第1058章 尝到甜头的罗尔斯·罗伊斯
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当天的稍晚些时候。
法国，图卢兹。
相比于常浩南和刘永全讨论的公务机和预警机这些“小打小闹”，这里即将发生的事情，对于全球航空制造业将产生更加深远的影响——
空客A380已经完成了基础方案设计，很快就会正式开始生产第一架原型机。
不过在那之前，还有一件重要的事情需要确定。
那就这架编号为MSN001的原型机，或者说，MSN001-MSN005全部五架原型机，将使用哪种型号的航发。
遄达900，还是GP7200？
虽说，对于采用翼吊式发动机布局的大型客机来说，发动机型号在飞机设计层面不会产生很大影响。
但落实到具体生产上，因为发动机短舱、机翼挂耳、以及FADEC系统等细节还是存在区别，所以必须得在订单确认之前决定好每一架飞机的动力方案。
而为了保证生产连续性，五架原型机的动力，和第一批量产机的动力，也会是相同的。
也就是说，对于空中客车来说，这一选择不仅会影响到A380整个项目的后续试飞进度，还决定了飞机交付顺序，以及首发用户的使用评价。
因此绝对不能掉以轻心。
当然，这种大事，肯定不是三方坐一起开个会就讨论出来了。
或者说，让罗罗和发动机联盟这两家竞争对手坐在一起，本身就是个非常抽象的想法。
毕竟遄达900也好，GP7200也罢，现在还都没开始正式测试。
就算双方不打起来，最后也肯定变成画饼竞赛。
那就毫无意义了。
所以，只能由甲方派出代表，从两个供应商那里分别了解情况，最后再做出决定。
即便这样，仍然要考虑到乙方给出的承诺有几分可信。
毕竟，A380已经吹出去了05年首飞、07年运营的目标。
要是动力方面拖了后腿，那神仙来了也难救。
而要命的是，就之前的情况来看，这种风险变为现实的概率正越来越高——
GP7200是个2001年才启动项目的新型号。
虽然发动机联盟口口声声保证可以在2004年底之前实现首飞，但可信程度还是存疑。
遄达900虽然早了两年，而且总体设计脱胎于成熟的遄达800，似乎是更加稳妥的选择。
但为了跟以安静性为卖点的GP7200竞争，颇为激进地在涡轮结构当中采用了一系列新技术。
希望能以低油耗赢得更多订单。
然而事与愿违，激进的设计带来了更高的技术风险。
去年也传出了可能要重新修改燃烧室设计，降低涡轮前温度的传闻。
不仅工期要受到影响，性能也难免有所降低。
这对于首批用户的评价来说是相当要命的。
为此，A380项目的首席运营官查理斯·查姆皮因已经忧心忡忡了很长时间。
而两个发动机供应商，更是将他作为了重点突破对象。
比如今天，他就需要接待一批罗尔斯·罗伊斯的访客。
名义上是希望能参观一下位于图卢兹的总装车间，但实际上，查姆皮因用脚指头想都知道，这肯定是例行的公关操作……
当然，对方毕竟是空客的核心供应商之一，他作为首席运营官，哪怕硬着头皮也还是得去接待。
……
不过，当满脑子愤懑的查姆皮因看到来者时，却不由得愣了一下。
带队的人，他认识。
而且过去还接触过很多次。
蒂姆·波迪。
遄达900技术团队的副主管。
不过，已经连续熬了好几天夜的查姆皮因脑子还是有点没转过弯来。
看到老熟人之后，他的第一反应竟然是——
他怎么被调到公关部门了？
当然，波迪的前途命运和他没什么关系。
但像是项目副主管这种核心岗位突然发生变动，却很可能意味着整个项目出现巨大问题。
这是A380完全无法接受的。
于是，在波迪走上前来，和查姆皮因热情地打过一轮招呼之后，就听到对方凑到自己耳边，用一种偷偷摸摸的语气低声问道：
“提米，是发生什么变故了么？”
“你怎么不在遄达900的研发团队里面了？”
一轮素质二连，直接把正处在兴头上的波迪给整懵了。
连握着的手都忘了抽回来。
愣了好一会之后，他才有些摸不着头脑地反问道：
“我什么时候不在研发团队里面了？”
“可是他们……”
查姆皮因使眼色示意了一下对方身后。
一批穿着打扮很明显像是公关团队的人。
再者说，正经搞航发的技术人员，成天泡在车间里都要待吐了，也不会提出“参观总装车间”这种没什么营养的要求。
好在，波迪此时已经猜到，对方应该只是误会了自己的来意。
于是当即解释道：
“不想搞出太大动静而已，多数都是我们研发团队的人，你知道的……关键阶段嘛，需要保密。”
意识到自己搞了大乌龙的查姆皮因有些尴尬，只好拍了拍光亮的脑门：
“好吧……我这两天休息太少，有点糊涂了……”
紧接着无比丝滑地转移了话题：
“你刚刚说‘多数’是你的人，那意思是……”
“当然还有商业和法务团队。”
说到这里，波迪不由得挺直了腰杆：
“实际上，这也是我今天前来拜访的主要原因。”
“嗯？”
这时候，查姆皮因仅存的一丝困意也终于被抛到了九霄云外，顿时精神起来：
“跟遄达900的进度有关？”
罗罗既然带了全套人马过来，就说明他们认为此行有很大概率能达成合同层面的突破。
先不管是不是真能，对方既然有这种信心，肯定是有了什么重大进展。
波迪露出一个自信的笑容：
“没错，我们等一会细说。”
查姆皮因当机立断：
“顶楼会议室还空着，绝对可靠……”
不过，还没等他说完，就被波迪一抬手给打断了：
“不必。”
“就按照正常接待公关团队的流程，带我们去车间转一圈就好。”
显然，刚刚关于低调的解释，并不只是嘴上说说而已……
一行人很快便来到了已经准备就绪的总装车间当中。
因为第一架原型机的生产工作才刚刚开始，还远没有到总装阶段，所以这里给A380预留的工位还有些空空荡荡。
只留着一些背景板、还有横幅之类的宣传物料。
应该是等到正式总装时办庆祝仪式所用。
“查姆皮因先生……”
然而，波迪刚开口说了半句话，声音就戛然而止——
他眼角余光注意到了其中一块板子。
上面画着大概十几面国旗。
当然，对于A380这样一个多国参与的项目来说，并不奇怪。
意思也很容易理解。
就是参与了本型号研发和生产过程中核心任务的国家。
但问题是。
那上面竟然出现了一抹扎眼的红色……
波迪脑子里轰地一声惊雷，差点让他没站稳摔倒在原地。
“波迪先生？”
许久没听到下文的查姆皮因有些疑惑地回头，就看到波迪正双眼直勾勾地盯着某个方向，不知道在想些什么。
“为什么会有华夏的国旗？”
波迪有些艰涩地开口问道。
有那么一瞬间，他甚至以为遄达900找华夏作为二级供应商的事情被泄露出去了。
查姆皮因不知道这里面的弯弯绕绕，只感觉到有些莫名其妙，皱了皱眉解释道：
“从1998年开始，空中客车的极端环境模拟实验室就设立在华夏的蓉城，A380的防除冰，还有防雷电设计都有他们参与……当然，这部分工作占比不多，之所以把华夏国旗放在这里，主要还是为了照顾那边的市场……怎么了么？”
“不……没什么。”
波迪摇摇头，长舒了一口气：
“言归正传。”
“我们罗尔斯罗伊斯已经正式确定，遄达900将在2004年3月之前交付第一台用于试飞的原型机，希望贵方能配合我们的生产进度，提前准备好空中测试平台。”
实际上，空中客车有一架拆掉了左翼内侧发动机的A340-300，专门用于新航发的测试，并不需要所谓“提前准备”。
而波迪之所以这么说，一来是为了针对竞争对手。
毕竟测试平台只有一架，给遄达900用了，那GP7200要么等着，要么就只能找波音那边帮忙。
总归是一步慢步步慢。
到时候，就算空客想要搞偏袒都没可能。
二来么……
也是为了节目效果。
要知道，最近这两年，空客为了保证首飞时间表，可没少显露出恶魔甲方的本质。
无论罗罗还是发动机联盟，都因为进度而受过不少憋屈。
今天可算是扬眉吐气了。
并且，为了摆脱画大饼的嫌疑，波迪在最后还特地补充了一句：
“实际上，这台测试用机的零部件生产工作从去年年底开始就已经开始，现在即将进入总装阶段，只不过为了保密，一直没有泄露进度而已。”
果然，他这边话音刚落，就看到查姆皮因整个身子震了一下。
“2004年……3月？”
后者双眼微微睁大。
像罗罗这样的老牌企业，在PPT上面吹逼归吹逼，但样机还是不可能瞎搞的。
因此，进入总装，这是明确的时间节点。
跟以往的空口画饼性质完全不同。
不过，出于稳妥起见，查姆皮因还是问道：
“为什么进度突然这么快？”
“因为我们……呃……获得了一项新技术，所以不需要再修改方案，可以直接按照最早的设计投入生产。”
波迪的腰杆挺得更直了。
虽然他也曾觉得，堂堂罗尔斯罗伊斯找华夏代工核心产品，会不会有点丢人。
也曾担心，华夏生产的零部件，会不会存在质量隐患。
也曾纠结，选择西方以外的供应商，会不会影响到用户口碑……
但这一刻。
都不重要了。
真香！
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法国，图卢兹。
相比于常浩南和刘永全讨论的公务机和预警机这些“小打小闹”，这里即将发生的事情，对于全球航空制造业将产生更加深远的影响——
空客A380已经完成了基础方案设计，很快就会正式开始生产第一架原型机。
不过在那之前，还有一件重要的事情需要确定。
那就这架编号为MSN001的原型机，或者说，MSN001-MSN005全部五架原型机，将使用哪种型号的航发。
遄达900，还是GP7200？
虽说，对于采用翼吊式发动机布局的大型客机来说，发动机型号在飞机设计层面不会产生很大影响。
但落实到具体生产上，因为发动机短舱、机翼挂耳、以及FADEC系统等细节还是存在区别，所以必须得在订单确认之前决定好每一架飞机的动力方案。
而为了保证生产连续性，五架原型机的动力，和第一批量产机的动力，也会是相同的。
也就是说，对于空中客车来说，这一选择不仅会影响到A380整个项目的后续试飞进度，还决定了飞机交付顺序，以及首发用户的使用评价。
因此绝对不能掉以轻心。
当然，这种大事，肯定不是三方坐一起开个会就讨论出来了。
或者说，让罗罗和发动机联盟这两家竞争对手坐在一起，本身就是个非常抽象的想法。
毕竟遄达900也好，GP7200也罢，现在还都没开始正式测试。
就算双方不打起来，最后也肯定变成画饼竞赛。
那就毫无意义了。
所以，只能由甲方派出代表，从两个供应商那里分别了解情况，最后再做出决定。
即便这样，仍然要考虑到乙方给出的承诺有几分可信。
毕竟，A380已经吹出去了05年首飞、07年运营的目标。
要是动力方面拖了后腿，那神仙来了也难救。
而要命的是，就之前的情况来看，这种风险变为现实的概率正越来越高——
GP7200是个2001年才启动项目的新型号。
虽然发动机联盟口口声声保证可以在2004年底之前实现首飞，但可信程度还是存疑。
遄达900虽然早了两年，而且总体设计脱胎于成熟的遄达800，似乎是更加稳妥的选择。
但为了跟以安静性为卖点的GP7200竞争，颇为激进地在涡轮结构当中采用了一系列新技术。
希望能以低油耗赢得更多订单。
然而事与愿违，激进的设计带来了更高的技术风险。
去年也传出了可能要重新修改燃烧室设计，降低涡轮前温度的传闻。
不仅工期要受到影响，性能也难免有所降低。
这对于首批用户的评价来说是相当要命的。
为此，A380项目的首席运营官查理斯·查姆皮因已经忧心忡忡了很长时间。
而两个发动机供应商，更是将他作为了重点突破对象。
比如今天，他就需要接待一批罗尔斯·罗伊斯的访客。
名义上是希望能参观一下位于图卢兹的总装车间，但实际上，查姆皮因用脚指头想都知道，这肯定是例行的公关操作……
当然，对方毕竟是空客的核心供应商之一，他作为首席运营官，哪怕硬着头皮也还是得去接待。
……
不过，当满脑子愤懑的查姆皮因看到来者时，却不由得愣了一下。
带队的人，他认识。
而且过去还接触过很多次。
蒂姆·波迪。
遄达900技术团队的副主管。
不过，已经连续熬了好几天夜的查姆皮因脑子还是有点没转过弯来。
看到老熟人之后，他的第一反应竟然是——
他怎么被调到公关部门了？
当然，波迪的前途命运和他没什么关系。
但像是项目副主管这种核心岗位突然发生变动，却很可能意味着整个项目出现巨大问题。
这是A380完全无法接受的。
于是，在波迪走上前来，和查姆皮因热情地打过一轮招呼之后，就听到对方凑到自己耳边，用一种偷偷摸摸的语气低声问道：
“提米，是发生什么变故了么？”
“你怎么不在遄达900的研发团队里面了？”
一轮素质二连，直接把正处在兴头上的波迪给整懵了。
连握着的手都忘了抽回来。
愣了好一会之后，他才有些摸不着头脑地反问道：
“我什么时候不在研发团队里面了？”
“可是他们……”
查姆皮因使眼色示意了一下对方身后。
一批穿着打扮很明显像是公关团队的人。
再者说，正经搞航发的技术人员，成天泡在车间里都要待吐了，也不会提出“参观总装车间”这种没什么营养的要求。
好在，波迪此时已经猜到，对方应该只是误会了自己的来意。
于是当即解释道：
“不想搞出太大动静而已，多数都是我们研发团队的人，你知道的……关键阶段嘛，需要保密。”
意识到自己搞了大乌龙的查姆皮因有些尴尬，只好拍了拍光亮的脑门：
“好吧……我这两天休息太少，有点糊涂了……”
紧接着无比丝滑地转移了话题：
“你刚刚说‘多数’是你的人，那意思是……”
“当然还有商业和法务团队。”
说到这里，波迪不由得挺直了腰杆：
“实际上，这也是我今天前来拜访的主要原因。”
“嗯？”
这时候，查姆皮因仅存的一丝困意也终于被抛到了九霄云外，顿时精神起来：
“跟遄达900的进度有关？”
罗罗既然带了全套人马过来，就说明他们认为此行有很大概率能达成合同层面的突破。
先不管是不是真能，对方既然有这种信心，肯定是有了什么重大进展。
波迪露出一个自信的笑容：
“没错，我们等一会细说。”
查姆皮因当机立断：
“顶楼会议室还空着，绝对可靠……”
不过，还没等他说完，就被波迪一抬手给打断了：
“不必。”
“就按照正常接待公关团队的流程，带我们去车间转一圈就好。”
显然，刚刚关于低调的解释，并不只是嘴上说说而已……
一行人很快便来到了已经准备就绪的总装车间当中。
因为第一架原型机的生产工作才刚刚开始，还远没有到总装阶段，所以这里给A380预留的工位还有些空空荡荡。
只留着一些背景板、还有横幅之类的宣传物料。
应该是等到正式总装时办庆祝仪式所用。
“查姆皮因先生……”
然而，波迪刚开口说了半句话，声音就戛然而止——
他眼角余光注意到了其中一块板子。
上面画着大概十几面国旗。
当然，对于A380这样一个多国参与的项目来说，并不奇怪。
意思也很容易理解。
就是参与了本型号研发和生产过程中核心任务的国家。
但问题是。
那上面竟然出现了一抹扎眼的红色……
波迪脑子里轰地一声惊雷，差点让他没站稳摔倒在原地。
“波迪先生？”
许久没听到下文的查姆皮因有些疑惑地回头，就看到波迪正双眼直勾勾地盯着某个方向，不知道在想些什么。
“为什么会有华夏的国旗？”
波迪有些艰涩地开口问道。
有那么一瞬间，他甚至以为遄达900找华夏作为二级供应商的事情被泄露出去了。
查姆皮因不知道这里面的弯弯绕绕，只感觉到有些莫名其妙，皱了皱眉解释道：
“从1998年开始，空中客车的极端环境模拟实验室就设立在华夏的蓉城，A380的防除冰，还有防雷电设计都有他们参与……当然，这部分工作占比不多，之所以把华夏国旗放在这里，主要还是为了照顾那边的市场……怎么了么？”
“不……没什么。”
波迪摇摇头，长舒了一口气：
“言归正传。”
“我们罗尔斯罗伊斯已经正式确定，遄达900将在2004年3月之前交付第一台用于试飞的原型机，希望贵方能配合我们的生产进度，提前准备好空中测试平台。”
实际上，空中客车有一架拆掉了左翼内侧发动机的A340-300，专门用于新航发的测试，并不需要所谓“提前准备”。
而波迪之所以这么说，一来是为了针对竞争对手。
毕竟测试平台只有一架，给遄达900用了，那GP7200要么等着，要么就只能找波音那边帮忙。
总归是一步慢步步慢。
到时候，就算空客想要搞偏袒都没可能。
二来么……
也是为了节目效果。
要知道，最近这两年，空客为了保证首飞时间表，可没少显露出恶魔甲方的本质。
无论罗罗还是发动机联盟，都因为进度而受过不少憋屈。
今天可算是扬眉吐气了。
并且，为了摆脱画大饼的嫌疑，波迪在最后还特地补充了一句：
“实际上，这台测试用机的零部件生产工作从去年年底开始就已经开始，现在即将进入总装阶段，只不过为了保密，一直没有泄露进度而已。”
果然，他这边话音刚落，就看到查姆皮因整个身子震了一下。
“2004年……3月？”
后者双眼微微睁大。
像罗罗这样的老牌企业，在PPT上面吹逼归吹逼，但样机还是不可能瞎搞的。
因此，进入总装，这是明确的时间节点。
跟以往的空口画饼性质完全不同。
不过，出于稳妥起见，查姆皮因还是问道：
“为什么进度突然这么快？”
“因为我们……呃……获得了一项新技术，所以不需要再修改方案，可以直接按照最早的设计投入生产。”
波迪的腰杆挺得更直了。
虽然他也曾觉得，堂堂罗尔斯罗伊斯找华夏代工核心产品，会不会有点丢人。
也曾担心，华夏生产的零部件，会不会存在质量隐患。
也曾纠结，选择西方以外的供应商，会不会影响到用户口碑……
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