第142章 新型护卫舰（下）
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“这个问题可能有些冒昧，但涡喷14的设计和制造是完全由我们国内自主完成的么？”
前面的客气归客气，一旦开始讨论正经问题之后，林青还是很快恢复了直来直去的习惯。
斯贝的航改燃之所以走不下去，归根结底是因为斯贝MK202本身是一种英国发动机，在航发原型都还没吃透的情况下就去琢磨改燃气轮机的事情，自然不会有什么好结果。
而如果涡喷14的设计完全出自华夏自己人之手的话，则不会存在这个问题。
“当然。”常浩南毫不迟疑地点了点头：
“压气机部分的原始设计参照了R13F-300和斯贝MK202，但后来发现高低压压气机之间的配合很糟糕，经过很多次修改之后仍然有隐患，所以最近干脆进行了全面的重新设计，跟之前已经没什么关系了。”
其实他早就有面对类似问题的心理准备。
一方面是这个发动机相对过去华夏连仿制航空发动机都磕磕绊绊的水平来说确实进步有点夸张。
另一方面，拿国外设计和进口零部件洗成国产的事情也确实不少，很多时候都是产品在用户手里出了问题，或者被制裁之后突然没了零部件供应才被戳穿。
由不得甲方不担心。
“那这样的话，不知道有没有在涡喷14核心机的基础上，设计一种轻型舰用燃气轮机的可能性？”林青终于问出了自己最想知道的问题。
“航改燃啊……”
聊到这里，常浩南终于恍然大悟，怪不得船舶研究所的人会对航空发动机感兴趣：
“从技术上讲，以涡喷14的性能数据，改成一款13兆瓦左右的动力燃机应该是没有问题的，只是……不知道能否透露一下你们的具体用途？”
常浩南对于海军装备的了解主要是出于兴趣，在他的印象里，在两艘052型驱逐舰之后，海军似乎直到新世纪后才动工下一艘使用燃气轮机的舰艇。
林青犹豫了一下。
双方毕竟不属于同一个系统。
不过考虑到对方的保密级别应该也足够，而且如果真要采用涡喷14航改燃方案的话，以后恐怕有的是合作机会，所以还是如实开口道：
“我们目前在为海军新一代主战舰艇选择动力，装舰目标是一艘4000吨级的护卫舰。”
说完之后，或许是担心这一种型号舰艇的分量不够，他又在后面画了个饼：
“如果性能符合要求的话，那么未来更大吨位的驱逐舰可能也会采用同款动力。”
“13兆瓦的燃机用在驱逐舰上肯定是不够的，6000吨恐怕都得堆4台主机上去。”常浩南笑着回答道：
“不过4000吨级的护卫舰，使用燃气轮机的话，那跟美国人的佩里级应该差不多？”
以他过去丰富的画饼和吃饼经验，自然能看出什么驱逐舰也装备同款动力是一张大饼。
但没关系。
4000吨级的护卫舰所指的显然是054/054A。
虽然他并不太清楚海军装备研制过程中的弯弯绕绕，但根据对方的意思来判断，这个燃气轮机方案应该是首选，只不过前世在这个时候并没有一种靠谱的燃机型号，所以才换成了柴油机动力方案。
而这个型号到他重生之前已经建造了超过40艘，所以哪怕只装这一个型号，在数量方面也绝对没有问题。
被戳穿了的林青也不尴尬，非常干脆地点了点头：
“没错，总体思路和佩里类似，一种相对低成本、可以快速建造的通用护卫舰。”
“不过我们可能会选择比佩里级更大的长宽比，付出一些舰体空间的代价换取更高的航速。”
“那这样的话，问题应该不大。”
常浩南简单回忆了一下佩里级的大体数据，然后非常笃定地回答道：
“佩里级排水量4100吨，装两台低功率版的LM2500，总共30兆瓦，我们两台燃机也能达到大致26兆瓦，搭配两台柴油发电辅机，动力也够用。”
林青的眼神中闪过一丝兴奋的光芒。
面前的这个年轻人虽然看上去也有点大包大揽的意思，但毕竟涡喷14已经在会场里面摆着，再加上他对于船用动力好像也有那么点理解，所以还真就给了他一种莫名的靠谱感。
“既然如此，不知道贵方是否有进行航改燃的计划？”
“或者也可以由我们向船舶重工总公司提出申请，做一次公开招标，现在国内应该就你们有这个技术水平。”
现在新型护卫舰方案已经走到了一个关键的当口，马上就要决定具体的技术路线并进入总体设计阶段。
一般来说，在开始总体设计之后，就是开弓没有回头箭了。
所以林青很急，非常急。
就算606所不可能马上交付一个成品，他也希望对方至少能提供足够可信的方案和相关技术资料，这样他的甲方，也就是海军装备部才有可能相信燃机方案的可行性。
“这个么……实际上606所方面已经开始着手进行航改燃的工作了。”
“只不过当前的改进目标是一种以天然气作为燃料的发电用燃机，跟贵所需要的动力机在性能要求和主燃烧室结构方面有一些区别。”
跟前世的情况差不多，在涡喷14的装机试飞工作进入尾声之后，阎忠诚便开始了航改燃方案的设计。
从马后炮的角度来看，这其实是他更加擅长的工作。
在原来的时间线上，QD128作为一种工业燃机，远比涡喷14作为一种航空发动机成功得多。
至于优先选择发电燃机而非动力燃机，则基本上属于行业惯性。
从大概20年前开始，我国就在航空发动机基础上改型生产了 WJ-6G、WP-6G和 WZ-6G等工业燃气轮机，用于油田、石化、邮电等部门自备发电，算是国产燃机为数不多的市场需求。
而在这个条块分割相当严重的年代，作为航空系统的人，阎忠诚并不会知道船舶重工正在设计一种燃气轮机动力的护卫舰。
好在常浩南现在知道了。
对于林青来说，这完全称得上是一个惊喜了。
因此他当即问道：
“如果经费充足的话，小常同志，你能不能估计一下，大概需要多长时间能够拿出一台可以进行测试的样机出来？”
(本章完)
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前面的客气归客气，一旦开始讨论正经问题之后，林青还是很快恢复了直来直去的习惯。
斯贝的航改燃之所以走不下去，归根结底是因为斯贝MK202本身是一种英国发动机，在航发原型都还没吃透的情况下就去琢磨改燃气轮机的事情，自然不会有什么好结果。
而如果涡喷14的设计完全出自华夏自己人之手的话，则不会存在这个问题。
“当然。”常浩南毫不迟疑地点了点头：
“压气机部分的原始设计参照了R13F-300和斯贝MK202，但后来发现高低压压气机之间的配合很糟糕，经过很多次修改之后仍然有隐患，所以最近干脆进行了全面的重新设计，跟之前已经没什么关系了。”
其实他早就有面对类似问题的心理准备。
一方面是这个发动机相对过去华夏连仿制航空发动机都磕磕绊绊的水平来说确实进步有点夸张。
另一方面，拿国外设计和进口零部件洗成国产的事情也确实不少，很多时候都是产品在用户手里出了问题，或者被制裁之后突然没了零部件供应才被戳穿。
由不得甲方不担心。
“那这样的话，不知道有没有在涡喷14核心机的基础上，设计一种轻型舰用燃气轮机的可能性？”林青终于问出了自己最想知道的问题。
“航改燃啊……”
聊到这里，常浩南终于恍然大悟，怪不得船舶研究所的人会对航空发动机感兴趣：
“从技术上讲，以涡喷14的性能数据，改成一款13兆瓦左右的动力燃机应该是没有问题的，只是……不知道能否透露一下你们的具体用途？”
常浩南对于海军装备的了解主要是出于兴趣，在他的印象里，在两艘052型驱逐舰之后，海军似乎直到新世纪后才动工下一艘使用燃气轮机的舰艇。
林青犹豫了一下。
双方毕竟不属于同一个系统。
不过考虑到对方的保密级别应该也足够，而且如果真要采用涡喷14航改燃方案的话，以后恐怕有的是合作机会，所以还是如实开口道：
“我们目前在为海军新一代主战舰艇选择动力，装舰目标是一艘4000吨级的护卫舰。”
说完之后，或许是担心这一种型号舰艇的分量不够，他又在后面画了个饼：
“如果性能符合要求的话，那么未来更大吨位的驱逐舰可能也会采用同款动力。”
“13兆瓦的燃机用在驱逐舰上肯定是不够的，6000吨恐怕都得堆4台主机上去。”常浩南笑着回答道：
“不过4000吨级的护卫舰，使用燃气轮机的话，那跟美国人的佩里级应该差不多？”
以他过去丰富的画饼和吃饼经验，自然能看出什么驱逐舰也装备同款动力是一张大饼。
但没关系。
4000吨级的护卫舰所指的显然是054/054A。
虽然他并不太清楚海军装备研制过程中的弯弯绕绕，但根据对方的意思来判断，这个燃气轮机方案应该是首选，只不过前世在这个时候并没有一种靠谱的燃机型号，所以才换成了柴油机动力方案。
而这个型号到他重生之前已经建造了超过40艘，所以哪怕只装这一个型号，在数量方面也绝对没有问题。
被戳穿了的林青也不尴尬，非常干脆地点了点头：
“没错，总体思路和佩里类似，一种相对低成本、可以快速建造的通用护卫舰。”
“不过我们可能会选择比佩里级更大的长宽比，付出一些舰体空间的代价换取更高的航速。”
“那这样的话，问题应该不大。”
常浩南简单回忆了一下佩里级的大体数据，然后非常笃定地回答道：
“佩里级排水量4100吨，装两台低功率版的LM2500，总共30兆瓦，我们两台燃机也能达到大致26兆瓦，搭配两台柴油发电辅机，动力也够用。”
林青的眼神中闪过一丝兴奋的光芒。
面前的这个年轻人虽然看上去也有点大包大揽的意思，但毕竟涡喷14已经在会场里面摆着，再加上他对于船用动力好像也有那么点理解，所以还真就给了他一种莫名的靠谱感。
“既然如此，不知道贵方是否有进行航改燃的计划？”
“或者也可以由我们向船舶重工总公司提出申请，做一次公开招标，现在国内应该就你们有这个技术水平。”
现在新型护卫舰方案已经走到了一个关键的当口，马上就要决定具体的技术路线并进入总体设计阶段。
一般来说，在开始总体设计之后，就是开弓没有回头箭了。
所以林青很急，非常急。
就算606所不可能马上交付一个成品，他也希望对方至少能提供足够可信的方案和相关技术资料，这样他的甲方，也就是海军装备部才有可能相信燃机方案的可行性。
“这个么……实际上606所方面已经开始着手进行航改燃的工作了。”
“只不过当前的改进目标是一种以天然气作为燃料的发电用燃机，跟贵所需要的动力机在性能要求和主燃烧室结构方面有一些区别。”
跟前世的情况差不多，在涡喷14的装机试飞工作进入尾声之后，阎忠诚便开始了航改燃方案的设计。
从马后炮的角度来看，这其实是他更加擅长的工作。
在原来的时间线上，QD128作为一种工业燃机，远比涡喷14作为一种航空发动机成功得多。
至于优先选择发电燃机而非动力燃机，则基本上属于行业惯性。
从大概20年前开始，我国就在航空发动机基础上改型生产了 WJ-6G、WP-6G和 WZ-6G等工业燃气轮机，用于油田、石化、邮电等部门自备发电，算是国产燃机为数不多的市场需求。
而在这个条块分割相当严重的年代，作为航空系统的人，阎忠诚并不会知道船舶重工正在设计一种燃气轮机动力的护卫舰。
好在常浩南现在知道了。
对于林青来说，这完全称得上是一个惊喜了。
因此他当即问道：
“如果经费充足的话，小常同志，你能不能估计一下，大概需要多长时间能够拿出一台可以进行测试的样机出来？”
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