147：正式转会
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劳森算是比较了解秦淼近况的人之一了。
所以见到秦淼来见自己，并且手里还拎着东西，劳森就隐约间猜到了秦淼这次来找他的目的。
邀请秦淼坐下，还没等劳森说什么，秦淼就先将礼物放下，随后又掏出了对方送自己的法拉利车钥匙，放在了劳森的办公桌上。
看到秦淼的动作之后，劳森算是彻底想明白了秦淼这次来找自己的目的了。
对方准备离开了，不出意外的话下家可能已经找好了。
有些怅然地叹了一口气：“我料到了我们的离别，但是我没想到离别来得如此地突然。”
秦淼也有些感慨，当初自己被劳森领进法拉利的画面还历历在目，转眼之间自己却要离开了：“是啊，我本来也以为我会在法拉利待很长的一段时间，怎料世事无常。”
劳森好奇地问了一句：“想好了要去哪支车队了吗？”
秦淼笑了笑：“劳森先生，你知道我不能说的。”
劳森也不觉得尴尬，打了个哈哈之后将秦淼带过来的礼物收下，但是那台法拉利488的车钥匙却没有收，反而是给秦淼重新推了回去：“礼物我收下，毕竟是我把你引进这条路的，而你在赛车这条路上的天赋确实不错，所以你送的礼物我收得心安理得。
但是车已经送出去了，我们不可能再要回来的，所以车里你自己留着吧。”
秦淼却摇头：“太贵重了。”
劳森一摊手：“并不是我们不想要回来，而是这台车已经被你改装过了，算是打上了你的印记，我们就算拿回来也不方便拿出去再送给其他人，要回来的唯一去处就只是放在博物馆里吃灰，或者丢到试驾场给人去开着玩儿。”
秦淼有些尴尬地挠了挠自己的脸，当初改这台488的时候他确实没想那么多，就只是觉得488性能不够，得给她上点狠活。
没想到当时的无心之举，现在反而为自己争取来了一台法拉利488。
“那就谢谢了。”秦淼真诚道谢，又将钥匙给重新拿了回来。
劳森这么做其实也算是在给秦淼的心里埋种子。
以后秦淼只要见到这台488，就能想起来这台车是法拉利送给他的，万一以后秦淼不想在他的车队待着了，想去其他车队试一试，而那个时候法拉利如果又正好缺人，秦淼未必没有顶上去的可能性。
又与劳森聊了二十多分钟，秦淼也就起身告别。
时候不早了，秦淼要离开马拉内罗了……
……
时间从秦淼加入了梅奔之后就进入了快车道。
2020年8月14日，周五，西班牙大奖赛开始的日子。
此时秦淼的衣服和赛车上虽然还有法拉利青训的图标，但是秦淼的心已经跑到梅奔那边去了。
上午练习赛没什么好说的，就是按照以往的流程找自己舒服的赛车调教。
下午排位赛，秦淼得到了一套与自己的适配程度大约在80%的调教设置。
不高，但基本够用。
秦淼按照自己熟悉的节奏，一套新的软胎，两圈暖胎圈，一个没有阻挡的飞行圈，一份1分27秒812排在杆位的成绩单。
打卡，下班！
等这场排位赛结束的时候，排在第二的伊洛特比秦淼慢了0.4秒。
其他人无数次地研究过秦淼的排位和正赛录像。
都想弄明白为什么秦淼能比其他F2车手快这么多。
等他们逐帧逐帧地分析了一遍之后发现，秦淼这个人没什么特别的，就是走线精准，什么时候给油什么时候刹车都把握得恰到好处，稳定性还高，一整场比赛都见不到一次失误。
这场大奖赛的F2正赛阶段其实还是挺精彩的，光是安全车就出来了两次，第二次安全车更是等到F2的比赛时限到了之后赛会强行将比赛改成了最后一圈。
而为了在这最后一圈争夺更好的名次，后方车阵内的车手打得那叫一个头破血流。
只不过这一切与秦淼没有什么太大的关系，毕竟这人光是一个起步就拉开了第二名0.5秒的距离。
秦淼就如同前几次正赛那般，你们跑你们的，我跑我的。
最终，秦淼杆位出发，冠军带回，再次将正赛的27分拿满。
周冠宇今天的表现也不错，从第三起步的他本来在比赛中期落后了不少位置的，但是靠着最后一圈的良好发挥，最终也是以第三的好成绩结束了这场比赛。
这场比赛的秦淼听取了托托的建议，并没有给周冠宇拉尾流或者创造超车机会什么的，自己就只顾着自己。
周冠宇这场比赛的表现这么好除了自身的实力之外，也有他更加适应高速赛道的原因。
这场比赛结束之后，秦淼的总积分来到了223，而周冠宇的总积分也突破了100大关，来到了101分。
值得一提的是，这个赛季的两位中国车手是一前一后携手突破了100分大关，也是F2历史上第一次有两位中国车手领跑F2积分榜。
就像是网友们说的，F2历史上从来就没有出现过两位中国车手同场竞技的情况，这俩人在赛场上随便干点什么都是在突破中国赛车史的记录。
周日，冲刺赛。
秦淼保持了自己一贯以来的作风，一套新的软胎跑完了整场比赛，仅仅五圈的时间，秦淼就从第八杀到了第一的位置，并且开始了长达21圈的领跑。
据说托托看到了秦淼今天在赛场上的表现笑得嘴都合不拢了。
对于这颗在F2冉冉升起的——太阳，托托是寄予了厚望的。
秦淼的这个年纪，再加上他在F2的赛场之上展现出来的统治力，已经不能用新星这两个字来形容秦淼了，反而是太阳这两个字稍微贴切一点。
秦淼依旧稳如老狗的完成了自己的比赛，速度惊人的同时也展现出了恐怖的稳定性。
P1带回之后，秦淼的总积分已经来到了240分整。
而周冠宇这场冲刺赛没拿分，这个倒霉蛋在超车的时候被人把前翼撞坏了一块，进站换了一下前翼之后就掉出了积分区。
这场比赛结束之后，下一场F2比赛是两周之后的比利时大奖赛。
当然了，处于特殊时期的秦淼肯定没办法好好休息了。
比赛结束了之后秦淼照常将自己的两个冠军奖杯交给了法拉利去复刻。
虽然秦淼此时已经是：“大丈夫生于天地间，岂能郁郁久居人下？”了。
但毕竟还没有真的与法拉利解除合同，自己和梅奔的合同也还在谈判过程中。
所以目前来说一切照旧，区别可能就是秦淼再也没有在F2的冲刺赛结束之后去过法拉利的P房了。
放假的这段时间秦淼回到了英国，开始推进与梅奔的谈判进程。
甚至因为秦淼上周在西班牙的良好表现，秋萌请来的谈判专家一度在谈判的过程之中获得了更多的主动权。
最终也是在8月20日，秦淼与梅奔的谈判正式完成。
而这份双方都满意的合同确定之后，双方并没有立马就在合同上签字，反而只在意向合同上签了字。
毕竟秦淼身上还有法拉利的合同，按照意向合同的要求，梅奔得在这段时间去帮秦淼与法拉利谈秦淼合同的事。
这个倒是不复杂，与法拉利聊聊，可以的话就和平分手，双方在合同上签字，将合同作废。
不行那就按照合同的要求付违约金，不用像秦淼的合同那样相互拉扯半个多月才最终定下来。
8月25日。
梅奔的谈判团队前往马拉内罗，与法拉利商讨合同的事。
这个过程由法拉利的运动总监梅基斯代劳，法拉利的领队比诺托并没有出席。
不过法拉利那边并没有与秦淼和平分手的打算，所以最终是以秦淼这边单方面毁约，然后在法院的公证之下梅奔垫付了秦淼车手合同总计470W欧元的违约金。
说实话，秦淼看到了这个违约金数额的时候是真的有些咋舌，毕竟自己那份一年的合同工资也才一百万欧出头，这违约金一给，自己就得白干五年。
不过好在梅奔别的都缺，就是不缺钱，470W欧元对他们来说问题不算大，而且如果秦淼真的能够让他们将这470W全部掏了，他们不但不会难受反而还会更开心。
马拉内罗的事情解决了之后，在英国受到了消息的秦淼与梅奔车队正式签订了一份为其三年的正式车手合同。
从2021年的第一天开始正式开始生效，一直持续到2023年末。
秦淼的第二份合同的违约金高达2亿美元。
说实话，这个数字秦淼看着已经没多少感觉了，太多了，多得超出了秦淼的概念。
不过秦淼相信自己短时间之内都不可能有换队的想法了，所以这违约金稍微高一点秦淼也能够接受。
同时，秦淼的年收入为60万美元。
别看比起在法拉利的那份合同要少了至少一半，但是秦淼的这份合同有激励奖金选项。
秦淼每参加一场比赛可以获得一万美元的奖金（每场比赛都有）一个赛季算下来二十四场大奖赛，这就是二十四万美元，所以秦淼的总基本工资其实是八十四万美元。
登上领奖台也会有额外的奖金，获得第三名奖金是15万美元，第二名30万美元，第一名是60万美元，获得积分不算。
如果秦淼21赛季的表现足够好，他的工资有可能追上他未来队友汉密尔顿的零头。
当然了，这份合同既是秦淼加入梅奔之后的合同，也是他加入威廉姆斯的合同。
由此可见梅奔虽然钱多，但是并不傻。
同时合同之中也有秦淼的附加条件，前面已经说过了，就是不参加除了FIA强制要求之外的其他媒体活动。
合同签好之后的第二天，秦淼被梅奔亲自挖走的新闻也不胫而走。
很明显，这条消息是法拉利散播出去的。
法拉利和梅奔毕竟是围场内的对手，对方可没有义务替对手保守秘密，像这样大肆宣扬才是正常的。
你也不能怪法拉利拔屌无情，前脚刚刚放走自己车队的车手，后脚就开始在围场内散播他的消息。
毕竟谁都知道秦淼的天赋，只要他能够适应F1的比赛强度，未来这绝对是个能够经常出现在领奖台上的人物。
以一个对手的角度来说，法拉利这个时候需要的就是像现在这样尽可能地去影响秦淼的状态，在围场内制造对于秦淼和梅奔来说不算太好的舆论环境。
所以秦淼才刚刚与梅奔签约，围场内就传出了流言。
一个在围场内比较有名的专栏作者写了一篇专栏，题目为：《梅奔豪掷千金从法拉利挖走F2超级天才秦淼寓意何为？》。
如果说以前的秦淼在F2再怎么呼风唤雨，那他也就只是在很小的一个圈子之内蹦跶，关注秦淼的人有限，但是和F1庞大的粉丝基础比起来真的不算多。
就算以前的围场内有传言表示，秦淼已经加入了法拉利，并且有可能在下赛季成为法拉利F1车队的正式车手。
但是在法拉利自己没有站出来证明这条消息的真伪的前提是下，这条消息的热度也很快褪去，就算有人对这条消息有兴趣，长时间没有新披露出来的情况下，就算再怎么有兴趣，也逐渐淡忘了这件事。
自然也不会有人专门跑过去观看F2的比赛，去了解秦淼的实力到底如何。
可现在不同，背后有心人的推波助澜之下，围场内可谓是到处都是秦淼加盟了梅奔的消息，并且传得有模有样，最关键的是还有法拉利的人站出来证明这件事的真实性。
现在的梅奔在围场内具体是个什么地位？这么说吧，如果说现在的F1是一个赢家通吃的模式，那么这个赛季后续的比赛就不用比了，直接把冠军颁给梅奔就好了。
关键是博塔斯最近的表现也不见低迷，而且博塔斯的合同还有一年，同时围场内还有一个托托培养了很长一段时间的车手：乔治拉塞尔。
这哥们在F2的时候表现虽然没有秦淼这么逆天，但也是一个实打实的F2世界冠军，在威廉姆斯这段时间的表现也足够惊艳。
博塔斯尚能饭，年轻一代又有拉塞尔。
有这两位在场的情况下，很多人都想不明白为什么梅奔还要找秦淼这么个名不见经传的车手进入车队。
ps.不好意思，忘记定时了……
(本章完)
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所以见到秦淼来见自己，并且手里还拎着东西，劳森就隐约间猜到了秦淼这次来找他的目的。
邀请秦淼坐下，还没等劳森说什么，秦淼就先将礼物放下，随后又掏出了对方送自己的法拉利车钥匙，放在了劳森的办公桌上。
看到秦淼的动作之后，劳森算是彻底想明白了秦淼这次来找自己的目的了。
对方准备离开了，不出意外的话下家可能已经找好了。
有些怅然地叹了一口气：“我料到了我们的离别，但是我没想到离别来得如此地突然。”
秦淼也有些感慨，当初自己被劳森领进法拉利的画面还历历在目，转眼之间自己却要离开了：“是啊，我本来也以为我会在法拉利待很长的一段时间，怎料世事无常。”
劳森好奇地问了一句：“想好了要去哪支车队了吗？”
秦淼笑了笑：“劳森先生，你知道我不能说的。”
劳森也不觉得尴尬，打了个哈哈之后将秦淼带过来的礼物收下，但是那台法拉利488的车钥匙却没有收，反而是给秦淼重新推了回去：“礼物我收下，毕竟是我把你引进这条路的，而你在赛车这条路上的天赋确实不错，所以你送的礼物我收得心安理得。
但是车已经送出去了，我们不可能再要回来的，所以车里你自己留着吧。”
秦淼却摇头：“太贵重了。”
劳森一摊手：“并不是我们不想要回来，而是这台车已经被你改装过了，算是打上了你的印记，我们就算拿回来也不方便拿出去再送给其他人，要回来的唯一去处就只是放在博物馆里吃灰，或者丢到试驾场给人去开着玩儿。”
秦淼有些尴尬地挠了挠自己的脸，当初改这台488的时候他确实没想那么多，就只是觉得488性能不够，得给她上点狠活。
没想到当时的无心之举，现在反而为自己争取来了一台法拉利488。
“那就谢谢了。”秦淼真诚道谢，又将钥匙给重新拿了回来。
劳森这么做其实也算是在给秦淼的心里埋种子。
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又与劳森聊了二十多分钟，秦淼也就起身告别。
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此时秦淼的衣服和赛车上虽然还有法拉利青训的图标，但是秦淼的心已经跑到梅奔那边去了。
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下午排位赛，秦淼得到了一套与自己的适配程度大约在80%的调教设置。
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秦淼按照自己熟悉的节奏，一套新的软胎，两圈暖胎圈，一个没有阻挡的飞行圈，一份1分27秒812排在杆位的成绩单。
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其他人无数次地研究过秦淼的排位和正赛录像。
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等他们逐帧逐帧地分析了一遍之后发现，秦淼这个人没什么特别的，就是走线精准，什么时候给油什么时候刹车都把握得恰到好处，稳定性还高，一整场比赛都见不到一次失误。
这场大奖赛的F2正赛阶段其实还是挺精彩的，光是安全车就出来了两次，第二次安全车更是等到F2的比赛时限到了之后赛会强行将比赛改成了最后一圈。
而为了在这最后一圈争夺更好的名次，后方车阵内的车手打得那叫一个头破血流。
只不过这一切与秦淼没有什么太大的关系，毕竟这人光是一个起步就拉开了第二名0.5秒的距离。
秦淼就如同前几次正赛那般，你们跑你们的，我跑我的。
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周冠宇今天的表现也不错，从第三起步的他本来在比赛中期落后了不少位置的，但是靠着最后一圈的良好发挥，最终也是以第三的好成绩结束了这场比赛。
这场比赛的秦淼听取了托托的建议，并没有给周冠宇拉尾流或者创造超车机会什么的，自己就只顾着自己。
周冠宇这场比赛的表现这么好除了自身的实力之外，也有他更加适应高速赛道的原因。
这场比赛结束之后，秦淼的总积分来到了223，而周冠宇的总积分也突破了100大关，来到了101分。
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就像是网友们说的，F2历史上从来就没有出现过两位中国车手同场竞技的情况，这俩人在赛场上随便干点什么都是在突破中国赛车史的记录。
周日，冲刺赛。
秦淼保持了自己一贯以来的作风，一套新的软胎跑完了整场比赛，仅仅五圈的时间，秦淼就从第八杀到了第一的位置，并且开始了长达21圈的领跑。
据说托托看到了秦淼今天在赛场上的表现笑得嘴都合不拢了。
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秦淼的这个年纪，再加上他在F2的赛场之上展现出来的统治力，已经不能用新星这两个字来形容秦淼了，反而是太阳这两个字稍微贴切一点。
秦淼依旧稳如老狗的完成了自己的比赛，速度惊人的同时也展现出了恐怖的稳定性。
P1带回之后，秦淼的总积分已经来到了240分整。
而周冠宇这场冲刺赛没拿分，这个倒霉蛋在超车的时候被人把前翼撞坏了一块，进站换了一下前翼之后就掉出了积分区。
这场比赛结束之后，下一场F2比赛是两周之后的比利时大奖赛。
当然了，处于特殊时期的秦淼肯定没办法好好休息了。
比赛结束了之后秦淼照常将自己的两个冠军奖杯交给了法拉利去复刻。
虽然秦淼此时已经是：“大丈夫生于天地间，岂能郁郁久居人下？”了。
但毕竟还没有真的与法拉利解除合同，自己和梅奔的合同也还在谈判过程中。
所以目前来说一切照旧，区别可能就是秦淼再也没有在F2的冲刺赛结束之后去过法拉利的P房了。
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甚至因为秦淼上周在西班牙的良好表现，秋萌请来的谈判专家一度在谈判的过程之中获得了更多的主动权。
最终也是在8月20日，秦淼与梅奔的谈判正式完成。
而这份双方都满意的合同确定之后，双方并没有立马就在合同上签字，反而只在意向合同上签了字。
毕竟秦淼身上还有法拉利的合同，按照意向合同的要求，梅奔得在这段时间去帮秦淼与法拉利谈秦淼合同的事。
这个倒是不复杂，与法拉利聊聊，可以的话就和平分手，双方在合同上签字，将合同作废。
不行那就按照合同的要求付违约金，不用像秦淼的合同那样相互拉扯半个多月才最终定下来。
8月25日。
梅奔的谈判团队前往马拉内罗，与法拉利商讨合同的事。
这个过程由法拉利的运动总监梅基斯代劳，法拉利的领队比诺托并没有出席。
不过法拉利那边并没有与秦淼和平分手的打算，所以最终是以秦淼这边单方面毁约，然后在法院的公证之下梅奔垫付了秦淼车手合同总计470W欧元的违约金。
说实话，秦淼看到了这个违约金数额的时候是真的有些咋舌，毕竟自己那份一年的合同工资也才一百万欧出头，这违约金一给，自己就得白干五年。
不过好在梅奔别的都缺，就是不缺钱，470W欧元对他们来说问题不算大，而且如果秦淼真的能够让他们将这470W全部掏了，他们不但不会难受反而还会更开心。
马拉内罗的事情解决了之后，在英国受到了消息的秦淼与梅奔车队正式签订了一份为其三年的正式车手合同。
从2021年的第一天开始正式开始生效，一直持续到2023年末。
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秦淼每参加一场比赛可以获得一万美元的奖金（每场比赛都有）一个赛季算下来二十四场大奖赛，这就是二十四万美元，所以秦淼的总基本工资其实是八十四万美元。
登上领奖台也会有额外的奖金，获得第三名奖金是15万美元，第二名30万美元，第一名是60万美元，获得积分不算。
如果秦淼21赛季的表现足够好，他的工资有可能追上他未来队友汉密尔顿的零头。
当然了，这份合同既是秦淼加入梅奔之后的合同，也是他加入威廉姆斯的合同。
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法拉利和梅奔毕竟是围场内的对手，对方可没有义务替对手保守秘密，像这样大肆宣扬才是正常的。
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但是在法拉利自己没有站出来证明这条消息的真伪的前提是下，这条消息的热度也很快褪去，就算有人对这条消息有兴趣，长时间没有新披露出来的情况下，就算再怎么有兴趣，也逐渐淡忘了这件事。
自然也不会有人专门跑过去观看F2的比赛，去了解秦淼的实力到底如何。
可现在不同，背后有心人的推波助澜之下，围场内可谓是到处都是秦淼加盟了梅奔的消息，并且传得有模有样，最关键的是还有法拉利的人站出来证明这件事的真实性。
现在的梅奔在围场内具体是个什么地位？这么说吧，如果说现在的F1是一个赢家通吃的模式，那么这个赛季后续的比赛就不用比了，直接把冠军颁给梅奔就好了。
关键是博塔斯最近的表现也不见低迷，而且博塔斯的合同还有一年，同时围场内还有一个托托培养了很长一段时间的车手：乔治拉塞尔。
这哥们在F2的时候表现虽然没有秦淼这么逆天，但也是一个实打实的F2世界冠军，在威廉姆斯这段时间的表现也足够惊艳。
博塔斯尚能饭，年轻一代又有拉塞尔。
有这两位在场的情况下，很多人都想不明白为什么梅奔还要找秦淼这么个名不见经传的车手进入车队。
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