续跑自己的节奏。
秦淼是真的好奇了，诺里斯这小子转性了？怎么不防我了？
不过很快，随着比赛来到了第三十一圈，秦淼就知道了原因，自己后面的诺里斯直接就进站了。
其实诺里斯这边是已经快要到了车队给他指定的进站窗口了。
诺里斯觉得反正自己下一圈就要进站了，这个时候再给秦淼制造麻烦完全没有必要，所以干脆就在不影响自己节奏的情况下，把秦淼给放了过去不管了。
如果秦淼能超了自己就让他超，超不了的话自己也不会主动让秦淼过去。
而除了诺里斯之外，诺里斯前面的里卡多也选择了进站。
迈凯轮双车进站，只不过因为两位车手之间有着 10秒的时间差距，所以两位车手同时进站并不会影响他们的换胎节奏。
等迈凯伦的两位车手出来之后，都落在了秦淼的后面，秦淼也顺势来到了第五，前面 8秒的位置就是佩雷兹了。
面对着 8秒的干净空气，秦淼此时自然是开始全力的推进。
不过秦淼才刚刚开始提速， TR之中就传入了弗兰奇的声音：“秦淼，你感觉现在赛车轮胎状态怎么样？”
秦淼这个时候刚好在过 T3T4T5这三个和银石很像的弯道，侧向 G力压过来的情况下，秦淼根本就没办法分出精力用来说话，所以出了 T19没有了弯道之后秦淼才回道：“还不错。”
“好的，我们的速度很不错，如果可以的话，尽量保护你的轮胎，我们想要延长这一个 stint，到时候再给你换上新轮胎。”
秦淼听到车队的安排之后，脑子里全是问号。
他不知道为什么车队这么安排。
不过前面也说了，既然使用了两停战术，秦淼别的不需要考虑，就只要相信车队的判断就行了。
所以秦淼想都没想就说道：“收到。”
没问为什么，也没问什么时候进站。
可以理解为此时的秦淼已经将自己的脑子丢掉了，现在秦淼想的也就只是跑比赛，更快的跑比赛！
车队这边确定了秦淼收到之后，车队的模拟器和数据大模型也开始按照秦淼正赛和练习赛的数据给秦淼制定新的进站策略。
第三十三圈，秦淼追上了自己前方排在第四的勒克莱尔。
别看秦淼此时的名次很可观，比赛才跑了三十三圈就从队尾追到了第五。
可此时勒克莱尔与他前方佩雷兹的时间差距在 11秒，而佩雷兹与自己前方的维斯塔潘时间差距是 21秒，维斯塔潘与前方还没进站的汉密尔顿时间差距 15秒。
尽管秦淼距离勒克莱尔 2秒不到，但是此时的勒克莱尔已经是完成了两停的状态，而秦淼才只进过一次站。
算上秦淼进站的那一段时间，此时的秦淼距离第一的汉密尔顿中间的时间差距快到一分钟了。
当然了，汉密尔顿此时也没进站，他也与秦淼一样只进了一次站而已。
……
因为需要保护轮胎，所以就算追到了自己前面的勒克莱尔，秦淼也没有动手的打算。
毕竟秦淼赛车上的是一套已经跑了十九圈的硬胎，而勒克莱尔的是一套刚刚出来跑的新硬胎。
就算勒克莱尔的那套硬胎短时间之内没有达到合适的工作温度，秦淼也没有信心打包票说自己可以靠着这一套已经是残风败柳的轮胎超越勒克莱尔。
所以秦淼就选择了老老实实的跟在勒克莱尔的身后，有可能的话就吸一吸尾流，并且准备靠着 DRS进攻勒克莱尔，没可能的话就一直老老实实的跟着，等车队给自己进站的指令。
而勒克莱尔这会儿都要乐疯了。
能将秦淼挡在自己身后的机会可不多，今天正是时候！
就伱玩模拟器的时候挡我行车线是吧？就你人送外号防守大师是吧？就特么你叫秦淼是吧？
今天我就让你尝尝被人锁死的滋味！
什么？仗着轮胎优势欺负人？
那你让秦淼进站换胎啊，我又没拦着。
秦淼也确实尝试过进攻勒克莱尔，毕竟自己的轮胎只是出弯和入弯的时候抓地力不够了，直线加速方面轮胎起到的作用并不是那么过于重要。
所以秦淼还是在 DRS区尝试过进攻，但只要勒克莱尔提前站住内线，秦淼就一点办法都没有了。
不管是出弯还是交叉线，秦淼因为轮胎抓地力的原因，根本就没办法完成超越。
反而秦淼与勒克莱尔的几次斗车，让秦淼的轮胎出现了更大的消耗。
车队这边第一时间提醒秦淼，秦淼最终也是老实下来了。
勒克莱尔见到秦淼没有继续进攻的想法了，身上压力小了，大部分的精力自然也就放在了自己的速度上。
不过此时勒克莱尔距离自己前方佩雷兹 11秒的时间差距也不是那么好追的。
勒克莱尔这一场比赛就没有想着可以登上领奖台，在他看来保住第四就挺好了。
三十九圈，秦淼的轮胎磨得有些接近极限，速度开始逐渐跟不上勒克莱尔了。
不过好消息是秦淼与自己身后的里卡多时间差距一直都在被扩大，现在两人之间的时间差距在 16秒。
也就是说，如果秦淼进站，丢掉的位置不会太多，并且因为换上的是中性轮胎，秦淼后续是有比前方车手更快的速度的。
第四十圈，秦淼终于是听到了那犹如天籁一般的：“ Box，秦淼， box。”
“收到！”
导播这个时候也放出了秦淼与车队的聊天。
画面一转，观众们就看到了秦淼驶入了维修区。
尽管梅奔车队这边让秦淼等他们进站通知的时候，红牛这边就猜测梅奔这边应该是想给秦淼换上中性胎。
毕竟那个时间段换上软胎，有些太早了，换上硬胎又太晚了，只有中性胎才勉强合适。
可真看到了梅奔技师手里拿着的中性胎之后，红牛这边也开始紧张了起来。
以秦淼的进攻能力，这场比赛没准他还真的能多上几个位置，万一追到了一个领奖台位置，那就麻烦了……
“秦淼这次进站换的居然是黄胎？！”就连作为解说的周浩然看到梅奔换胎工手里拿着的轮胎之后也很意外。
汪洋说道：“这场比赛秦淼的这套白胎已经跑了二十六圈了，梅奔既然选择让秦淼用白胎跑这么长的一个 stint，应该就是想让秦淼在比赛后期靠着一套黄胎去做更多的事情。”
莉宝有些担忧的问道：“现在距离比赛结束还有十六圈，秦淼的这套黄胎是要用来追击前方的车手的，他的这套黄胎能撑到比赛结束吗？”
“这确实是一个让人担心的问题。”汪洋也点头，开始替秦淼担心起来。
反而是周浩然双手抱胸，比梅奔车队的策略组都要自信的说道：“其实不用担心这些的，秦淼的保胎能力一点都不比他的防守能力弱，我看过秦淼从进入 F1以来的圈速记录。
与其他车手比起来，秦淼的圈速衰竭速度是最慢的，甚至这个速度比佩雷兹的都要慢。
这也就意味着，比起其他车手秦淼的轮胎衰竭速度更慢。
所以如果不出意外的话，接下来的这段时间就是秦淼全力推进追击的时候了。”
换胎的时候，车队这边给秦淼稍微上了一点强度，换胎的时候左前轮的换胎工出现了换胎失误，拆下旧的轮胎之后，新轮胎第一时间没有安装上去。
稍微拿下来一点之后再安装才将轮胎安装到位。
而这一次失误，给秦淼带来的是一次 3.4秒的换胎。
当然这也就只是上了一点点强度而已，秦淼出来之后并没有落在诺里斯的身后，而是在诺里斯前面 4秒的位置。
这与车队策略组估算的位置一样，区别只是与赛恩斯之间原本 2秒的时间差距变成了 3秒。
当然了，秦淼对于车队的这次失误看得很开，没让自己掉位置就行，时间什么的，只要没有其他车手的阻挡，自己还是能够轻松的追回来的。
第四十一圈，秦淼用了一圈的时间，将自己的中性胎提升到了合适的工作温度，并且缩短了自己与赛恩斯之间的差距。
此时他与赛恩斯之间的时间差距为 1.4秒。
过了第四十一圈的终点线之后，秦淼就开始发动了对自己前方赛恩斯的进攻。
赛恩斯发现秦淼进站并且落在自己身后就开始斗志昂扬起来。
不过他发现秦淼来到自己身后却并不像其他车手那样，放慢车速给电池充电，准备应对秦淼的进攻。
而是继续加快速度，开始追击他前方的里卡多。
赛恩斯知道，秦淼不但轮胎比自己新，用的还是中性胎，在加上秦淼这个名字，正常防守的状态下塞恩斯不觉得自己有任何的胜算。
所以只能采取一些其他的防守方式，例如让所有中游车手都深恶痛绝的 DRS小火车。
而此时的塞恩斯距离自己前方的里卡多只有 1.5秒了。
第四十二圈，秦淼已经追到了赛恩斯身后的 DRS区，只不过看着赛恩斯前面的里卡多，秦淼有些蛋疼的唑了一下牙花子。
MD，又是 DRS小火车！
这个时候已经来到了比赛后期，秦淼也不可能像遇到小红牛那辆 DRS小火车那样，选择进站 under cut。
所以面对又一辆 DRS小火车，秦淼此时能做的就只有硬超了。
看了一眼自己电池的电量，秦淼又在车队 TR之中问了一句：“我赛车的燃油情况怎么样？”
“温度正常，有大约 1.7圈的余量，想做什么都可以做。”弗兰奇自然是看到了秦淼此时的困境，所以给了秦淼此时最想知道的信息。
得到了自己想要的答案之后，秦淼也就知道了自己的极限大概在哪里了。
第四十三圈，秦淼电量来到 90%。
虽然还没到 100%，但是秦淼觉得这已经够了。
中性胎足够弥补这 10%的电量亏空。
过了终点线之后，秦淼就开始快速的靠近赛恩斯。
不过秦淼并没有尝试在发车大直道上就全力放电。
因为与 T11和 T12之间的那段 DRS比起来，发车大直道这一段的 DRS区不够长。
所以秦淼大部分的电量都用在了第一和第二计时段跟在赛恩斯的身后，不被他拉开太多这一点上了。
而赛恩斯自然也发现了秦淼与自己之间的距离有些太近了。
塞恩斯心知肚明，秦淼应该是准备在这一圈对自己动手了。
以秦淼的轮胎和梅奔赛车的性能来说，第二计时段的 DRS区秦淼还真的有可能一举超越自己与前面的里卡多。
赛恩斯自然不可能束手就擒，不然他也不可能发现秦淼出现在自己身后就开始玩了命的追击自己前面的里卡多与里卡多组成一个 DRS小火车，来防守后面的秦淼。
所以 T9出弯之后一直到 T11中间的这一段，赛恩斯走的都是防守线路，而前面的里卡多也发现了身后的威胁，注意到赛恩斯的动作之后，居然主动放慢了自己的速度。
明显是想继续给赛恩斯提供 DRS和尾流。
里卡多跳槽到迈凯伦之后过得也不是特别好，这场比赛是他这个赛季为数不多可以压着自己队友诺里斯跑的比赛。
所以面对身后的秦淼，里卡多也不想这么简单的就将自己的位置给让出来。
这样一来，他俩刚好就将秦淼的两条出弯线路给挡住了。
面对此情此景，秦淼能想到的也就只有交叉线了。
并且这还不算，等来到刹车点的时候，走内线的赛恩斯刻意的早刹车了。
等秦淼来到外线准备走交叉线的时候，发现赛恩斯的哪台法拉利还横在弯道内，并且将自己走交叉线的出弯线路挡了个严严实实，要知道此时的里卡多都已经开始出弯加速了。
没办法，交叉线是走不了了，秦淼就只能走正常的行车线。
不过因为秦淼走的是走交叉线的走法，浪费了不少的时间，出弯之后慢了 0.3秒左右。
这一波不得不说，赛恩斯预判了秦淼的想法。
秦淼也没想到，都现在了塞恩斯对自己的防守欲望还这么强烈。
而另外一边，赛恩斯的出弯也因为自己刻意放慢的速度受到了一定的影响，不过他走的距离毕竟要比秦淼更短，所以出弯之后赛恩斯还是在秦淼的前面。
然后赛恩斯因为有着线权的优势， T11出弯的时候就开始压制秦淼的出弯线路。
秦淼也知道这个时候赛道不是自己的，看到赛恩斯压过来，自己也只能无奈地驶出赛道。
也因此，等秦淼再次回到赛道上的时候，赛恩斯已经跑远了。
不过秦淼也没放弃，富油模式， ERS， DRS三种提升赛车速度的方式全开。
毕竟自己跑出赛道的时候又没有松油门，被赛恩斯拉开只是因为自己跑到赛道外面之后赛道外侧比较脏，没有足够的抓地力，所以提速不快。
但是等秦淼回到了赛道上之后，秦淼勉强可以吸到一点赛恩斯的尾流，再加上梅奔赛车的性能加持。
秦淼第一时间就止住了自己与赛恩斯之间不断扩大的距离。
随后就开始肉眼可见地缩短自己与赛恩斯之间的时间差距。
值得一提的是，因为刻意的减速阻挡秦淼的交叉线线路，就算里卡多也同样放慢了自己的节奏，赛恩斯也还是被里卡多拉开了。
所以赛恩斯此时与他前面里卡多之间原本 1秒以内的时间差距变成了 1.6秒，赛恩斯还是能吸到里卡多的尾流，但是效果很有限。
再加上因为要防守秦淼，消耗掉的电量这个时候根本就没办法补充。
所以赛恩斯的加速比起秦淼慢了太多。
最终秦淼是在 DRS大直道大约三分之二的位置从外线抽头，最终是在刹车点之前利用赛车的绝对速度超越了赛恩斯。
这个时候走内线防守的赛恩斯还准备故伎重施，准备来一脚晚刹车阻挡一下秦淼的出弯线路。
可秦淼这个时候也提高了对于塞恩斯的警戒等级，刻意躲着赛恩斯走，等赛恩斯晚刹车越过了自己之后，小交叉线一走。
赛恩斯也就只能无力的看着秦淼赛车后发先至，最后望着秦淼赛车屁股闪起的充电灯扼腕叹息。
其实如果赛恩斯正常走线，靠着里卡多 DRS提供的帮助，赛恩斯还真不一定会这么快就被秦淼拿下，但是在面对秦淼的进攻的时候，赛恩斯还是有些太过于急切了。
他想要向所有质疑他的法拉利车迷证明自己并不比秦淼差什么。
有一说一，抛开法拉利的席位，以及猫肉这件事，秦淼对于赛恩斯还真没啥意见。
而且法拉利的席位这件事已经过去了这么久了，秦淼又不是一个记仇的，他在梅奔过得很好。
甚至可以说，秦淼在自己职业生涯的第一场大奖赛就跑赢了勒克莱尔和塞恩斯的时候，他对法拉利的所有负面看法和怨气就都烟消云散了。
毕竟你无法拒绝一个把你推向更好未来的人。
现在看来，反而是赛恩斯自己放不下这件事了。
也有可能。
在未来的某一天，赛恩斯确实会如他所愿的那样，向所有法拉利的车迷证明自己不比秦淼这个一年级新生差，自己配得上这个法拉利的车手席位。
但绝不是今天！
(本章完)
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因为车辆性能上的差距，以及小红牛这两台赛车在比赛开始之前的那段时间对秦淼的阻挡。
等秦淼超越斯特罗尔，并且维特尔进站之后，秦淼前方的车手就变成了诺里斯，而此时的诺里斯距离秦淼足足有 14秒。
这个时间差距秦淼倒不是没有信心追上去，毕竟秦淼驾驶的是一台梅赛德斯。
尽管现在的梅奔对比起红牛来说，车辆性能上的优势已经不是那么明显了，在一些不合适的赛道上，梅奔甚至跑不赢红牛。
可对比起迈凯伦，梅奔赛车的优势依旧明显。
唯一的疑虑可能就是追了上去之后秦淼的轮胎状态可能不会太好。
不过现在这些东西都交给车队去考虑了，所以秦淼脑子里只是过了一遍之后就没继续深入的去思考了。
跑好自己的节奏就行。
秦淼摆脱了两台阿斯顿马丁之后，又跑了一圈，导播就给出了秦淼与他前面诺里斯之间的时间差距，以及两人之间的接近率。
数据显示。
秦淼的速度要比诺里斯快了 0.7秒。
由此来看，秦淼这场比赛追上诺里斯已成必然，现在唯一的问题就是秦淼追上诺里斯需要多少圈，并且追上诺里斯之后，秦淼还有没有足够的余力去追击诺里斯前面的赛恩斯，里卡多这些人。
第二十圈，秦淼与诺里斯之间的时间差距从刚开始的 14秒缩减到了 11秒。
光是第二十圈这一圈，秦淼就追了诺里斯两秒。
这主要是秦淼放了一圈的电，所以速度比较快，而且诺里斯也在赛道上遇到了马泽平的慢车，速度受到了一定的影响。
第二十三圈，秦淼追到了诺里斯身后 8.6秒。
二十五圈， 6.5秒。
二十九圈， 1.5秒。
秦淼与诺里斯之间的接近率越来越快，十圈秦淼追了诺里斯 12.5秒。
虽然看起来这个接近率十分的离谱，但这其实是秦淼在轮胎消耗上占了便宜。
并且这个优势随着时间的推移越来越大。
一方面秦淼比诺里斯晚了两圈进站，并且以秦淼的保胎能力，他与诺里斯进行横向对比的时候，秦淼的轮胎是越跑越有优势的。
另外一方面，因为有系统技能的存在，秦淼的轮胎损耗是围场内最少的，所以这又是另外一层优势。
只不过秦淼也知道，诺里斯私下与自己关系再怎么好，在赛场上这种需要真刀真枪对抗的时候，他也不会对自己有任何的手下留情。
就算诺里斯知道在赛场上他不是自己的对手，甚至两人都没有任何的竞争关系。
但是秦淼了解诺里斯，面对自己，他肯定不会放水，一定会尝试与自己过两招的。
虽然秦淼不知道诺里斯这么做的内在动机是什么，但以秦淼对诺里斯的了解，他肯定对方会这么做。
第三十圈，秦淼来到了诺里斯身后的 DRS区之中。
只不过让秦淼没想到的是，诺里斯并没有防守他。
在 T11-T12的 DRS区内，诺里斯就是正常的跑自己的节奏，没有走任何的防守线。
秦淼超越诺里斯的时候就只是吸了一口诺里斯的尾流，然后内线抽头，在刹车点与诺里斯并排入弯，出弯之后靠着秦淼赛车更强的轮胎抓地力甩开了诺里斯。
出弯的时候秦淼有些意外地偏头看了诺里斯一眼。
只不过此时的诺里斯并没有看秦淼，而是继续跑自己的节奏。
秦淼是真的好奇了，诺里斯这小子转性了？怎么不防我了？
不过很快，随着比赛来到了第三十一圈，秦淼就知道了原因，自己后面的诺里斯直接就进站了。
其实诺里斯这边是已经快要到了车队给他指定的进站窗口了。
诺里斯觉得反正自己下一圈就要进站了，这个时候再给秦淼制造麻烦完全没有必要，所以干脆就在不影响自己节奏的情况下，把秦淼给放了过去不管了。
如果秦淼能超了自己就让他超，超不了的话自己也不会主动让秦淼过去。
而除了诺里斯之外，诺里斯前面的里卡多也选择了进站。
迈凯轮双车进站，只不过因为两位车手之间有着 10秒的时间差距，所以两位车手同时进站并不会影响他们的换胎节奏。
等迈凯伦的两位车手出来之后，都落在了秦淼的后面，秦淼也顺势来到了第五，前面 8秒的位置就是佩雷兹了。
面对着 8秒的干净空气，秦淼此时自然是开始全力的推进。
不过秦淼才刚刚开始提速， TR之中就传入了弗兰奇的声音：“秦淼，你感觉现在赛车轮胎状态怎么样？”
秦淼这个时候刚好在过 T3T4T5这三个和银石很像的弯道，侧向 G力压过来的情况下，秦淼根本就没办法分出精力用来说话，所以出了 T19没有了弯道之后秦淼才回道：“还不错。”
“好的，我们的速度很不错，如果可以的话，尽量保护你的轮胎，我们想要延长这一个 stint，到时候再给你换上新轮胎。”
秦淼听到车队的安排之后，脑子里全是问号。
他不知道为什么车队这么安排。
不过前面也说了，既然使用了两停战术，秦淼别的不需要考虑，就只要相信车队的判断就行了。
所以秦淼想都没想就说道：“收到。”
没问为什么，也没问什么时候进站。
可以理解为此时的秦淼已经将自己的脑子丢掉了，现在秦淼想的也就只是跑比赛，更快的跑比赛！
车队这边确定了秦淼收到之后，车队的模拟器和数据大模型也开始按照秦淼正赛和练习赛的数据给秦淼制定新的进站策略。
第三十三圈，秦淼追上了自己前方排在第四的勒克莱尔。
别看秦淼此时的名次很可观，比赛才跑了三十三圈就从队尾追到了第五。
可此时勒克莱尔与他前方佩雷兹的时间差距在 11秒，而佩雷兹与自己前方的维斯塔潘时间差距是 21秒，维斯塔潘与前方还没进站的汉密尔顿时间差距 15秒。
尽管秦淼距离勒克莱尔 2秒不到，但是此时的勒克莱尔已经是完成了两停的状态，而秦淼才只进过一次站。
算上秦淼进站的那一段时间，此时的秦淼距离第一的汉密尔顿中间的时间差距快到一分钟了。
当然了，汉密尔顿此时也没进站，他也与秦淼一样只进了一次站而已。
……
因为需要保护轮胎，所以就算追到了自己前面的勒克莱尔，秦淼也没有动手的打算。
毕竟秦淼赛车上的是一套已经跑了十九圈的硬胎，而勒克莱尔的是一套刚刚出来跑的新硬胎。
就算勒克莱尔的那套硬胎短时间之内没有达到合适的工作温度，秦淼也没有信心打包票说自己可以靠着这一套已经是残风败柳的轮胎超越勒克莱尔。
所以秦淼就选择了老老实实的跟在勒克莱尔的身后，有可能的话就吸一吸尾流，并且准备靠着 DRS进攻勒克莱尔，没可能的话就一直老老实实的跟着，等车队给自己进站的指令。
而勒克莱尔这会儿都要乐疯了。
能将秦淼挡在自己身后的机会可不多，今天正是时候！
就伱玩模拟器的时候挡我行车线是吧？就你人送外号防守大师是吧？就特么你叫秦淼是吧？
今天我就让你尝尝被人锁死的滋味！
什么？仗着轮胎优势欺负人？
那你让秦淼进站换胎啊，我又没拦着。
秦淼也确实尝试过进攻勒克莱尔，毕竟自己的轮胎只是出弯和入弯的时候抓地力不够了，直线加速方面轮胎起到的作用并不是那么过于重要。
所以秦淼还是在 DRS区尝试过进攻，但只要勒克莱尔提前站住内线，秦淼就一点办法都没有了。
不管是出弯还是交叉线，秦淼因为轮胎抓地力的原因，根本就没办法完成超越。
反而秦淼与勒克莱尔的几次斗车，让秦淼的轮胎出现了更大的消耗。
车队这边第一时间提醒秦淼，秦淼最终也是老实下来了。
勒克莱尔见到秦淼没有继续进攻的想法了，身上压力小了，大部分的精力自然也就放在了自己的速度上。
不过此时勒克莱尔距离自己前方佩雷兹 11秒的时间差距也不是那么好追的。
勒克莱尔这一场比赛就没有想着可以登上领奖台，在他看来保住第四就挺好了。
三十九圈，秦淼的轮胎磨得有些接近极限，速度开始逐渐跟不上勒克莱尔了。
不过好消息是秦淼与自己身后的里卡多时间差距一直都在被扩大，现在两人之间的时间差距在 16秒。
也就是说，如果秦淼进站，丢掉的位置不会太多，并且因为换上的是中性轮胎，秦淼后续是有比前方车手更快的速度的。
第四十圈，秦淼终于是听到了那犹如天籁一般的：“ Box，秦淼， box。”
“收到！”
导播这个时候也放出了秦淼与车队的聊天。
画面一转，观众们就看到了秦淼驶入了维修区。
尽管梅奔车队这边让秦淼等他们进站通知的时候，红牛这边就猜测梅奔这边应该是想给秦淼换上中性胎。
毕竟那个时间段换上软胎，有些太早了，换上硬胎又太晚了，只有中性胎才勉强合适。
可真看到了梅奔技师手里拿着的中性胎之后，红牛这边也开始紧张了起来。
以秦淼的进攻能力，这场比赛没准他还真的能多上几个位置，万一追到了一个领奖台位置，那就麻烦了……
“秦淼这次进站换的居然是黄胎？！”就连作为解说的周浩然看到梅奔换胎工手里拿着的轮胎之后也很意外。
汪洋说道：“这场比赛秦淼的这套白胎已经跑了二十六圈了，梅奔既然选择让秦淼用白胎跑这么长的一个 stint，应该就是想让秦淼在比赛后期靠着一套黄胎去做更多的事情。”
莉宝有些担忧的问道：“现在距离比赛结束还有十六圈，秦淼的这套黄胎是要用来追击前方的车手的，他的这套黄胎能撑到比赛结束吗？”
“这确实是一个让人担心的问题。”汪洋也点头，开始替秦淼担心起来。
反而是周浩然双手抱胸，比梅奔车队的策略组都要自信的说道：“其实不用担心这些的，秦淼的保胎能力一点都不比他的防守能力弱，我看过秦淼从进入 F1以来的圈速记录。
与其他车手比起来，秦淼的圈速衰竭速度是最慢的，甚至这个速度比佩雷兹的都要慢。
这也就意味着，比起其他车手秦淼的轮胎衰竭速度更慢。
所以如果不出意外的话，接下来的这段时间就是秦淼全力推进追击的时候了。”
换胎的时候，车队这边给秦淼稍微上了一点强度，换胎的时候左前轮的换胎工出现了换胎失误，拆下旧的轮胎之后，新轮胎第一时间没有安装上去。
稍微拿下来一点之后再安装才将轮胎安装到位。
而这一次失误，给秦淼带来的是一次 3.4秒的换胎。
当然这也就只是上了一点点强度而已，秦淼出来之后并没有落在诺里斯的身后，而是在诺里斯前面 4秒的位置。
这与车队策略组估算的位置一样，区别只是与赛恩斯之间原本 2秒的时间差距变成了 3秒。
当然了，秦淼对于车队的这次失误看得很开，没让自己掉位置就行，时间什么的，只要没有其他车手的阻挡，自己还是能够轻松的追回来的。
第四十一圈，秦淼用了一圈的时间，将自己的中性胎提升到了合适的工作温度，并且缩短了自己与赛恩斯之间的差距。
此时他与赛恩斯之间的时间差距为 1.4秒。
过了第四十一圈的终点线之后，秦淼就开始发动了对自己前方赛恩斯的进攻。
赛恩斯发现秦淼进站并且落在自己身后就开始斗志昂扬起来。
不过他发现秦淼来到自己身后却并不像其他车手那样，放慢车速给电池充电，准备应对秦淼的进攻。
而是继续加快速度，开始追击他前方的里卡多。
赛恩斯知道，秦淼不但轮胎比自己新，用的还是中性胎，在加上秦淼这个名字，正常防守的状态下塞恩斯不觉得自己有任何的胜算。
所以只能采取一些其他的防守方式，例如让所有中游车手都深恶痛绝的 DRS小火车。
而此时的塞恩斯距离自己前方的里卡多只有 1.5秒了。
第四十二圈，秦淼已经追到了赛恩斯身后的 DRS区，只不过看着赛恩斯前面的里卡多，秦淼有些蛋疼的唑了一下牙花子。
MD，又是 DRS小火车！
这个时候已经来到了比赛后期，秦淼也不可能像遇到小红牛那辆 DRS小火车那样，选择进站 under cut。
所以面对又一辆 DRS小火车，秦淼此时能做的就只有硬超了。
看了一眼自己电池的电量，秦淼又在车队 TR之中问了一句：“我赛车的燃油情况怎么样？”
“温度正常，有大约 1.7圈的余量，想做什么都可以做。”弗兰奇自然是看到了秦淼此时的困境，所以给了秦淼此时最想知道的信息。
得到了自己想要的答案之后，秦淼也就知道了自己的极限大概在哪里了。
第四十三圈，秦淼电量来到 90%。
虽然还没到 100%，但是秦淼觉得这已经够了。
中性胎足够弥补这 10%的电量亏空。
过了终点线之后，秦淼就开始快速的靠近赛恩斯。
不过秦淼并没有尝试在发车大直道上就全力放电。
因为与 T11和 T12之间的那段 DRS比起来，发车大直道这一段的 DRS区不够长。
所以秦淼大部分的电量都用在了第一和第二计时段跟在赛恩斯的身后，不被他拉开太多这一点上了。
而赛恩斯自然也发现了秦淼与自己之间的距离有些太近了。
塞恩斯心知肚明，秦淼应该是准备在这一圈对自己动手了。
以秦淼的轮胎和梅奔赛车的性能来说，第二计时段的 DRS区秦淼还真的有可能一举超越自己与前面的里卡多。
赛恩斯自然不可能束手就擒，不然他也不可能发现秦淼出现在自己身后就开始玩了命的追击自己前面的里卡多与里卡多组成一个 DRS小火车，来防守后面的秦淼。
所以 T9出弯之后一直到 T11中间的这一段，赛恩斯走的都是防守线路，而前面的里卡多也发现了身后的威胁，注意到赛恩斯的动作之后，居然主动放慢了自己的速度。
明显是想继续给赛恩斯提供 DRS和尾流。
里卡多跳槽到迈凯伦之后过得也不是特别好，这场比赛是他这个赛季为数不多可以压着自己队友诺里斯跑的比赛。
所以面对身后的秦淼，里卡多也不想这么简单的就将自己的位置给让出来。
这样一来，他俩刚好就将秦淼的两条出弯线路给挡住了。
面对此情此景，秦淼能想到的也就只有交叉线了。
并且这还不算，等来到刹车点的时候，走内线的赛恩斯刻意的早刹车了。
等秦淼来到外线准备走交叉线的时候，发现赛恩斯的哪台法拉利还横在弯道内，并且将自己走交叉线的出弯线路挡了个严严实实，要知道此时的里卡多都已经开始出弯加速了。
没办法，交叉线是走不了了，秦淼就只能走正常的行车线。
不过因为秦淼走的是走交叉线的走法，浪费了不少的时间，出弯之后慢了 0.3秒左右。
这一波不得不说，赛恩斯预判了秦淼的想法。
秦淼也没想到，都现在了塞恩斯对自己的防守欲望还这么强烈。
而另外一边，赛恩斯的出弯也因为自己刻意放慢的速度受到了一定的影响，不过他走的距离毕竟要比秦淼更短，所以出弯之后赛恩斯还是在秦淼的前面。
然后赛恩斯因为有着线权的优势， T11出弯的时候就开始压制秦淼的出弯线路。
秦淼也知道这个时候赛道不是自己的，看到赛恩斯压过来，自己也只能无奈地驶出赛道。
也因此，等秦淼再次回到赛道上的时候，赛恩斯已经跑远了。
不过秦淼也没放弃，富油模式， ERS， DRS三种提升赛车速度的方式全开。
毕竟自己跑出赛道的时候又没有松油门，被赛恩斯拉开只是因为自己跑到赛道外面之后赛道外侧比较脏，没有足够的抓地力，所以提速不快。
但是等秦淼回到了赛道上之后，秦淼勉强可以吸到一点赛恩斯的尾流，再加上梅奔赛车的性能加持。
秦淼第一时间就止住了自己与赛恩斯之间不断扩大的距离。
随后就开始肉眼可见地缩短自己与赛恩斯之间的时间差距。
值得一提的是，因为刻意的减速阻挡秦淼的交叉线线路，就算里卡多也同样放慢了自己的节奏，赛恩斯也还是被里卡多拉开了。
所以赛恩斯此时与他前面里卡多之间原本 1秒以内的时间差距变成了 1.6秒，赛恩斯还是能吸到里卡多的尾流，但是效果很有限。
再加上因为要防守秦淼，消耗掉的电量这个时候根本就没办法补充。
所以赛恩斯的加速比起秦淼慢了太多。
最终秦淼是在 DRS大直道大约三分之二的位置从外线抽头，最终是在刹车点之前利用赛车的绝对速度超越了赛恩斯。
这个时候走内线防守的赛恩斯还准备故伎重施，准备来一脚晚刹车阻挡一下秦淼的出弯线路。
可秦淼这个时候也提高了对于塞恩斯的警戒等级，刻意躲着赛恩斯走，等赛恩斯晚刹车越过了自己之后，小交叉线一走。
赛恩斯也就只能无力的看着秦淼赛车后发先至，最后望着秦淼赛车屁股闪起的充电灯扼腕叹息。
其实如果赛恩斯正常走线，靠着里卡多 DRS提供的帮助，赛恩斯还真不一定会这么快就被秦淼拿下，但是在面对秦淼的进攻的时候，赛恩斯还是有些太过于急切了。
他想要向所有质疑他的法拉利车迷证明自己并不比秦淼差什么。
有一说一，抛开法拉利的席位，以及猫肉这件事，秦淼对于赛恩斯还真没啥意见。
而且法拉利的席位这件事已经过去了这么久了，秦淼又不是一个记仇的，他在梅奔过得很好。
甚至可以说，秦淼在自己职业生涯的第一场大奖赛就跑赢了勒克莱尔和塞恩斯的时候，他对法拉利的所有负面看法和怨气就都烟消云散了。
毕竟你无法拒绝一个把你推向更好未来的人。
现在看来，反而是赛恩斯自己放不下这件事了。
也有可能。
在未来的某一天，赛恩斯确实会如他所愿的那样，向所有法拉利的车迷证明自己不比秦淼这个一年级新生差，自己配得上这个法拉利的车手席位。
但绝不是今天！
(本章完)
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